瑪莎拉蒂GRANSPORT的概述
GranSport 的設計旨在為當前的 Coupé提供令人興奮的替換車型，因此進行了壹系列新的加強，著實賦予了超強的氣質。GranSport
瑪莎拉蒂 GranSport 具有和諧的體積，與更加陽剛，彰顯空氣動力性能的外形美妙地結合在壹起，同時在風道中進行了大量測試，旨在改進 Cx 值並使前後橋之間的垂直負荷（Cz）達到平衡分布，從而使瑪莎拉蒂 GranSport 的 Cx 達到0.33，在同類車型中遙遙領先。由於幾乎消除了過度轉向，前輪的驅動性能和精度也得到了提高，因此非常容易駕馭，同時確保駕駛人員能夠真正做到通過自己的步調將愛車和自身處於完全安全之中。新車型的空氣動力性能也進行了改進，增加了新型保險杠。前保險杠的擾流器位置明顯更低，側面防撞桿優雅地與車身融合，同時行李廂邊緣具有壹個設計周密而且效率相當於擾流器的空氣動力學造型。新的空氣動力性能結合整個車身降低了 10mm 這樣壹個事實，導致Cx 值降低了兩個點，從而給駕駛人員帶來明顯的好處。事實上，瑪莎拉蒂 GranSport 可以真正令您享受到飛壹般的駕駛體驗，這要歸功於它的直接而且精度很高的轉向系統以及在高速條件下的卓越穩定性。
具有傳統瑪莎拉蒂車型的優雅，同時經典的鍍鉻護柵勾起人們對Quattroporte 車型的回憶。位於後保險杠上的通風口上的護柵也采用了鍍鉻處理。瑪莎拉蒂 GranSport 的運動外觀通過19英寸新車輪得到完美詮釋，靈感來自於瑪莎拉蒂 Trofeo 錦標賽中車輪的勁爆表現，輪輻則構成吸人眼球的三叉戟形。 瑪莎拉蒂 GranSport 的自然吸氣式4,244cm3 V8 發動機具有最先進的賽車發動機結構，幹GranSport
式油底殼潤滑，每側氣缸組具有雙頂置凸輪軸，每個液壓挺桿具有 4 個氣門。進氣凸輪也具有可變相位正時。
它的最大功率輸出已經從原來的 390hp 增至 400hp，這要歸功於特殊的開發設計減少了內部磨損，以及對進氣歧管和氣門座的精心改進。發動機結合有可立即識別出的運動排氣系統，這主要歸功於它的雙鍍鉻排氣管，令汽車迷們享受到可立即識別出的深沈濃郁的隆隆聲。由於具備電子控制氣門系統，按下中央控制臺的“Sport”按鈕，可進行更大的排氣。 瑪莎拉蒂 GranSport 提供的 6 擋電子液壓變速器，利用安裝於方向盤後的操縱桿進行換擋，此特點加強了該車的運動個性。Cambiocorsa 系統允許駕駛人員在不同的換擋模式（正常、運動、自動和低附著力）之間進行選擇，同時瑪莎拉蒂 GranSport 還由專用軟件進行控制。即使與開發已高度成熟的 CoupéCambiocorsa 系統相比，GranSport 的運動模式在換擋速度上仍平均快出 35%，同時具有傾角自動調節功能，因此可以更快的降擋。由於使用了新的 Cambiocorsa 軟件，瑪莎拉蒂 GranSport 從靜止狀態開始全速疾馳 1公裏只需 23 秒！
變速比也勝人壹籌，由於采用了增長 5% 的第 6 擋，再結合更加強大的發動機和經過改善的空氣動力性能，瑪莎拉蒂 GranSport 使已速度驚人的 Coupé也相形見絀，以290km/h 的最高速度傲視群雄。
正如瑪莎拉蒂系列的其他車型，駕駛人員可以在兩個換擋模式之間選擇。正常模式（Normal mode）更加舒適， 是駕駛Grand Tourer 的典型模式，但輕按中控臺上的Sport 按鈕，將立刻體驗到該車的真正動力。運動模式（Sport mode) 可進行更快的換擋，具有更深沈的排氣音並減少MSP 穩定性和牽引力控制系統的介入。作為選裝裝備的 Skyhook 懸架系統可提供連續的減振控制，在正常或運動模式下具有不同的性能。如果要充分體驗駕駛的舒適感受，可以輕觸自動按鈕，將換擋操作置於全自動模式，這樣駕駛人員所需做的只是寬舒地坐在座椅上享受激動人心的駕駛體驗。在此模式中仍可隨時激活運動模式。