2004年至2014年中國民航空難有幾次
數據不好統計，舉例如下：
1、2004年中國東方航空CRJ200包頭失事
時間：2004年11月21日
地點：包頭
飛機狀況：CRJ200/龐巴迪宇航集團2002年制造
飛機註冊號：B-3072/中國東方航空
機上人員：機組6人，旅客47人
執行航班：CJ5210航班包頭--上海
傷亡情況：全部遇難
2、2010年8月24日21時38分08秒，河南航空有限公司機型為ERJ-190,註冊編號B-3130號飛機執行哈爾濱至伊春的VD8387班次定期客運航班任務在黑龍江省伊春市林都機場30號跑道近進時距離跑道690米處（北緯47°44'52"，東經129°02'34"） 墜毀，部分乘客在墜毀時被甩出機艙。
機上有乘客91人，其中兒童5人。事故造成44人遇難，52人受傷，直接經濟損失30891萬元。該事故屬可控飛行撞地，事故原因為飛行員失誤。
3、臺灣復興航空失事，2014年7月23日，臺灣復興航空GE222航班在澎湖發生緊急迫降意外。客機上搭載54名乘客及4名機組人員，***58人。
擴展資料：
世界空難：
1、2014年3月8日00:42MH370航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡誌明管控區失去聯系，且並未收到失蹤飛機的求救信號。[2]曾有消息稱航機在“Nanming”（越南地名）降落，後被證偽。馬航稱這架燃料充足的波音777飛機可以比正常飛行時間多飛行2個小時，這意味著即使該飛機仍在飛行，在北京時間8點半時也已經將全部燃油耗盡。
2014年3月24日晚10點，馬來西亞總理召開緊急發布會確認失聯的MH370客機在南印度洋墜毀，並發表聲明稱機上無人幸存。馬總理聲稱，根據最新調查顯示，MH370往南線飛行，其最後位置在南印度洋，位於澳大利亞珀斯西部，“是壹個非常遠的距離，完全超出了我們想象的距離。”
2015年2月，馬來西亞民航局局長宣布MH370墜毀，機上239人無人生還。
2、2013年11月29日，莫桑比克航空公司壹架巴西產Embraer 190型支線客機（航班號TM470）當地時間29日11時26分從莫桑比克首都馬普托起飛，按計劃應於當地時間29日14時10分在安哥拉首都羅安達降落，但在飛越納米比亞期間失去聯絡。30日，客機殘骸在納米比亞東北部被找到，飛機機體已被燒為灰燼，現場沒有發現幸存者。機上34人全部遇難，其中包括1名中國公民。
3、2012年4月20日，巴基斯坦壹架波音737客機於當地時間17時（北京時間20時）從南部城市卡拉奇起飛，原定18時50分（北京時間21時50分）抵達伊斯蘭堡國際機場，客機於當地時間18時40分與控制中心失去聯系，在首都伊斯蘭堡附近墜毀，所載127人全部遇難。
人民網-盤點中國30年重大空難事故：幸存者寥寥
人民網-盤點近年來歷次空難事故5