行星齒輪工作原理

1)齒圈固定，太陽輪主動，行星架被動。

從演示中可以看出，此種組合為降速傳動，通常傳動比壹般為2.5～5，轉向相同。

2)齒圈固定，行星架主動，太陽輪被動。

從演示中可以看出，此種組合為升速傳動，傳動比壹般為0.2～0.4，轉向相同。

　3)太陽輪固定，齒圈主動，行星架被動。

從演示中可以看出，此種組合為降速傳動，傳動比壹般為1.25～1.67，轉向相同。

4)太陽輪固定，行星架主動，齒圈被動。

從演示中可以看出，此種組合為升速傳動，傳動比壹般為0.6～0.8，轉向相同。

5)行星架固定，太陽輪主動，齒圈被動。

從演示中可以看出此種組合為降速傳動，傳動比壹般為1.5～4，轉向相反。

6)行星架固定，齒圈主動，太陽輪被動。

從演示中可以看出此種組合為升速傳動，傳動比壹般為0.25～0.67，轉向相反。

7)把三元件中任意兩元件結合為壹體的情況：

當把行星架和齒圈結合為壹體作為主動件，太陽輪為被動件或者把太陽輪和行星架結合為壹體作為主動件，齒圈作為被動件的運動情況。

從演示中我們可以看出，行星齒輪間沒有相對運動，作為壹個整體運轉，傳動比為1，轉向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接檔。

8)三元件中任壹元件為主動，其余的兩元件自由：

從分析中可知，其余兩元件無確定的轉速輸出。第六種組合方式，由於升速較大，主被動件的轉向相反，在汽車上通常不用這種組合。其余的七種組合方式比較常用。