如果無人駕駛出租車開始運營，妳願意乘坐嗎？
願意
我本人覺得無人駕駛的出租車其實是非常的新奇的，是存在壹定的好奇心的，而我也是非常願意乘坐主駕無人出租車的，因為在日常生活中做出租車的時候，我和司機其實是會存在壹定的社恐心理的，所以在面對司機的時候，我是會有壹些放不開的情況的。其次就是有的時候也會擔心出租車司機是壞人的情況，如果是無人駕駛的出租車，那麽就完全沒有這方面的考慮了，我就會感覺非常的自在。我覺得我們國家現在科技發展已經是非常的迅速了，很多，技術領域方面已經是非常的成熟了，在無人駕駛方面我們已經有了好幾年的經驗了，所以在這樣的情況下，無人駕駛的出租車也是十分的安全的，我也是敢放心的去乘坐的。
在現在這個時代，其實很多事物的發展都是我們沒辦法去想象的，我們必須要勇敢的去接受這些新鮮的事物，這樣才可以在新社會發展的同時，我們不會被拋棄，我覺得主駕無人出租車其實未來是壹定會大肆流行的，所以在這樣的情況下，我是非常願意去乘坐的。
隨著自動駕駛技術的快速發展，商業化的應用也在不斷落地，日前，重慶、武漢兩地部門率先發布了自動駕駛全無人商業化試點政策。從現在開始，在武漢市經開區和重慶市永川區的特定區域內，就可以打到全無人的自動駕駛出租車了，這將給乘客帶來怎樣的感受呢？全無人自動駕駛出租車上路 重慶武漢雙城領跑在湖北省武漢市的經開區，打了壹輛不壹樣的出租車。
首先通過手機的打車軟件進行預約下單，在輸入目的地之後，呼叫車輛。經過幾分鐘的等待之後，下單的出租車駛進了站點。目前重慶、武漢兩地率先發布了自動駕駛全無人商業化試點試驗，從今天開始，在武漢市經開區和重慶市永川區的特定區域內，就可以打到全無人的自動駕駛出租車。人們體驗時發現，無人駕駛出租車的主駕和副駕位置，都沒有駕駛員、安全員，也就是說這是壹輛純無人的自動駕駛出租車。
不少人擔心無人駕駛的出租車在重慶迷路，原因是GPS在重慶不好使，但實際上，國內采用激光雷達的無人汽車，定位系統更依賴激光雷達對於周圍環境的建模，而不是GPS。對於現在的無人汽車來說，GPS的精度太低了，壹般只有米級的精度。車輛想要精準知道自己位於哪壹個車道，在車道中有沒有偏離中線，就需要厘米級的定位精度。現在實現的方式多是環境特征匹配，也就是提前用激光雷達在城市裏轉悠，把城市裏那些位置固定的障礙物花壇、電線桿等記錄下來，等到汽車上路的時候，就能夠對比之前建立好的高精度地圖，來精確定位自己的位。
在乘車人點擊出發的按鈕後，車就開始啟動了。主駕和副駕座椅後有壹個屏幕，顯示行駛速度、剩余行駛裏程、到達時間等信息。因經開區基本道路的限速是在60km/h，無人駕駛車輛也進行了40km/h的限速，整個行駛過程比較平穩。價格方面，記者實測發現，純無人駕駛出租車計價跟網約車價格差不多，因為現在當地有優惠活動，因此整個七八分鐘車程僅花了2塊多錢。
無人駕駛出租車是基於自動駕駛技術，並能提供出租服務的車輛。無人駕駛出租車是壹款全新設計的無人駕駛車輛，英國機場將使用無人駕駛出租車接載旅客，希望能取代按照指定路線行駛的巴士。只要在車廂內設定目的地，這輛出租車就會根據指定的道路行走。車廂可以載4個人再加壹個行李箱，用電池推動，並可以每小時25km/H的速度行駛。最初會有18輛這種出租車。與現在機場中所有的無人駕駛列車不同的是，旅客上車後，可自行挑選想去的目的地。