空軍運9反潛巡邏機近日進入東海，這種軍機先進成度在世界上屬於什麽位置？
要想衡量壹個國家是否是海上強國或者是大國的標誌是它的反潛能力。
壹個國家的反潛能力決定了這個國家的海軍上限。所以在藍星上，每個世界海軍強國都有壹款屬於自己的大型反潛機，比如美國有P8反潛機，歐盟成員國的英法擁有大西洋反潛機，俄羅斯有伊爾-38N反潛機，甚至我們鄰國的日本也擁有美國P3C改機和仿制而來的P1反潛機。
而作為正在崛起的海軍強國，我國也有屬於自己的反潛機王牌——運9反潛機。
空運9圖片
空軍運9反潛巡邏機在20世紀的很長壹段時間內，我國都是走得黃水海軍的路線，因此在反潛作戰的重視自然不夠，所以固定翼航空反潛力量非常薄弱。沒有陸基大型固定翼反潛巡邏機，也缺乏大型水上反潛機。甚至在這些反潛飛機的建設領域要長期依賴於對外采購。在上個世紀末，人民海軍裝備的固定翼反潛飛機也僅僅是從蘇聯引進和仿制的水轟-5水上飛機（在這壹點上連印度都不如），其作戰性能大致和抗美援朝時期的美軍反潛機相當。
但進入21世紀的第二個十年，隨著新型的國產反潛機——空運9，正式服役，使中國海軍的航空反潛技術，壹舉邁入反潛強國的第壹梯隊，那是什麽原因讓空運9如此的傳神？
空運9巡邏圖
那麽空運9有多牛？
2015年開始服役的空運9配備了機載魚雷、反艦導彈、水雷和聲吶系統(反潛機的常規配置），其作戰半徑也提升到了的500KM，同時大的機體也讓它的有效荷載不斷提升。特別是在偵測領域，其長長的機尾也就是7米長探測器，可以有效的探索的其他潛艇的磁信號，這個探索能力在全世界也算領先範圍。
空運9的劣勢
當然作為壹款實驗型更多的飛機，空運-9反潛機有著先天不足，比如它之說以叫“反潛機”是因為它的先天不足（才500km，雖然相較於之前有提升，但仍落後於世界水平），在作戰半徑上的不足、導致其滯空時間也相對較少，因此相對於國外的“反潛巡邏機”，空運9在“巡邏”這個字眼上就要落後於其他國家。
空運9
空運9的對手們其實空運9的學習和趕超的目標，雨田君認為應該是日本的P1和美國的P8，這兩種在世界範圍內最優秀的反潛巡邏機，那這兩架飛機怎麽多樣為何或者是有何我們需要學習的目標？
P1反潛巡邏機
P-1海上巡邏機研制始於日本在2000的聯合研發計劃（將運輸和反潛合為壹體）。P1較為重視續航水平，空重80噸讓其續航半徑達到了1000km以上，是空運9的2倍（主要是噴氣式飛機對螺旋槳飛機的天然優勢），再加上先機的發動機水平，讓其在巡航和機動上要優於空運9。
日本P1反潛機
P8反潛巡邏機
美國主力的反潛巡邏機，其作戰半徑達到了驚人的4000多公裏，毫不客氣的說，就是壹架小型的戰略轟炸機，而且除了反潛的本職任務之外，P8還將擔任情報收集、海上監視等工作，先進的電子戰作戰系統甚至可以讓P8成為壹家海上聯合指揮機。
美國p8反潛機
所以世界先機的反潛機，在航程、航電系統和電子水平上的優點，也是我們需要趕超的學習的目標。當然空運9作為螺旋槳反潛機實際上改機的空間不算太大了，後期的噴氣式反潛機才是未來反潛巡邏機發展的趨勢的所在。