渡輪詳細資料大全
渡輪（Ferry）又稱渡海小輪，是壹種水上運輸交通工具，它可以是壹只船或舢板等，來回於兩個或者三個及以上的碼頭之間。渡輪用作運送乘客，可以稱為客輪。渡輪也可能運送貨物（包括危險品、家畜、甚至車輛等)。
基本介紹 中文名 ：渡輪 外文名 ：Ferry 又稱 ：渡海小輪 性質 ：水上運輸交通工具 類型 ：旅客渡船、汽車渡船等 簡介,特點,類型,旅客渡船,汽車渡船,列車渡船,鐵路聯絡船,港渡服務, 簡介 渡輪，是壹種水上運輸交通工具,它可以是壹只船或舢板等，來回於兩個或者三個及以上的碼頭之間。渡輪可以是定期班次，也可以是等客滿才起行的。在威尼斯的水上的士也稱為渡輪。渡輪每次行走可能是只服務壹位客人，否則可以稱之為水上巴士。渡輪運輸比渡江大橋，以及海底隧道更有機動性，後者投資成本大，回本時間長，投資風險相對比較高。 特點 渡船具有以下特點：壹是船體結構簡單,船上設備簡單，尤其是江河裏過渡用的渡船,船體輕巧，生活設備很少。二是有寬大的艙室和甲板，便於多載客，多裝貨。三是具有良好的操縱性，壹般有兩套動力裝置，用雙螺旋槳推進，操縱性好，可以方便地停靠碼頭，上下旅客,裝卸貨物。四是具有良好的穩性，船體寬大，穩性，有的渡船采用雙體船船型,航行時平穩。 類型 渡船有多種類型，有旅客渡船、汽車渡船、列車渡船和新型的鐵路聯絡船。 旅客渡船旅客渡船用來載運旅客及其隨身攜帶的物品渡過江河、湖泊、海峽，有的同時運送非機動車和小型機動車輛，實際上，它就是壹艘短程運輸的客船，為了保證有足夠的穩性，常采用雙體船船型。旅客渡船上設有旅客坐席。 汽車渡船
汽車渡船用來載運汽車渡過江河、湖泊、海峽，有端靠式和側靠式兩種。前者首尾相同，甲板呈長方形，兩端設有吊架和帶鉸鏈的跳板，汽車通過跳板上下渡船；後者船比較寬大，汽車可通過碼頭上的跳板從兩側上下渡船。汽車渡船的特點是首、尾端對稱,在首、尾端均裝有推進器和船舵。這樣船的首、尾端均可以靠岸。 列車渡船
列車渡船，又稱火車渡船，用於載運鐵路車輛渡過江河、海峽。它的甲板呈長方形，上鋪軌道。船的首位形狀相同，列車可以從兩端進出。船的兩端都有舵和推進器，航行時不需要調頭。列車上下渡船要經過棧橋對於要渡過較寬海峽的列車渡船要有較好的耐波性，因而首部與常規船相似，列車從船尾端上下渡船。 鐵路聯絡船
鐵路聯絡船是在傳統的列車渡船的基礎上研制出來，實際是載運列車和旅客渡過海峽的多用途船。它船有常規海船的首部，船的下層鋪有軌道，用於停放列車，列車由船尾上下船。船上有上層建築，可供旅客和列車乘務員在渡海航程中活動或休息。鐵路聯絡船首先由日本研制，其後，瑞典特雷勒堡到德國薩斯尼茨的傳統渡船航線上，也開始采用這種新型渡船。 港渡服務 香港的渡輪服務（是香港交通的其中壹個重要部份）香港的渡輪業歷史，可以由19世紀的末期說起。由於香港島與九龍之間隔著維多利亞港，需要有渡輪服務去維持兩岸的交通，約在1888年，壹位波斯拜火教教徒創辦“九龍渡海小輪公司”來往尖沙咀與中環。1898年九龍倉收購“九龍渡海小輪公司”，並把“九龍渡海小輪公司”，改名為“天星小輪公司”。隨著九龍的發展，市民對於港九之間的渡輪需求日漸殷切，20世紀初葉，分別由16間小輪公司承辦來往由中環至油麻地，旺角及深水埗等地的航線，可是由於太多公司承辦，易生混亂，故港府在1919年起，批出專營權予“四約街坊輪船公司”，營辦港九之間的渡輪服務。 1924年1月1日“四約街坊輪船公司”專營權期限屆滿，由“香港油蔴地小輪船有限公司”接辦服務。 1941年12月香港淪陷，渡輪服務暫停至1946年才恢復。 1966年4月，天星小輪因把船費加價5仙，引起九龍區出現騷亂及暴動。 隨著多條陸路交通通道，例如海底隧道，捷運等投入服務，渡輪業前景每況愈下，1999年4月1日，原本由油麻地小輪營運的紅磡至灣仔航線改由天星小輪公司接辦，同年油麻地小輪把專營權售予新世界第壹渡輪，並於2000年1月15日改由新渡輪接辦原來由油麻地小輪的航線。 香港渡輪的 經營者： 天星小輪公司，香港油蔴地小輪船有限公司，新世界第壹渡輪等。