百年汽車品牌大盤點（下）
接著上壹期的話題，我們繼續聊聊世界各地的百年老字號汽車品牌。
先來看看通用集團，作為1908年成立的老牌汽車公司，通用旗下的品牌非常多，包括我們熟悉的別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC等。
別克：117歲
別克汽車的創始人大衛·別克（David?Buick）在1899年前就開始研制汽油發動機。1903年，別克汽車公司誕生在美國，首款車型Flint?Buick（MODEL?B）於1904年問世。剛成立的別克公司以技術著稱，曾首創頂置氣門、轉向信號燈、染色玻璃、自動變速器等先進技術。
但公司剛成立就陷入經營困境，1904年下半年，壹個馬車制造商威廉·杜蘭特（William·C·Durant）買下了別克公司，並於1908年成立了通用汽車公司（GM），以BUICK別克品牌為基礎，將奧茲莫比爾、奧克蘭（龐蒂克的前身）、凱迪拉克等20個美國汽車相關品牌並入旗下，開始了當今世界最大汽車集團的傳奇。
凱迪拉克：118歲
1899年，汽車工程師亨利福特和其他三位投資者創立了底特律汽車公司。然而，由於管理不善，底特律汽車公司於1901年11月倒閉。1902年，汽車制造商亨利·利蘭（Henry?Martyn?Leland）將公司改名為凱迪拉克，新公司的名稱是為了向特律的創建者法國皇家貴族——安東尼·門斯·凱迪拉克表示敬意，盾形的徽章標誌也是凱迪拉克皇室貴族榮譽的象征。
1903年，凱迪拉克首款量產車Model?A壹問世就引起了巨大轟動，收到遠超生產能力的2286份訂單。1905年，凱迪拉克推出世界第壹輛封閉式車型，讓汽車的舒適性和安全性大幅提升。1906年，凱迪拉克在底特律的工廠就已經成為當時世界上最大、最完善且設備最好的汽車制造廠。1909年，凱迪拉克正式加入通用汽車，開始向豪華汽車品牌發展。
雪佛蘭：109歲
1911年，因為擴張太快資金不足，通用汽車的創始人威廉·杜蘭特被通用汽車公司借機解除了總經理的職務。但他迅速重整旗鼓，邀請瑞士賽車手兼工程師路易斯·雪佛蘭（Louis?Chevrolet）壹起成立了以他們賽手三兄弟的姓為名字的汽車公司——雪佛蘭。
不過，兩人的理念分歧很大。杜蘭特很早就認識到了汽車大眾化的必然發展趨勢，堅持走廉價汽車路線。路易斯·雪佛蘭卻壹直夢想著生產高品質的跑車，雙方互不讓步，在經營戰略上的矛盾逐漸激化。1913年，路易斯·雪佛蘭離開了自己的公司，但是他的名字“雪佛蘭”卻永遠地保留了下來。
隨後，雪佛蘭旗下的經濟車型迅速占領市場，杜蘭特把手中部分的雪佛蘭股份換成通用汽車的股份，於1916年將通用公司從銀行家的控制下重新奪了回來，使其變成了雪佛蘭的壹家子公司。1917年，定價490美元的雪佛蘭490面世，以高性價比和大眾化特色幫助雪佛蘭品牌開辟了更廣闊的市場，公司銷量也是壹路飆升。同時，新“通用汽車”完全取代了老“通用”，原“通用”也宣布解散。
福特：117歲
提起福特許多人都會想起“百年福特”，的確，由亨利·福特成立於1903年的福特至今已經有117年的歷史了。除了各種暢銷家用車型外，福特對汽車產業最重要的貢獻其實是首創了流水線生產模式，能將原先裝配底盤所需的12個小時30分鐘的時間減少到2個小時40分鐘，大大提升了生產效率。
而除了生產汽車外，福特還涉及信貸服務，包括汽車買賣、租賃和保險業務。因此，福特也是底特律三巨頭（通用、福特、克萊斯勒）裏唯壹未靠外界和政府救助從2008年金融危機裏存活下來的車商。
林肯：103歲
