2019年度車企銷量盤點：日系逆勢而上，紅旗現“黑馬”態勢
根據中國汽車工業協會統計，今年1—11月份，我國汽車工業銷售汽車2311萬輛，同比下降9.1%；其中，乘用車銷售1923.1萬輛，同比下降10.5%。預計全年汽車銷量將比去年下降8%。回顧2019全年，各大車企的產銷量都出現下滑，逆勢上揚者顯得格外的耀眼。下面我們就為大家奉上2019年度部分主流車系的銷量盤點。
東風汽車集團有限公司
東風汽車有限公司2019年銷售汽車1,539,651輛。東風有限整體及旗下乘用車及輕型商用車事業板塊全年銷量跑贏大勢，東風日產創下全年銷量紀錄。
東風日產乘用車公司2019年全網終端銷售1,170,278輛（含進口車），同比增長0.3%，在車市下行的大勢中保持增長，展現了全價值鏈體系力。SUV陣營中，奇駿全年終端銷售212,629輛，同比增長3.9%；逍客全年終端銷售182,133輛，同比增長9.9%。東風日產SUV車型全年整體銷量（包括樓蘭、奇駿、逍客、勁客和途達）為475,614輛，同比增長4.4%。轎車陣營中，軒逸組合全年終端銷售465,715輛，同比增長0.4%；新生代騏達全年終端銷售75,036輛，同比增長22%；新藍鳥全年終端銷售47,371輛，同比增長4.5%；第七代天籟ALTIMA全年終端銷售86,587臺，銷量穩步攀升。
東風啟辰汽車公司2019年全年終端銷售122,808輛。其中，D60全年終端銷售72,219輛，同比增長18.1%。東風啟辰SUV車型全年整體銷量（包括T60、T70、T90）為43,957輛。2019年下半年，東風啟辰接連發布D60EV、e30、T60EV三款純電動車型，全面開啟電動化時代。除此之外，作為啟辰今年即將推出的最為重磅的SUV車型，定位為A+級SUV的啟辰星，從產品力上可謂開創了東風啟辰品牌壹個全新的紀元。其核心原因在於，啟辰星是誕生自東風啟辰全新VSA智能模塊架構的首款車型，擁有48項超越同級的領先配置，未來將與東風日產***線生產。
其他品牌方面，東風英菲尼迪汽車有限公司2019年全年國產車型終端銷售33,417輛，同比增長18.1%。其中，創新豪華SUV英菲尼迪QX50?全年終端銷售21,580輛，同比增長112.9%；豪華運動轎車英菲尼迪Q50L?全年終端銷售11,837輛。東風有限旗下輕型商用車事業2019年全年銷售213,148輛。東風汽車股份有限公司全年銷售160,117輛，同比增長4%。鄭州日產汽車有限公司全年銷售53,031輛。東風汽車零部件（集團）有限公司2019年實現營業收入132.92億元，跑贏大勢；營業利潤達成預算目標，營業利潤率持續提升，實現整體經營保持高質量。東風汽車有限公司裝備公司2019年完成營業收入29.23億元，營業利潤達成目標。
壹汽集團
從整個壹汽集團2019年的整車銷量數據來看，其全年銷量達346.4萬輛，同比增長1.3%。自主品牌方面，紅旗累計銷量突破10萬輛。奔騰累計銷量12.05萬輛，同比大漲33.4%。
壹汽集團旗下的自主品牌紅旗汽車，在2019年表現難能可貴。2019年度紅旗累計銷量突破10萬輛。另壹自主品牌奔騰累計銷量12.05萬輛，同比大漲33.4%。在昨日（2020年1月8日），2020年紅旗品牌盛典暨H9全球首秀在北京人民大會堂隆重舉行。新紅旗鄭重發布未來發展目標：2020年，向20萬輛級奮進；2022年，堅決超越40萬輛；2025年，爭取突破60萬輛；2030年，奮力沖擊80萬輛-100萬輛。新紅旗將更加突出“品牌引領”，全力以赴用真心和創新打造新紅旗品牌“中國式新高尚精致主義”的品質和精神內核，堅決把“新紅旗”這個曾讓國人魂牽夢繞的“民族品牌”、“國家名片”塑造得更加輝煌。
合資方面，壹汽-大眾2019年度累計銷量達到2,129,976輛，同比增長3.8%，成為國內有史以來首家突破210萬輛銷量大關的車企，並實現了近5年來首次奪冠。其中，大眾品牌銷量達到1,398,088輛，探嶽、探歌兩款SUV持續發力；奧迪品牌銷量達到688,888輛，穩居國內豪華車市場前三位置。
壹汽集團另壹合資公司壹汽豐田，壹汽2019年累計銷量達到73.8萬輛，同比逆勢增長2%，達成年度既定銷售目標。其中，亞洲龍累計銷量62329輛，連續兩個月銷量突破9千輛；卡羅拉全年銷量357,798輛；豐田RAV4全年銷量達到125,977輛。
