電動車續航1000公裏實際嗎

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作為新能源汽車的動力心臟，電池續航問題壹直的新能源汽車的壹處詬病，大家在購買新能源汽車時最容易聽到的幾個問題無外乎以下幾個方面：

壹是電動汽車的電池壹旦報廢，就需要重新購買，而這和買壹臺新車的價值基本相當；二是電池的續航裏程並不足夠，壹旦在偏遠地區或者高速上，很難及時找到充電樁進行續航；三是電池充電比較慢，不如燃油車加油如此快速，會耽誤比較多的時間。

根據絕大多數使用者的體驗來說，大家其實並不在意過高的續航裏程，因為對比燃油汽車的油箱來說，也不過是五十升到八十升所有的載油量，同樣很難實現壹千公裏的續航，在跑到四百公裏左右的時候，能預留出壹百公裏左右的距離來尋找充電樁，就已經是非常不錯的體驗了。

如果硬性地把新能源汽車的續航裏程提升到壹千公裏，且不說在行駛距離上，能有多少客戶真心需要如此高的裏程需求，只在市內行使的情況下，對於大部分上班族而言，這確實不是壹個值得考慮的重要因素。

如果是對於有獨立充電樁或是靠近獨立充電樁的駕駛者而言，續航裏程的多少確實並不是在考慮的範圍之內，而真正考慮這個問題的是不便於及時充電的駕駛者。

另外當能實現高裏程續航時，伴隨著的續航虛標也是存在的，這樣則無法根據準確的剩余裏程來判斷下壹次充電的時間，如果無法解決這個問題，那麽無論續航時壹千公裏還是五百公裏，那麽壹旦錯過充電時機，尤其是對於經常有出差行程的車友們來說，那將會是壹件非常麻煩的事情。