8633飛機玻璃破裂的原因是什麽情況

調查報告顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。

電源導線被長期浸泡後絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現潮濕環境下的持續電弧放電。電弧產生的局部高溫導致雙層結構玻璃破裂。風擋不能承受駕駛艙內外壓差從機身爆裂脫落。

在整個特情處置過程中，駕駛艙前風擋玻璃脫落，駕駛艙的氣溫是零下幾十度，風流又大，當班機組穿短袖襯衫，由於風擋脫落時對客艙設備造成了損壞，很多設備顯示不工作，機長還要正確操縱飛機緊急備降去成都，整個過程相當驚險、應對非常不易。

這麽大的高空事故，對飛行員的生理和心理都是嚴峻考驗。應對成功，說明機長的心理素質非常過硬。從無線電錄音中聽上去，機長比較淡定，處理過程鎮定果斷，飛機最後平安降落在成都雙流國際機場。

事件處置

事件發生後，川航協助旅客安排後續出行，相關後續保障有序開展。民航西南局、四川監管局已於第壹時間趕赴現場開展調查處置。2018年5月14日上午，中國民用航空局立刻成立調查組，啟動調查工作。

2018年5月14日17時，機務人員對註冊號為B-6419的空客A319客機進行檢查，破損的右側風擋玻璃處已經被臨時遮擋。

2018年5月15日報道，該飛機為法國空客公司制造，機號A319/B-6419，於2011年7月26日加入川航機隊。空中客車方面回應表示，已經指派專門的技術團隊，為法國民航安全調查分析局（BEA）和負責此次事件調查的中國民用航空局（CAAC）提供相應技術支持。

以上內容參考：百度百科-5·14川航航班備降成都事件