誰知道德國U艇的資料？
U型潛艇
德國U型潛艇-研制壹戰後，《凡爾賽條約》規定戰後德國不能擁有潛艇。希特勒上臺後決定大力發展海軍，主要是潛艇和大型水面作戰艦艇。當時的鄧尼茨海軍上將接受任務，決定建造大型潛艇用於遠洋作戰，由於受《凡爾賽條約》規定，研制潛艇需要秘密進行，秘密的設計工作壹直在荷蘭、芬蘭進行。1906年，德國的日耳曼尼亞造船廠為德國海軍建造的第壹艘潛艇“U1”號成為大西洋上最令人恐懼的武器。1935年6月18日，德國於英國簽定了回避《凡爾賽條約》的限制協議書，規定了德國的海下武裝力量要限制在英國的45%以內。 德國於1935年開始建造潛艇。ⅡA型成為納粹德國第壹種具有戰鬥力的潛艇，ⅡA型服役後主要訓練優秀的船員和為以後建造潛艇提供可靠的數據。ⅡA型並不先進，水上排水量只有254噸，而且是有問題型的潛艇，主要是動力裝置和密封裝置。海軍決定改進成ⅡB型潛艇。ⅡB型增厚耐壓倉的厚度，使下潛深度提高到120米。另外加長潛艇的長度，達到42.7米。ⅡB型***批準建造18艘，編號為U-7號至U-24號。ⅡB型最終***建造20艘。ⅡB型服役後，成為當時德國主力潛艇。 1906年初，德國人建造了以柴油機為動力的U型潛艇。1914年9月5日，德國U21號潛艇用壹枚魚雷擊沈英國軍艦“開路者”號，250名英軍官兵葬身海底。1914年9月22日拂曉，有三艘老式的英國巡洋艦“阿布柯”，“霍格”和“克雷西”號正在離荷蘭海岸大約二十英裏的海面成壹直線緩慢地航行。壹艘德國老式的柴油機潛艇U9，在首次出擊時因機器故障被迫返航，所以也在這條航線上航行。這純粹是壹種偶然的巧合。由於奧托·韋丁根的U9艇的電羅經出了毛病，所以才偏離航向很遠，以致偏航到這兒來了。第壹個晚上，韋丁根不得不在水下度過了壹夜，為了要給電池充電，他把U9艇浮出水面，並發現遠處有巡洋艦。對英國巡洋艦來說，這是壹次最不幸的意外事故。它們沒有意識到將要發生危險，仍以二海裏間隔直線編隊向前航行。六點二十分，居中的“阿布柯”艦的右舷突然被從五百碼外射來的魚雷所擊中，當即就動彈不得，並開始嚴重傾斜。其余兩艦以為“阿布柯”號觸雷了，趕忙上前去救護。它們放下救生艇搶救幸存者。這時“阿布柯”開始傾覆並下沈了。六點五十五分，又有兩枚魚雷擊中了另外壹艘巡洋艦“霍格”號，引起了巨大的爆炸。U9艇此時浮出水面，而且離它的第二個犧牲者不遠。“霍格”號對它猛烈開火，然而毫無作用。到七點零五分，這兩艘艦都完了。但是“克雷西”號還在拼命搶救幸存者，幾分鐘後，它發現了德國潛艇的潛望鏡，最後決定躲避。但是已經為時太晚了，兩枚魚雷中的第壹枚擊中了它，緊接著，第二枚魚雷就把它送到了海底。就這樣，在壹個小時之內，三艘壹萬二千噸的戰艦毀於壹條老式潛艇之手。韋丁根謹慎地擇道回到了德國，並作為英雄受到了隆重歡迎。英國人對此卻無可奈何，只能對U型潛艇驚人的攻擊能力目瞪口呆。
編輯本段實戰
1906年初，德國人建造了以柴油機為動力的U型潛艇。1914年9月5日，德國U21號潛艇用壹枚魚雷擊沈英國軍艦“開路者”號，250名官兵葬身海底。1914年9月22日，德國U9號潛艇在比利時海外用不到90分鐘的時間就擊沈3艘12000噸級的英國裝甲巡洋艦，艦上1500人死亡。到1915年末，德國潛艇擊沈600余艘協約國商船；到1916年和1917年，被擊沈的商船總數已分別達1100艘和2600艘。僅1艘U35號德國潛艇就獨自擊沈了226艘艦船，總計達50多萬噸。第壹次世界大戰中，德國潛艇擊沈的商船總數達5906艘，總噸位超過1320萬噸。