低燒生活 | 壹位戶外攝影師告訴妳，他為什麽選擇了凱美瑞雙擎
和大家壹樣，春節假期過得百無聊賴。壹天在家正用消毒水拖地呢，沈寂許久的電話鈴響了。電話那頭，老朋友問：在家麽？壹會兒到妳樓下了，給妳拿了幾副口罩。
說起這位老朋友，嗝嗝是羨慕的，在營營役役的同齡人當中，這位老哥是難得能為理想活著的那種人。藥學出身的他，剛畢業那會兒在藥企幹過幾年，之後陸續做過支教，幹過工程。直到有壹天，他忽然意識到，該是時候為自己的愛好做出改變了。
他成了壹位戶外動植物攝影師，從此行走四方，拍攝各種嗝嗝叫不出名字來的花鳥魚蟲。除了壹部分供給圖片社，主要還是滿足自己對自然的熱愛。
對他來說，任何破壞生態的舉動都讓他心痛不已。就拿最近的澳洲山火來說，幾乎成了他朋友圈的主題。不同於環保公主瑞典女孩通貝裏·桑伯格的言辭激烈，朋友表達出的那份悲憫顯得更加發自內心。
從朋友手中接過口罩，憑交情此時說聲謝謝都是見外。而在見到他的那壹刻，嗝嗝還是有些驚訝——他是開車來的，壹輛凱美瑞雙擎。
妳知道嗝嗝為什麽會驚訝麽？
如果會影響拍攝那我寧願步行
說了妳可能不信，這位朋友雖然和嗝嗝年齡相若，家底更是殷實，但這麽多年來壹直沒有買車。在嗝嗝看來，他患有某種程度的潔癖，深愛大自然的他，對於傳統燃油車有著天然的抵觸。他曾開玩笑說，開車出行是沒有靈魂的，他寧可坐綠皮火車，沿途看的是風景，不是路。
嗝嗝真覺得瑞典女孩應該把去聯合國演講的機會讓給這位朋友。
另外很關鍵的壹點是：在戶外拍攝野生動物，微小的動靜便會驚嚇到它們，尤其是鳥類，壹丁點風吹草動，呼啦啦的就會飛走壹整群，非常影響拍攝。所以他通常選擇搭乘公***交通工具，然後步行前往拍攝地點。聽起來很辛苦，而且也不高效，但是別忘了，攝影對他而言是愛好，不是飯碗，他常說，非常羨慕國外的同行，有時候為壹個鏡頭可以耗上壹年。所以，只要能拍出好片子，他覺得值。
凱美瑞雙擎是兼顧工作與環保的首選
不過走南闖北日子久了，加上兒子也在長大，朋友始終是有買車的剛需。對於他來說，傳統燃油車是不會考慮了，另壹方面，雖然電動車逐漸普及，但他時常出遠門又不固定的工作環境，顯然無法滿足電動車的充電需求。
思來想去，節能減排的混合動力車似乎在他的剛需和環保潔癖間能達成某種平衡。同時，混動車加油就能跑長途，以及純電模式下悄然無聲的特性，也完全契合朋友的工作需要。
既然選定了混動車，那他選擇凱美瑞雙擎也就不意外了。作為廣州人，從小的耳濡目染，讓朋友對“有路便有豐田車”的品質深信不疑。有親戚開初代廣豐凱美瑞雙擎，至今快10年車齡了，誇贊之詞從未間斷。而TNGA架構下的新壹代凱美瑞上市之後，口碑更是全方位的躍升。潛移默化間，凱美瑞雙擎便在這位堅定的環保分子心中紮下了根。
在對品質的高要求上，它和我壹樣
選擇這東西看似隨機，很多時候卻是萬事俱備非妳不可的必然結果。
如果妳以為僅僅是因為質量穩定，或者技術層面的提升，就能打動我這位愛鉆牛角尖的朋友，那妳可真不了解他了。都說只有三觀壹致才能天長地久，其實，真正打動朋友的，還是和凱美瑞雙擎之間價值觀的***鳴。
朋友是對品質有著高要求的人。為了拍出好片子，他不惜重金買回超長焦鏡頭。別人說這回不了本，但他卻認為好片子是無法用金錢衡量的。同理，雖然目前市面上的混動車款式逐漸增多，但無論從口碑、歷史還是技術含量上看，凱美瑞雙擎卻依舊是毫無爭議的首選。
“嗝嗝，幹這行的妳肯定比我了解。買山寨貨無非貪便宜，但如果原版跟山寨價格差不多，我為啥不買原版？”
把豐田以外的混動車看成山寨，這個比喻當然不恰當。然而在壹位外行人眼中有這樣的觀念倒也能理解。畢竟，全球混動技術的開創者，坐擁1400萬用戶的海量口碑，在國內率先引進混動車型......每壹個拿出來，都可以作為“豐田是正版混動”的完美註解。
而TNGA架構下第八代凱美瑞雙擎的出現，則鞏固了豐田混合動力車型的技術優勢。新壹代平行式E-CVT結構更緊湊，PCU動力控制單元輕量小型化，先進的電池熱管理系統保持電池穩定可靠，新壹代鎳氫電池組體積縮減，50:50前後軸重量比，重心更低，操控穩定性增強......
全面的技術提升，使得第八代凱美瑞雙擎搭載的THS?II混合動力系統實現全球領先的高達41%的發動機熱效率。而且，容易被忽略的壹點是，相比同級車常用的2.0L燃油發動機，第八代凱美瑞雙擎依舊采用2.5L大排量燃油發動機，全力提速和高速巡航時的動力優勢非常明顯。
TNGA架構下重心低、操控強的產品特點，第八代凱美瑞雙擎也得到繼承。在殘酷的中保研安全測試中得到高分驗證的車輛被動安全性更是毋庸置疑。值得壹提的是，TSS智行安全防護系統覆蓋了所有凱美瑞雙擎車型，主動安全系統的加入，為凱美瑞雙擎開啟了“雙保險”。
第八代凱美瑞雙擎的配置表現和車廂氛圍也讓人們耳目壹新。LED大燈、大面積零段差全景天窗、帶有智能雙循環同步蓄冷與Nanoe納米負離子空氣凈化技術的三區獨立空調、副駕駛老板鍵、後排中央扶手空調娛樂控制面板……，配置表現跟豪華品牌相比都是沒在怕的。而車廂氛圍的大幅提升，除了設計和配置，細品之下會發現材質的提升才是關鍵因素。漂亮的木紋，細膩的真皮，還有大面積覆蓋的軟化內飾，讓第八代凱美瑞雙擎由內到外都散發出豪華車的氣息。
嗝～
就如朋友所說，壹般的攝影愛好者經常喜新厭舊，但資深攝影師的器材，用來用去都是幾個老牌子。不圖新鮮的原因不是別的，只有經歷過各種使用場景甚至是突發狀況，才會發現這些老牌子的靠譜和周到，其中的奧妙，有時候只有老鳥們才懂得。
對朋友來說，汽車也是如此。雖然對汽車並不算十分了解，但凱美瑞雙擎的背後，是豐田悠久的混合動力技術史和龐大的用戶規模，這比什麽廣告都有說服力，也必然對它充滿信心與期待，道理是壹樣的。
“價格差不多，我為啥不買原版呢？”
好吧，朋友，看在那麽有品位還環保的份上，妳說啥都對！
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