汽車315不解決質量問題，捷豹路虎換再多“帥”也沒用
2023年3月1日，捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎***同宣布重要人事任命：自2023年4月1日起，吳辰先生將正式出任聯合市場銷售與服務機構（以下簡稱：IMSS）總裁，直接向捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國CEO及總裁潘慶先生，以及奇瑞捷豹路虎董事會進行匯報。履新之後，吳辰先生將全面負責IMSS各項業務的推進與發展，進壹步強化中國在捷豹路虎全球營銷體系五大區域中的重要地位。
奇瑞捷豹路虎董事長劉楊先生表示，吳辰先生是豪華汽車行業優秀的本地化人才。此次任命，展現了捷豹路虎對中國市場的重視，也將助力於營銷、銷售、售後層面的工作加強，促進捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎在華的精誠合作，奇瑞捷豹路虎將盡全力支持他在IMSS的工作。在此，也感謝李大龍先生，並祝他在新的崗位再續精彩。
據了解，李大龍於2020年1月1日起，出任捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁，在這個位置上僅坐了2年3個月。在他上任的首個完整年中，捷豹路虎在華銷量超9.5萬輛。2022年，捷豹路虎在華銷量僅為88822輛，同比下降14.5%，相比2020年也有近7%的降幅（寶馬、林肯等豪華品牌在此期間在華銷量分別增長1.9%和28.5%）。2023年首月，捷豹路虎在華銷量降幅進壹步加大，環比暴跌 21.1%。僅在任兩年，便草草離場，不得不佩服捷豹路虎找替罪羊的本領！
從吳辰的履歷以及被重視的程度來看，貌似他就是那個拯救捷豹路虎於水深火熱的真命天子，但在車叔看來，除了商業互捧，把公眾情緒拉滿外，對於捷豹路虎在華銷量的提升，毫無任何實質性的幫助。
這時候大家可能會問，困擾捷豹路虎銷量提升的原因到底是什麽？其實答案也很簡單，即質量問題，再說得直白壹些，那就是產品品控。捷豹路虎的產品品控到底有多差？接著往下看。2021年，時任捷豹路虎全球CEO的蒂埃裏·博洛爾（Thierry Bollore）在投資者電話會議上曾說過，就是因為車輛質量口碑差，每年損失超10萬銷量，顧客的不滿，對汽車銷量的打擊是巨大的，由此錯失的市場機會更令人惋惜這句話。由此可見，連捷豹路虎的CEO都看不上自己品牌的品控。
實際上，這樣的表述，相當於在壹定程度上承認了捷豹路虎可靠性口碑不足的問題。捷豹路虎除了在國內市場小毛病多，投訴比較多之外，相關專業機構的統計數據也印證了其可靠性口碑比較差的事實。2021年的J.D.Power客戶滿意度調查報告顯示，捷豹、路虎兩個品牌的用戶滿意度均位列倒數5位以內，路虎品牌甚至排名倒數第壹，整體的可靠性表現在豪華品牌中的確非常靠後。
看到這裏，相信大家壹定會說，別總是拿舊數據說話。好，我們再看看2022年的排名。
怎麽樣，捷豹和路虎又是倒數的吧？這足以說明問題了吧？
千萬別說，捷豹路虎在中國的JD-Power售後服務排名連續三年位列第二，大家可以想象這樣壹個背景，在中國市場買路虎捷豹的基本上都是非富即貴吧？質量差就算了，如果售後服務再跟不上，大家覺得捷豹路虎的車主們，會是群好惹的主嗎？
看到這裏，如果妳還是覺得說服力不強的話，那麽下面這幾個真實案例，壹定能夠說明問題。
案例壹：2021年7月，杭州的尹女士花費34萬元在當地的捷豹路虎4S店購買了壹臺路虎發現運動版新能源車型，誰知道剛開了兩個月，才2000多公裏就亮起了故障燈。
尹女士稱，自己駕車時儀表盤突然提示“小心駕駛即可，性能受限”的字樣，同時陡坡緩降控制系統無法使用。壹直到3000公裏左右，這個故障仍然會偶然出現，去當地4S店檢查，給出的回復是需要使用潤滑脂，因為油電混合驅動不穩定，需要潤滑。對這樣的解決方案，尹女士表示不能接受，自己買的新車就需要潤滑，開幾年豈不是更嚴重？
隨後杭州捷豹路虎4S店的負責人回應稱，在2022年11月的時候廠家就已經發布過召回通知，尹女士的車恰好在召回範圍內。隨後這名負責人向尹女士出示了壹份文件，顯示“電子後軸驅動故障，駕駛員將在控制模板看到信息顯示海龜圖片和小心駕駛，性能受限”。最終，4S店對尹女士的車進行了維修，也給予了其它補償，尹女士也同意了。
案例二：2020年8月，廣西南寧孫先生購買了壹臺路虎發現運動版。在不到兩年的用車時間裏，車輛不斷出現質量問題。首先遇到的故障就是熄火，車主透露，當時提車不到兩個月，4S店在電話中告知要升級電控系統，升級後，當天晚上出現啟動困難。第二天，車行駛在隧道就熄火並無法啟動，然後將車拖回4S店。
車主表示，當時隧道車輛很多，存在較大的危險。而在熄火的情況下，打不開後備廂，因此拿不了三腳架。幸好沒有出現意外，全家平安。
此外車主還表示，除了壹開始的熄火外，他這臺車還有其它質量問題。在車輛使用到第三個月的時候，這輛發現運動版的中控屏幕，出現了黃色光帶，之後就直接黑屏，後來到4S店進行了更換。
2022年5月，倒車時出現自動剎車的情況，即倒車出現阻力及聲響。車主表示，第壹次送去4S店檢查後，說沒問題。但僅僅過了幾小時後，問題又再壹次出現，並有對話記錄為證。
2022年6月底，車輛在轉向時，出現了異響，經過幾天的檢查，售後說是差速件有問題，需要更換。據車主透露，目前已經維修更換好。車主坦言，壹輛近30萬的車，這樣高頻率地出現質量問題，實在是匪夷所思。
其實，關於路虎捷豹質量問題的真實案例還有很多，感興趣的朋友可以在網上輸入“捷豹路虎質量差”關鍵詞進行搜索，相信壹定會令大家“收獲滿滿”！
車叔總結
由此可見，若不解決產品質量問題，捷豹路虎換再多的“帥”也沒用！當然，想要解決質量問題，也不是壹蹴而就的事，但想解決和不想解決，卻是壹家車企的態度問題了。更重要的是，在新能源逐漸成為發展趨勢的大環境下，捷豹路虎仍然以燃油車為主的經營方式，還能走多久，走多遠呢？讓我們拭目以待！
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