壓差繼電器的結構和工作原理是怎樣的？
目前制冷裝置中所使用的壓差繼電器結構和工作原理基本相同，現以JC-3.5型壓差繼電器為例介紹如下：
JC-3.5型壓差繼電器的外形結構原理如圖5-10所示。壓差繼電器的低壓氣箱與制冷壓縮機的潤滑系統低壓部分（曲軸箱）連接，高壓氣箱與制冷壓縮機潤滑系統高壓部分（油泵出口）連接。
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圖5-10 JC-3.5型壓差繼電器的外形結構原理圖
1.高壓波紋管、氣箱 2.角形杠桿 3.主彈簧 4.壓差開關 5.彈簧座 6.壓差調節螺釘7.低壓波紋管、氣箱 8.試驗按鈕 9.雙金屬片10.復位按鈕11.降壓電阻12.熔斷器13.接觸器線圈14.電動機15.正常信號燈16.故障信號燈17.延時開關18.電熱器
工作時，高壓潤滑油的壓力和低壓潤滑油的壓力分別作用在高、低壓氣箱上形成壓力差。經彈簧平衡後，如果壓力差大於主彈簧的給定壓力，壓差開關的動觸點K與靜觸點D2閉合，接觸線圈通電，觸點閉合，電動機啟動，且工作信號燈亮，制冷壓縮機運轉。如果壓力差小於給定值，則杠桿逆時針方向轉動，使壓差開關的動觸點與靜觸點斷開而與YJ接通，工作信號燈熄滅，接通延時機構的電熱器，電熱器對雙金屬片加熱，使雙金屬片的自由端向右彎曲，延時開關觸點K1與X1脫離，從而切斷電路，壓縮機停機。同時，回路L2、G、D、S、S1、K1、F、L1閉合，故障信號燈亮。
壓差繼電器動作後，不能自動復位，須待壓縮機故障排除後，人工按下復位鈕，延時開關的動觸點K1與X1閉合，才能接通電動機線路。但延時機構要恢復正常工作，必須在延時機構電熱器全部冷卻，雙金屬片伸直時，才可按下復位按鈕，重新啟動制冷壓縮機。
JC-3.5壓差繼電器技術數據見表5-16。
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表5-16 JC-3.5壓差繼電器技術數據