同樣是瀝青馬路，為什麽中國的要經常修補，日本的卻平整如新呢？
路是我們每天都要接觸到地，無論行走還是駕車，水路、陸路、甚至飛機的航線，有道路有規則，人們才能安全的到達目的地。所以路對於人而言是極為重要的，生活的各方面都與之相關，更有?要想富，先修路。?的說法。所以我們的道路建設壹直在不斷地完善，從水泥硬化的路面到現在的瀝青鋪設的道路，期間經歷許多年。國外許多國家也是使用瀝青作為道路建設的原材料，但同樣是瀝青馬路，為什麽中國的就需要經常修補，而日本的卻平整如新呢？
壹、中國的瀝青路面與國外的區別
我們的瀝青路面建設從20世紀20年代就已經有應用，在上海鋪設了第壹條使用瀝青修建的道路。在1949年之後，我們才開始大量建設瀝青道路，直到現在，瀝青仍然是我國道路建設的主要材料，我國已經建設出的道路中，瀝青道路的面積是最大的。但出國旅遊的人會發現國外的瀝青道路與我們的存在壹些區別。
我們的瀝青路面常是需要修補的，大家在出行的時候也可能遇到過因為修補道路而堵車的情況，而且這種情況還很常見。在路上出行也會遇到路面不平整的情況，修補的路面常會比原來的高出壹截。即便如此，我國的道路在投入使用當中依然創造著不朽的價值。但大家卻發現國外的道路，比如日本的瀝青路面就很少會發生中國這樣的情況，他們的馬路常常是幹凈平整的，就像新的壹樣。
二、背後原因為何
許多人就會好奇，同樣是瀝青路面，為何我國的馬路會出現這樣的情況。其背後的原因是多方面的，有路面設計、原材料選擇與高負荷的交通。我國的地勢多樣，全國各地都有不同的情況，與國外更是有著截然不同的地理環境，當然因地制宜修建道路時所采取的設計方案就會有所不同。所以建設出來的道路即使是國內的每壹條都不盡相同。還有道路施工時，不是統壹的機構所承接的，每壹個施工隊的方案和原材料的運用都會有差別。
當然除去本身建設時出現的問題外，我國的道路出現坑窪，需要修補還和我國高負荷量的交通有關。我們常見的大型卡車以及運輸建築材料的重車其重量都不輕，當這些車輛長期行駛在壹條路上反復碾壓就會使路面被壓壞。但作為?基建狂魔?的中國，這些車輛是必不可少的，不僅如此，在生活的各方面我們都需要大型車輛作為運輸工具，馬路每天都面臨著使用，損壞自然是不可避免的。而日本與我國相比，不僅人口基數小，對重型車輛的使用率也遠不及我國，所以二者之間的道路情況不壹樣，是正常的。
三、應對措施
這些路面既然會出現問題，那就有應對的策略，在新建道路時每壹個施工隊伍肯定都會總結大量的前車之鑒。首先已經建設好的道路在不能重新規劃的情況下，當然就只有從養護和交通管理兩方面來進行維護，而我國壹直都有對道路進行養護，從定期的清理到發現問題即使處理就是在極大程度的提高道路的使用壽命。交通管理大家顧名思義就知道是限制壹些大型車輛不能行駛到某壹些道路上，這壹點需要每個人自覺準守才能更有進步。
所以主要需要提高的方面就是施工材料和設計方面，我們知道瀝青是主要的使用材料，但針對不同的環境和道路使用用途，需要的原材料的配比是不壹樣的。這壹點需要材料研發團隊同設計師之間的溝通協調，設計師在設計道路時，不僅要考慮路面的主要架構方向，從原材料的選擇上也要因地制宜，不能所有的地方都使用同樣的原料配方，溫度等各方面都會對路面造成影響，要綜合考慮。