分享我的捷達VA3，雖然普普通通，但勝在便宜實惠，皮實耐造！
小時候城裏跑的出租車全是老捷達，對捷達的印象就是粗獷簡單，不過能買得起壹輛捷達也不錯，畢竟是大眾的品牌。沒想到我這快奔三的年紀了，人生第壹輛車還就是捷達。雖說車子已經走進千家萬戶，但對於普普通通的工薪階層來說，買輛車還要養得起，仍然不是很容易。這輛捷達VA3如果不是夠便宜，我買車還是夠嗆！
買車主要就是用來上下班代步，年紀快奔三了，難免有點小資的念頭，再騎個電瓶車，擠公交地鐵，自己都覺得壹輩子白混了。動了買車的念頭就停不下來，在網上看了好多車，最後比較中意的有飛度、豐田致炫，但是比起捷達VA3，不論是顏值還是性價比，都是捷達VA3更勝壹籌。這車要是換成大眾的標，再貴個兩三萬絕對沒問題。咱普通老百姓，不能跟實惠過不去啊，所以最終的選擇就是捷達VA3。
捷達VA3的外觀相當好看，我對各國造車的印象就是日系車省油，國產車配置高，設計好看還當屬歐洲那些品牌。
紅色的車漆特別明艷，橫穿車身的腰線營造出了向前沖刺的感覺，車尾略有點溜背的造型也非常優雅，顏值是這輛車最吸引我的。
車頭滿天星式的進氣格柵，也是現在很流行的樣式，只不過車標有點low，讓人覺得是國產的十八線小廠出品。
遠近光燈都是鹵素光源，個人覺得頂配給個LED大燈才厚道，好在和中間鍍鉻飾條連為壹體的造型還不錯。
日間行車燈是LED的，看上去明亮多了。
近距離看看滿天星的進氣格柵，車子是年前買的，到現在才3個多月，因為疫情壹半時間停在車庫裏，跑了不到2000公裏，所以看上去還是嶄新的。
引擎蓋上的筋線也突出了壹股戰鬥感，雖然發動機只是1.5L自吸的，動力談不上很強勁，但是自吸發動機加6AT變速箱，輸出是真的非常平順，不存在壹腳輕壹腳重的情況。
另外前後剎車都是盤式的，散熱性好，剎車穩定，而且配了6個安全氣囊，全身都保護到了，安全性很高，這也是我很註重的壹點。
內飾就是大眾家族的風格，塑料感有點強，實際上確實摸到哪都是硬塑，不過座椅確是皮質的，另外扶手箱太小了，根本沒辦法擱手，開長途有點費勁。
儀表盤有點簡單，很老式的樣子。
手機互聯倒是蘋果CarPlay和百度CarLife都支持，不過使用率不高，日常就短途代步，有這功夫還不如直接用手機呢，但是有總比沒有強嘛。
車門全是塑料的，包括那塊紅色的區域，看上去是皮質的，實際還是塑料的。沒辦法，就當從安全性上彌補回來了。
後排座椅坐兩個人比較合適，因為中間的地臺凸起實在太高了，還有壹點不足就是座椅不支持放倒，可能大眾覺得買小型轎車沒人會拿去裝冰箱，事實也確實如此，要搬家肯定得叫貨車才行，不搬家就沒啥大件的東西了。
小小的壹個電動天窗，雖然沒有全景天窗豪華，但我覺得有個這樣的也行了。
造型確實犀利，本來打算過年開著新車去丈母娘家拜年的，因為疫情就泡湯了，但是還好年前買了車，因為復工了，擠公交地鐵，人流封閉密集的地方還是不太安全，有自己的私家車就安心很多。
車屁股的小鴨尾很有運動感，雖然有點樣子貨的嫌疑，但有樣還是比沒樣好，何況三大件的品質並不差，只不過定位就是個買菜車，只給了個1.5L的自吸發動機。
尾燈的造型算是有點特色，因為車子小，所以轉彎不存在側傾感之類的，懸架也不是日系車那種軟塌塌的，而是偏硬，這樣濾震性就有點欠缺，不過現在城市基建都很棒，幾乎沒有爛路，所以也不會太糟心。
車子的隔音性也壹般般，跑高速能感覺到明顯的風噪，要開音樂壓壹下才行。
總的而言，這車外觀非常靚麗，開出去蠻有氣場，其次安全配置高，作為大眾系的車，保值率也相對更高，然而換了個標，價格卻便宜了壹截，普普通通的工薪階層也能買得起，加上油耗才7L出頭，買得起也用得起，還是很適合平民的。