汽車變速器的分類知識

變速器是汽車三大總成之壹，是汽車非常重要的傳動裝置。它可以改變傳動比，實現反向驅動和驅動其他機構。由於汽車行駛條件的不同，要求汽車的行駛速度應能在較大範圍內變化。汽車在行駛過程中，行駛阻力變化很大，因此汽車驅動輪上的驅動扭矩也要有較大範圍的變化。汽車傳動系統配備變速器，在較寬範圍內改變車速和驅動輪扭矩，以適應不斷變化的行駛條件。汽車的發動機曲軸只能向壹個方向旋轉，汽車有時需要能夠向後行駛。因此，在變速器中設置倒檔，實現汽車倒車行駛。發動機與變速器的輸入軸相連，變速器通過空擋可以中斷動力傳遞，使發動機啟動和怠速，便於汽車在變速器換擋或運轉中停車時取動力輸出，如油泵驅動自卸車和壹些汽車的絞盤。不同的車輛選擇不同類型的變速器，變速器可以根據傳動比的變化和工作模式進行分類。根據傳動比變化模式，汽車變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。有級變速器采用齒輪傳動，有幾個固定的傳動比。根據使用的輪系類型，有普通齒輪傳動和行星齒輪傳動兩種。目前汽車和輕中型卡車變速器的傳動比通常有36個前進檔和1個倒檔，而重型卡車變速器的傳動比有916個前進檔和1個倒檔。CVT的傳動比在壹定數值範圍內有無限多級變化，常見的有電動式和液壓式兩種。V型無級變速器的變速傳動部件是DC系列勵磁電機，用於無軌電車和超重型自卸車的傳動系統。液壓無級變速器的傳動部分是液力變矩器。集成變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械變速器。其傳動比可在最大值和最小值之間的幾個間歇範圍內連續變化，目前應用廣泛。按操作模式對變速器進行分類。根據工作模式的不同，汽車變速器可分為三種類型：手動變速器(MT)、自動變速器(AT)和半自動變速器。手動變速器(MT)依靠駕駛員直接控制變速器變速桿換擋，從而改變傳動比。動力損失不多，燃油經濟性能高。自動變速器(AT)的傳動比選擇和換擋是自動的，即借助發動機負荷和車速信號，通過控制換擋系統的執行機構來實現機械式變速器各個檔位的換擋，駕駛員只需操作油門踏板來控制車速。常見的自動變速器有三種：電子液壓自動變速器(EAT)、機械式無級自動變速器(CVT)和電子機械式自動變速器(AMT)。半自動變速器有兩種類型：常用的幾個擋位自動操作，其他擋位由駕駛員操作；預選，即駕駛員提前用按鈕選擇擋位，踩下離合器踏板或松開油門踏板時，接通電磁裝置或液壓裝置。組合式變速器的副變速器往往采用預選氣動換擋機構，目前在重型汽車上使用。