據統計，整個第壹次世界大占中用潛艇擊沈的各種戰鬥艦艇***達192艘，其中有戰列艦12艘，巡洋艦23艘，驅逐艦39艘，潛艇30艘。戰爭中各參戰國***建造了640余艘潛艇，德國建造的潛艇就有300多艘，其中U型潛艇以其卓越的水下機動性和作戰能力在海上了盡了風頭。第二次世界大戰爆發後，潛艇成為主要的水下戰艦。戰前，各參戰國***有潛艇496艘，戰爭中建造了1669艘，潛艇總數達2100余艘。戰爭期間，潛艇擊沈的作戰艦艇達395艘(含戰列艦3艘、航空母艦17艘、巡洋艦32艘、驅逐艦122艘)，擊沈的運輸艦船達5000余艘，2000余萬噸。德國依仗性能先進的U型潛艇，在大西洋海域有效地攻擊了盟軍的商船隊和護航船隊。指揮德國潛艇的海軍上將卡爾·鄧尼茲發明了“狼群”戰術，用6—12艘潛艇組成水下艦隊，白天尾隨護航隊，黃昏時進入攻擊陣位，夜晚鉆入護航隊中用直航魚雷實施近程攻擊。1940年10月，壹個由12艘潛艇組成的“狼群”就擊沈了32艘艦船，而自己安危無恙。到1941年，德國用潛艇擊沈盟軍艦船的總數已達1150艘；到1942年上升到1600艘。1943年以後，盟軍在艦艇、飛機上加裝了反潛雷達，使艦船沈沒數量降低了65%，到1944年只有200艘艦船被擊沈。第二次世界大戰中，德國***建造潛艇1131艘，加上戰前造的57艘，***1188艘。這些潛艇擊沈了3500艘艦船，造成45000人死亡。到戰爭結束時，德國有781艘潛艇被盟軍擊沈戰績 到1915年末，德國潛艇***擊沈600余艘協約國商船；到1916年和1917年，被德國潛艇擊沈的商船總數已分別達1100艘和2600艘。僅1艘U35號德國潛艇就獨自擊沈了226艘艦船，總計達50多萬噸。第壹次世界大戰中，德國潛艇擊沈的商船總數達5906艘，總噸位超過1320萬噸。
編輯本段數量
據統計，整個第壹次世界大占中用潛艇擊沈的各種戰鬥艦艇***達192艘，其中有戰列艦12艘，巡洋艦23艘，驅逐艦39艘，潛艇30艘。戰爭中各參戰國***建造了640余艘潛艇，德國建造的潛艇就有300多艘，其中U型潛艇以其卓越的水下機動性和作戰能力在海上了盡了風頭。 第二次世界大戰爆發後，潛艇成為主要的水下戰艦。戰前，各參戰國***有潛艇496艘，戰爭中建造了1669艘，潛艇總數達2100余艘。戰爭期間，U型潛艇擊沈的作戰艦艇達395艘（含戰列艦3艘、航空母艦17艘、巡洋艦32艘、驅逐艦122艘），擊沈的運輸艦船達5000余艘，2000余萬噸 。德國依仗性能先進的U型潛艇，在大西洋海域有效地攻擊了盟軍的商船隊和護航船隊。指揮德國潛艇的海軍上將卡爾·鄧尼茲發明了“狼群”戰術，用6—12艘潛艇組成水下艦隊，白天尾隨護航隊，黃昏時進入攻擊陣位，夜晚鉆入護航隊中用直航魚雷實施近程攻擊。1940年10月，壹個由12艘潛艇組成的“狼群”就擊沈了32艘艦船，而自己安然無恙。到1941年，德國用潛艇擊沈盟軍艦船的總數已達1150艘；到1942年上升到1600艘。1943年以後，由於盟軍在艦艇、飛機上加裝了反潛雷達，使艦船沈沒數量降低了65%，到1944年只有200艘艦船被擊沈。第二次世界大戰中，德國***建造潛艇1131艘，加上戰前造的57艘，***1188艘。這些潛艇擊沈了3500艘艦船，造成45000人死亡。到戰爭結束時，德國***有781艘潛艇被盟軍擊沈。
編輯本段主要人員介紹
1.指揮官（艇長） 2.首席機械師（輪機長） 3.首席值班軍官（值日官） 4.首席軍需官 5.高級機械維修師 6.水手長 7.普通艇員 8.技術型艇員 9.潛艇控制室操縱員 10.無線電及聲納操縱員 11.魚雷發射員 12.艇炮炮手 13.廚師
