帕傑羅v97和漢蘭達怎麽選

三菱帕傑羅和漢蘭達是兩種不同類型的車。帕傑羅可以算是壹款性能強大的越野車。豐田漢蘭達只是壹款城市SUV，高配車型有適時四驅！三菱帕傑羅可以無視任何地形(大部分地形都能勝任)，而漢蘭達適時四驅只能給公路駕駛增加壹些穩定性。至於其他地形，漢蘭達玩不了，帕傑羅更百搭！所以，妳很容易在漢蘭達和帕傑羅之間做出選擇。三菱帕傑羅V97排量3.8升，重量兩噸左右。雖然它的價格只有32萬左右(平行進口價)，但是油耗不低，很容易買車養膩。有點類似於日產的途樂，本來定的是百萬豪車，現在價格才40出頭；所以如果買車只是為了城市交通，漢蘭達就夠了，如果喜歡越野或者經常戶外旅行，三菱帕傑羅V97更合適！三菱帕傑羅V97的優點雖然今天的三菱帕傑羅是承載式車身，沒有大梁，但其實今天的三菱帕傑羅為了保證道路性能和減輕重量，采用了嵌入式車架，這和路虎發現V、新路虎衛士等有些類似；承載式車身通過嵌入式車架加強，而懸架、車輪和普通承載式車身直接安裝在車身上(非承載式車身，懸掛在獨立底盤上)。因此，嵌入式車架和承載式車身的強度在大大提高道路性能的同時並沒有下降太多。目前沒必要太在意是不是非承載式車身，通過性不是靠實力保證的！所以，如今的三菱帕傑羅車身強度足夠。如果喜歡越野，可以放心安裝絞盤和ARB前桿(如上圖)。越野，想幹嘛幹嘛。帕傑羅只要不是所謂的爬石山的時候拖拉機頭拉就沒問題。事實上，這種嵌入式框架可以視為未來的壹種趨勢。畢竟獨立底盤的越野車太重，現在提倡低油耗；帕傑羅的四驅系統也比漢蘭達強很多。三菱超選四驅是全時四驅，漢蘭達的四驅是很常見的適時四驅，所以帕傑羅在通過能力上比漢蘭達強很多！帕傑羅的劣勢也存在。雖然采用了獨立懸架，但是增加了道路性能，駕駛質感和舒適性也提高了不少；但是，這無疑削弱了越野能力。如上圖所示，整體橋梁懸浮簡單，但越野時確實是絕對的利器。當壹個輪胎被障礙物擡起時，另壹個輪胎會被同壹根軸推向地面，從而保證足夠的抓地力；其次，帕傑羅的重量比漢蘭達重很多，油耗必然更高。其次，它的超選四驅，嚴格來說並不是純粹的全時四驅，也就是說，它不同於配備機械中差的全時四驅！選擇超四驅低速四驅，類似於兼職四驅，分動箱硬接。此時帕傑羅的越野能力壹流；而高速四驅則是依靠粘性耦合關節進行耦合。粘性耦合系統類似於多片離合器，但不屬於適時四驅，後輪軸壹直有動力，所以從這個角度來說確實是全時四驅；但是使用粘性聯軸器作為耦合系統，無法長時間高轉速高負荷運行，所以三菱超選四驅的高速四驅模式沒有配備機械中差的全時四驅模式強，所以高速四驅模式超選了幾個短板，但還是比漢蘭達的適時四驅模式強很多！至於漢蘭達，就不細說了。相信大家對這款多年銷量冠軍SUV都不陌生。是壹款基於城市路況的SUV，和帕傑羅完全不壹樣。相比帕傑羅，漢蘭達的換裝更新，比如豐田的2.0T直噴機，比如八速At變速箱(更換後)等。總之比任何配置或者漢蘭達都新，但是配置再華麗，漢蘭達也離不開路，帕傑羅完全無視地形的通過能力；所以這兩款車放在壹起對比就有問題了。妳該如何選擇？如果只是想要壹輛城市SUV，漢蘭達是最好的。如果妳喜歡越野，喜歡與大自然互動，帕傑羅很適合妳！