北汽集團
北汽集團發布了2019年經營業績報告。數據顯示，2019年北汽集團整車產銷達到226萬輛，位居行業第四位。營業收入達到5012.3億元，同比增長4.26%，成為北京市首家年營收突破5000億的國有企業。
北汽集團旗下品牌北京奔馳，其2019年銷量超55萬輛，同比增長13%；福建奔馳全年銷量超過2.5萬輛，相比於2018年的2.76萬輛有小幅下滑；北汽越野車全年銷量3.6萬輛。北京現代的銷量數據則並未公布，根據中汽協所統計的數據，截至2019年11月份，北京現代累計銷量為59.2萬輛，比2018年同期下降15.77%。
2019年10月，北汽集團正式發布了全新品牌“BEIJING”，這是北汽新能源與北汽紳寶兩個品牌整合後的產物。BEIJING品牌旗下產品***分為兩大序列，即新能源車序列（如EU7、EU5等）與燃油車序列（如U7、U5等），未來將會打造11款傳統燃油汽車、新能源汽車的產品矩陣。北汽集團旗下高端品牌ARCFOX也在2019年取得實質性的發展。2019年12月30日，ARCFOX首輛試產車在北汽麥格納鎮江工廠正式下線，內部代號N60,或在2020年第二季度正式上市。
廣汽集團
從廣汽集團官方獲取到其2019年的銷量數據，其中2019年12月銷量為186041輛，同比小幅下降0.35%;2019年全年累計銷量方面，廣汽集團累計銷量達到2062160輛，同比下降3.99%。2020年廣汽集團銷量將挑戰全年汽車銷量同比增長8%的目標，即222.7萬輛。
合資公司方面，廣汽本田2019年全年累計銷量770,884輛，同比增長4.0%。其中，Honda品牌、理念品牌全年累計銷量756,098輛，Acura品牌全年累計銷量14,786輛。年度重磅車型第十代雅閣（ACCORD）全年累計銷量223,706輛，同比增長26.6%，穩居中高級轎車銷量前列；新壹代淩派（CRIDER）全年累計銷量154,053輛，同比實現36.2%的大幅增長。皓影（BREEZE）自發布以來訂單已突破2萬臺，有望在2020年成為廣汽本田銷量支柱車型之壹。
旗下其他品牌方面，分業務板塊來看，2019年全年廣汽集團合資板塊表現兩極分化，其中廣汽豐田表現最佳，實現近20%的增長，而廣汽菲克則下滑幅度較高。具體數據顯示，廣汽豐田12月銷量達5.78萬輛，同比增長37.46%，1-12月份累計銷量達68.2萬輛，實現同比增長17.59%。廣汽菲克12月銷量為1.01萬輛，同比微降1.1%，全年累計銷量7.39萬輛，同比下滑達40.96%;廣汽三菱12月銷量1.36萬輛，同比增長1.35%，1-12月累計銷量為13.3萬輛，同比下滑7.64%。
自主板塊來看，2019年，廣汽乘用車表現不容樂觀，下滑幅度較高，跌幅近30%。12月，廣汽乘用車銷量3.94萬輛，同比下滑21.65%，1-12月累計銷量38.46萬輛，同比下滑28.14%。
奇瑞集團
1月8日，奇瑞汽車公布了其2019年的銷量情況。數據顯示，2019年1-12月份，奇瑞全年累計銷量74.5萬輛，同比微降0.9%。2019年12月是奇瑞汽車在2019全年市場表現最好的月份，累計銷量達到9.3萬輛，環比11月增長達到24%。
其中，自主品牌車型年銷量同比增長6.9%。集團三大主力產品品牌——奇瑞汽車全新壹代瑞虎8、艾瑞澤系列，奇瑞控股捷途系列的年銷量均突破10萬輛。全新壹代瑞虎8的年銷量116,494輛，同比增長?130.4%；艾瑞澤系列轎車的年銷量124,506輛，同比增長11.8%；捷途系列的年銷量138,032輛，同比增長245%。
吉利汽車
1月6日，吉利汽車發布2019年12月銷量公告，據數據報告顯示，12月吉利汽車的銷量為13萬輛，同比增長39.3％，2019年累計銷量為136.16萬輛，同比下滑9.3％，達成了吉利在2019年的銷量目標136萬輛，連續三年獲得中國自主品牌銷量第壹。而2020年吉利汽車的銷量目標為141萬輛。
其中帝豪家庭銷量403,639輛，穩坐中國品牌轎車銷量冠軍；遠景家庭銷量283,259輛，幾何汽車113,067輛，同比大漲66.5%；高端品牌領克128066輛，同比增長6.4%。
比亞迪汽車