編輯本段額外（附加）人員介紹
1.隨艇醫生 2.防空機槍手 3.隨艇采訪的戰地通訊員 4.氣象員 . 5.作戰參謀（戰術分析） 潛艇上可能“來訪的客人”介紹： 1敵方戰俘 2己方撤退人員 3落水的飛行員（包括己方或敵方） 4被營救上來的其他U艇成員 5被營救上來的己方艦船的船員 6代理商 7秘密技術專家 8被營救的其他國家的政治激進分子 二戰中德國U型潛艇分級 第二次世界大戰中，納粹德國海軍II型(2型)、VII型(7型)、IX型(9型)以及XXI(21型)、XXIII（23型）型用於作戰。 所有潛艇型號皆以U以及羅馬數字命名，其中各型號還有壹系列改進型號，如改進自IIA(2A)型的IID(2D)型，VII系列有VIIB(7B)、VIIC(7C)、VIIC/41等，IX系列有IXB(9B)、IXC(9C)、IXC/40等。還有用於補給油料的潛水油船XIV型（綽號“奶牛”），以及用於布雷的X型。
編輯本段飲食
關於德國海軍U型潛艇部隊官兵艇上生活的話題，人們主要關心的是艇員的生活環境和物質待遇這兩方面。因為潛艇的壹次出航作戰可能的持續時間將長達12周，在作戰鬥巡邏前的出發準備時，潛艇通常要攜帶約14噸的各類給養品、燃料和魚雷武器彈藥。艇上的每壹個閑置的角落都被盡可能的利用來存放新鮮食品，如：雞蛋、土豆、水果、蔬菜、面包和肉類等等，因為這些都將是首先被消耗的。無論是訓練還是戰時，艇上均可保證潛艇官兵們的壹日三餐。除了主食以外，還有咖啡、茶、牛奶、果汁和可可飲料提供。壹旦新鮮食品耗盡，那麽只能由罐裝食品接濟，此外還需補充壹些必要的維生素。有趣的是，部分被德國潛艇擊沈的商船上可能攜帶了壹些禽類和畜類，如：雞和豬。1942年5月被德國海軍U-162號潛艇擊沈的“帕恩貝巴”號貨輪即是如此。如果這些動物在潛艇攻擊之後能僥幸存活，那麽毫無疑問，它們將成為最受德國潛艇官兵歡迎的客人。 值得壹提的是，潛艇在壹段時間內將處於水面航行狀態，壹方面是為蓄電池充電，壹方面也為獲得足夠的航速。但水面的海況較水下差，在這種情況下艇上的火爐無法使用。也就是說，這種情況下艇上是沒有熱食供應的。艇內的廚房空間十分狹小，僅能容下兩臺電爐和壹個清洗餐具的水池，這裏還保存著剩余的和廢棄的食物原料，而這裏要負責艇上所有50人的飲食。 德國潛艇內部的生活環境是非常封閉潮濕的。當潛艇在海況惡劣的水面航行時，海水會從未關閉的艙門大量湧進艙內；而當潛艇在熱帶海域水下航行時，由於通風裝置工作吃力、艇上的動力和機械設備運轉產生的高溫將在潛艇內部積聚至50攝氏度。這樣的高溫夾雜著高濕度，使得艇員們的衣物很難晾幹，新鮮食品也很容易腐爛發黴。但總的說來，德國海軍U型潛艇部隊的飲食較其他德軍作戰部隊還是要高出壹些。
編輯本段起居
U型潛艇上的空間是非常寶貴的。拿典型的VII和IX型潛艇來說，潛艇本身排水量雖然較大，但那只是外部艇殼給人造成的印象。而內部的耐壓殼最大直徑只有5米，艇首和艇尾的空間更小。絕大部分艇內空間用於安置柴油機和電動機、蓄電池和其他必要的機械設備，用來供艇員生活和休息的空間所剩無幾，甚至連睡覺的位置都很有限，壹些特定的隔間僅能容納壹個鋪位的寬度。艇長的起居室較大，門口安裝了布簾以保證較為私密的空間，但艇長室往往位於潛艇內部的中心位置，因為平時的大小事務艇員都會向艇長匯報，這樣安置較為方便，所以，艇長也很難安靜下來休息。 軍官的艙室空間也較大，裏面安裝有固定的小桌而非其他地方的折疊桌。高級軍官有固定的鋪位，中級軍官則只有吊床。艇上部分崗位的艇員由兩個人***用壹個鋪位，這是因為二人輪崗的緣故。