雪鐵龍三廂世嘉質量如何？維護成本高嗎？（1.6AT）
2、既然作為標致雪鐵龍集團旗下的車，發動機和變速箱方面與愛麗舍、凱旋以及標誌的307等都是壹樣的，自然維護成本不高，也便於維修。另外標誌雪鐵龍的保養周期還是比較長的。手冊說明是（理論）1萬五千公裏保養壹次，但是實際應用中，考慮到國內油品再加上經常市內道路短途因素的影響，縮短到8000－10000公裏保養壹次。當然保養周期長也不見得省錢，但是起碼省事。
3、有朋友推薦福克斯，但是我還是推薦世嘉。我認為，外形上世嘉流線型比福克斯好，福克斯外觀太硬。額外說壹句，世嘉的流線型的風阻在這個價位的車中是最低的。世嘉的前風擋是大玻璃，視野比福克斯好。世嘉內部做工比福克斯細致且前衛，行車電腦和中央數字方向盤都是很有特色的。
4、油耗方面世嘉比福克斯省油。我不是拿1.6的世嘉來比1.8的福克斯。即便2.0的世嘉仍然比福克斯省油。這個問題我有充分的發言權。我的車是雪鐵龍的2.0的，我朋友中就有開的1.8的福克斯。另外世嘉的自重也比福克斯略輕，所以肯定世嘉比福克斯省油。車的自重大也不代表結實和安全。安全性方面世嘉也不比福克斯差，在國外的碰撞試驗都是五星。
5、世嘉是壹款強調運動的車，如果主要是上下班代步，不考慮動力性和加速性，那麽1.6和2.0的世嘉都行。如果考慮到世嘉本身就是和福克斯壹樣是壹款強調操縱的運動感的車。如果預算不是問題，而且2.0的世嘉比1.8的福克斯省油，可以考慮買2。0的世嘉吧。盡管雪鐵龍的1.6發動機成熟、夠用，但是對比其他廠家的1.6發動機並不占優勢。但是雪鐵龍的2.0發動機，對比同價位車的2.0發動機來說還是很厲害的。別的不說，最大扭矩這個指標是這個價位發動機中最大的了，且油耗並不高。排量是影響油耗大小的重要因素，但不是惟壹因素。
6、不知道妳聽誰說的“雪鐵龍自動檔的車容易出毛病”是從哪裏得出的結論。我的車是雪鐵龍的新畢加索，就是自動檔的，怎麽沒發現什麽問題。其實由於雪鐵龍和標誌是壹個大集團的，所以國內賣的雪鐵龍的畢加索、凱旋、世嘉以及愛麗舍和標誌的307的自動檔變速箱都是壹樣的四檔手自壹體的。這個變速箱只是因為是四檔的，有點保守，在換檔的頓挫感方面，比起別的廠家采用的那些六檔的手自壹體的確實差點，有點太保守了。可是也正是因為有些保守而且各車型的自動檔都是這款變速箱，可以說應用面非常大，非常成熟，不知那位朋友怎麽得出的“雪鐵龍自動檔的車容易出毛病”的結論（當然凱旋方面是出了些負面案例，可是難道別的品牌的車就沒出過類似問題嗎）。