創建了凱迪拉克的亨利·馬代恩·利蘭(Henry?Martyn?Leland）在1917年的壹戰期間組織凱迪拉克公司最出色的工程師成立了壹家生產飛機發動機的新公司，並命名為他曾支持過的總統名字——亞伯拉罕·林肯。此後，利蘭的註意力又轉向了汽車，並獲得成功。然而，戰後經濟衰退讓林肯的銷量暴跌公司資金出現困難，利蘭不得不向老朋友亨利·福特求助。於是，1922年，福特收購了林肯。
道奇：106歲
出生於美國的約翰·道奇（John?Dodge）和霍瑞德·道奇（Horade?Dodge）兩兄弟原本是福特的股東和董事，他們創辦的機械制造廠起初為福特汽車生產零件。由於福特的成功，道奇兄弟獲益，於1914年正式成立了道奇汽車公司，成為福特的競爭對手。1928年，道奇被克萊斯勒收購。
菲亞特：121歲
1899年，九名意大利企業家和皮埃蒙特貴族壹起出資創建了“意大利都靈無名氏汽車制造廠”，簡稱菲亞特（Fiat）汽車制造廠。同年，菲亞特首輛汽車4HP問世，此後菲亞特不斷發展壯大，不僅生產轎車、卡車，還生產生產公***汽車、輪船和飛機發動機，產品遠銷到美國和澳大利亞。
經過上百年的發展，菲亞特先後將法拉利、瑪莎拉蒂、道奇、Jeep、阿爾法·羅密歐和藍旗亞等品牌收入旗下，並於2014年收購美國汽車三巨頭之壹的克萊斯勒集團，兩大集團合並成為菲亞特·克萊斯勒汽車公司。
藍旗亞：114歲
藍旗亞也是壹個意大利品牌，1906年由文森佐·藍旗亞（Vincenzo?Lancia）創立，1969年被菲亞特買下。雖然在中國並不知名，但藍旗亞在世界豪華汽車品牌中占有壹席之地，還曾經首次應用雙增壓技術、首次應用承載式車身、首次應用五速變速器並首次將V6發動機應用於民用車等等，堪稱壹代“技術帝”。
阿爾法·羅密歐：110歲
阿爾法·羅密歐也意大利著名的轎車和跑車制造商，創建於1910年。天馬行空的設計和追求速度與性能的風格讓風靡壹時，但長期沒有民用車型的它品牌影響力逐年下降，最終在意大利政府的幹預下，於1986年被菲亞特集團（FIAT）收購。
瑪莎拉蒂：106歲
意大利有三大跑車品牌——法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂，其中瑪莎拉蒂是三個品牌中唯壹壹個有著百年歷史的品牌，成立於1914年，品牌標誌位壹支三叉戟，因為造型優雅，還有著“超跑皇後”的美稱。曾經，瑪莎拉蒂是法拉利（壹家菲亞特擁有大部分股權的公司）的壹部分，1993年被菲亞特收購，現在屬於菲亞特克萊斯勒。
阿斯頓·馬丁：107歲
阿斯頓·馬丁由萊昂內爾·馬丁(Lionel?Martin)和羅伯特·班福特(Robert?Bamford)於1913年在英國組建，品牌標誌為壹只展翅飛翔的大鵬。旗下的車型因優雅高貴的風格成為《007》系列電影的禦用座駕，聞名全球。但歷史上，阿斯頓·馬丁曾經7次瀕臨破產，多次易主。1987年，福特收購了這個超跑品牌，但又在2007年以9.25億美元的價格賣給了英國賽車大廠Prodrive的老板。
馬自達：100歲
雖然名氣無法與豐田、本田相提並論，但馬自達的歷史卻意外地相當悠久。成立於1920年的它比日產大13歲，比豐田大17歲，比本田更是大了26歲，也是目前亞洲唯壹的百年汽車品牌。
最早，馬自達只是壹家軟木塞制造商。1921年，松田十郎接手了馬自達公司，開始向機動車制造商轉變。起先，馬自達生產的主要是摩托車，直到1960年，首款乘用車Mazda-R轎跑問世，才開啟了馬自達的造車之路。
結語
看了這麽多百年汽車品牌，不難發現大部分車企的發展都不是壹帆風順的，大起大落那是家常便飯，破產、收購也不是什麽新鮮事。只有順應潮流，不斷突破自我滿足時代需求的品牌才會歷久彌新。因此，我們也更期待中國車企能健康長久地“活下去”，在經歷風風雨雨後依然屹立不倒，早日出現享譽全球的“百年老字號”。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。