還有部分艇員只能在艇首和艇尾的魚雷艙裏休息，那裏終日被噪音困擾，幾乎永無寧日。 總的說來，德國海軍潛艇部隊官兵高度的信念和鬥誌是維系其高水平的自律和相互信任關系的基礎，在這種情況下，軍事紀律本身往往就沒那麽重要了。壹些以紀律嚴格著稱的德國艇長也對艇上紀律的執行有著較為寬松的尺度。德國海軍潛艇部隊艇員的作戰著裝原本是傳統的海軍藍色制服，但在潛艇這樣狹小的空間內穿著並不舒適。所以，在多數德國艇長看來，只要艇員能有效執行作戰使命和高度稱職，那麽可以由其任意選擇自己的穿著。 眾所周知，潛艇上的淡水儲備是極其有限的，所以洗澡和沐浴都是件奢侈的事，所以絕大多數潛艇官兵返航後都是壹副穿著破舊的制服蓬頭垢面滿臉胡須的樣子。不過上岸後他們會很快收整幹凈，不修邊幅的樣子多半用來拍照留念。壹艘德國潛艇上通常有兩個廁所。在戰鬥巡邏過程中的前半段時期，其中壹個將被用來存放新鮮食品，另壹個較小的則為艇上的50人服務。可以想象，這對於潛艇內部本來就汙濁不堪的氣味而言又是個不小的負擔，而沖洗馬桶的工作更是困難和有壹定危險性的，處置不當的話可能會引起海水倒灌的嚴重後果。根據現有的資料，大戰中至少有壹艘德國潛艇(U-1206號)是因為沖洗馬桶時的失誤而最終導致潛艇沈沒。當時潛艇因為大量進水被迫上浮，在海面又突然遭遇盟軍飛機攻擊而被擊沈。不過由於當時事發地點離海岸很近，艇上人員迅速撤離所以全部獲救。可以想象也有其他潛艇有類似的遭遇。在較為平靜的海面上航行時，艇員還可使用外部的馬桶。 對於德國U型潛艇而言，最惡劣的工作環境就是主柴油機艙。二戰期間的德國潛艇普遍裝有兩臺長達6米的柴油機引擎，柴油機工作時的噪音往往令人無法忍受。很多長期在引擎室工作的艇員都患有嚴重的聽力損傷、失眠和厭食癥。由以上的描述人們可以想象，壹艘經歷了數星期的海上航行的潛艇，其內部的氣味會有多難聞：柴油機產生的煙氣、腐爛變質的食物產生的氣味、廁所裏的臭味和艇員身上的汗臭……這就不難理解古龍香水為什麽在德國U型潛艇上大受歡迎的原因了。
編輯本段娛樂
U型艇上的休閑和娛樂活動也值得壹提。由於戰鬥巡邏期間潛艇官兵絕大多數時間都是用在搜尋盟軍護航船隊和發動攻擊這種高度緊張和枯燥的工作上。而在其余時間，艇員的最大敵人就是單調和枯燥。除了打牌和看書，幾乎沒有其他的事可做。當潛艇處於水下航行狀態時，為了節省電源，艙內的照明燈光被盡可能的關閉，所以連這些活動都無法進行。 所以許多艇員都會在出發前挑選壹些唱片帶到艇上，通過潛艇內部的廣播系統為大家播放。在戰時，收聽敵國的廣播是被禁止的，但潛艇官兵被特許可以收聽美國和英國的廣播電臺的音樂和新聞節目。許多艇長還會安排壹些比賽，並給予獲勝者壹定的獎品，這在艇上也是十分收歡迎的。最高獎勵有時會是艇長親自代替獲勝者執行壹段時間的崗位工作，在氣候惡劣的北大西洋，這實在是無上的獎勵。 只要有可能，許多艇長都會在海面絕對安全的情況下(隨著戰爭歷程的不斷推進也越來越少見)允許艇員們到甲板上活動，可以呼吸新鮮空氣、享受日光浴或下海遊泳(但得提防鯊魚)。在潛艇穿越赤道線時，艇員們都會在甲板上舉行壹個傳統儀式。發起者會裝扮成海神，在第壹次穿越赤道的新人身上做些惡作劇，如逼迫他們喝海水或剃光頭發等等。但新人們也會因此得到壹個手繪的卷軸和壹個自制的勛章，這種勛章通常由廢棄的馬口鐵罐頭盒做成。壹名出色的潛艇指揮官將使艇員們受益無窮，而許多功勛卓著的德國潛艇王牌也都認為他們的鐵十字和橡樹葉勛章的得來都是艇員們壹致努力的結果。艇長們和艇員們的關系在潛艇這個狹小的空間內顯得如此密不可分，他們之間往往融合著深厚的戰鬥情誼。