補胎的幾種方法

補胎方法有：膠條補胎、火補補胎、溫硫化補胎、常溫硫化補胎、蘑菇釘補胎。

1、膠條補胎：

膠條補胎是壹種比較原始的簡單的補胎方法，原理就是將壹種塗滿粘膠的“橡膠條”填充進被紮穿的洞內即可。

優點：操作簡單、快捷，無需拆卸輪胎，稍有輪胎操作經驗的都可以完成操作

缺點：不耐用，長時間使用會產生漏氣，還很難應付較大的創口，通常只能作為壹種臨時性的補救措施

安全性：如果用打分的方式來衡量它的安全性，只能給它30分。

建?議：如果您經常自駕外出或者經常駕車跑長途，建議您可以帶上它做應急使用。

2、火補補胎：

火補也稱為熱補，原理就將熔化的橡膠堵塞釘洞，起到密封作用。

優點：經過火補的地方很耐用，基本不會再重復漏氣

缺點：補胎時的溫度較高，會造成輪胎局部焦化，變脆變硬，損傷輪胎。熱補對於加熱的溫度和時間都有嚴格的要求，特別是私家車的輪胎，比大貨車薄，加熱不當，溫度過高，就有可能會損傷輪胎。這種方法大多適用於胎壁較厚的輪胎，比如大貨車的輪胎。

之前很多出租車會選用火補，目前火補輪胎已逐漸淘汰。

安全性：如果用打分的方式來衡量它的安全性，安全值可以達到70分。

3、溫硫化補胎：

溫硫化補胎，是用輪胎制造工藝，將輪胎受損部位進行修復，使膠片或生膠和輪胎融合在壹起。

優點：安全性高，修復後可以沒有傷口。

缺點：工藝復雜，對技師的技能要求也比較高，非常費時，壹般情況需要60-90分鐘才可以完成。

安全性：如果用打分的方式來衡量它的安全性，安全值可以達到99分。

4、常溫硫化補胎

常溫硫化補胎是目前最常用的壹種方法。在確定輪胎被紮穿之後，將輪胎內側破損處進行打磨處理，將表層不易粘貼的保護層打磨粗糙，然後吸塵，將破損處及周圍塗抹壹些專用補胎硫化劑，將補胎用的貼片粘在破損處，同時碾壓牢固，再塗抹密封膠，補胎就完成了。

優點：不用加熱，對輪胎沒有損傷；起到密封和抗拉伸作用，方便、快捷。安全性高。

缺點：修補時需要分離輪胎輪轂，比較費時，並且補胎完成後需要進行動平衡。完成胎內修補後，從輪胎表面來看，原來的破損還在，雨水泥沙等還會通過損傷處腐蝕輪胎。

5、蘑菇釘補胎

目前來說，采用“蘑菇丁”補胎是相對比較安全的壹種技術補胎方法。之前的準備工作和貼片內補是完全壹樣的，同樣需要分離輪胎輪轂，打磨吸塵塗膠等壹些列工序，只是貼補環節由貼面內補換成了壹個類似於蘑菇形狀的橡膠釘，橡膠釘從內側沿破損處穿出輪胎。

不僅內部進行了貼補，橡膠釘也可以完全填補受損的部位，對於受損胎面中的鋼絲層，簾布層有很好的保護。

優點：保證氣密性，封堵釘洞，形成雙重保障，避免補修後漏氣的情況發生。

缺點：蘑菇釘的補法效果比較好，但在修補過程中耗時也比較長，壹般需要半個小時左右。其價格也比普通補胎價格要高壹些。另外蘑菇釘補胎只限15度以內的釘洞。