2019年全系車型新車銷量為451246輛。其中，12月單月銷量為40797輛，燃油車銷量同比增長30.9%。同樣在2019年，比亞迪新能源車新車銷量為219353輛，其中EV車型實現同比增長42.5%。受大環境影響，比亞迪2019年全年銷量低於預期，完成2019年65萬輛銷量目標的70.98%。根據規劃，比亞迪品牌還將在年內正式推出全新漢家族車型，促進銷量繼續增長。
長安汽車
1月8日，長安汽車（000625）官方披露了2019年12月份產、銷快報，數據顯示，去年12月份，長安汽車銷量***計193716輛，同比增長31%；而從全年數據來看，長安汽車在2019年銷量***計1759971輛，較2018年的2074575輛同比下滑15%。從財報中可見，重慶長安、河北長安、合肥長安三部分在12月份的銷量為99568輛，與去年同比增長81%，在年底實現了大幅度提升，其中乘用車部分，長安CS75、長安CS35、長安CS55、長安逸動等產品市場表現較好，成為長安旗下主要銷量擔當。
而合資方面，根據長安汽車披露的公告顯示，長安福特2019年累計銷量183987輛，同比下滑51.3%；長安馬自達2019年累計銷量133608輛，同比下滑19.7%；合資板塊銷量的下滑，壹定程度上也影響了長安汽車總體的銷量成績。不過長安與福特方面也在就此加強合作布局，2019年9月26日，雙方發布長安福特加速計劃，預計在2021年前將至少投放18款新車，其中5款為新能源車型。
上汽通用
2019年在中國市場***銷售新車超過309萬輛，別克品牌銷量為83.73萬輛，同比減少19%。細分到車型，英朗、君威、GL8三款車型年銷量均在10萬輛以上，其中別克英朗全年銷量最高，達27.93萬輛，同比增長6.6%；其次是別克GL8，累計銷量為14.81萬輛，同比上漲2.6%；君威累計銷量為12.36萬輛，同比上漲23.2%。
雪佛蘭品牌方面，累計銷量為41.35萬輛，同比減少24.8%。具體從車型來看，科魯澤2019年銷量超過10萬輛，達14.2萬輛；此外，除創界和科邁羅以外，雪佛蘭旗下車型年銷量均在萬輛以上，其中科沃茲銷量排行第二，為8.88萬輛；沃蘭多則同比增長124.9%達2.66萬輛。
凱迪拉克2019年全年銷量212,507輛，其中SUV車型表現較為突出，凱迪拉克XT5車型全年銷量57,317輛，凱迪拉克XT4車型銷量47,054輛，同比增長209.9%。凱迪拉克CT5上市兩個月的累計銷量達6,191輛；而中大型轎車CT6累計銷量22,637輛，同比增長31.4%。
五菱品牌方面，全年累計新車銷量為1,003,611輛。而寶駿品牌新車銷量達到了608,269輛，為通用汽車在華309萬輛的銷量增磚添瓦。
馬自達
從馬自達官方了解到，馬自達2019年在中國市場全年累計銷量為227750輛，其中壹汽馬自達銷量為91416輛，長安馬自達銷量為136334輛。相比2018年、2017年，馬自達2019年在中國市場銷量持續下滑。2018年，馬自達在中國市場***銷售272322輛，同比下降12%，2019年馬自達全年銷量相比2018年又下降了16.37%。
雖然2020年的整體車市下行或將持續，但馬自達早已準備好“大招”，除推出CX-30外，關註度最高的SkyActive-X壓燃發動機引入國內普及壹事，成為了媒體乃至很多馬自達粉絲們最為關註的焦點。
雷克薩斯
2019年12月雷克薩斯在中國市場銷量為2.03萬輛，其中智·混動車型的銷量為7823輛，占當月銷量的38.6%；1-12月，雷克薩斯在中國市場累計銷量為20.05萬輛，同比增長25%，其中智·混動車型累計銷量為6.9萬輛，同比增長39.3%。
雷克薩斯方面表示，2019年，雷克薩斯在中國市場全年總銷量與智·混動車型的銷量均刷新了其在中國市場銷量歷史的最新紀錄。據了解，目前雷克薩斯在中國市場銷售車型***有11款，包括主流轎車、SUV產品。其中轎車市場有IS、GS、ES、LS等系列；SUV市場有NX、RX、LX等系列車型，基本實現細分市場全覆蓋。
據雷克薩斯規劃，2020年，雷克薩斯還將繼續向中國市場投放新產品，雷克薩斯全新MPV車型LM將於2月上市，旗下首款純電動車型UX300e也將於二季度上市。
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