美戰略核轟炸機
在上個世紀，三位壹體核打擊理論提出，即通過海基、陸基、空射三種方式，在戰時對敵方目標進行全面核打擊，美核武庫內大約有3700枚的各型核武器，其中陸基和海基部署的核武超過了3000枚，只有不到300枚核彈頭劃給了主要負責戰時對敵采取空中核打擊的美空軍。
盡管劃分給美空軍的核彈頭數量較少，但並不意味著美戰略轟炸機就是吃幹飯的，相反，美空軍擁有世界上最大的戰略轟炸機群，並且有三種不同的機型負責不同作戰環境中的任務，本文要介紹的，則是這三種機型中的中流砥柱，即B1-B“槍騎兵”戰略轟炸機。
在上個世紀50年代初，當時洲際彈道導彈還處於藍圖階段，各國想要躲過攔截，並成功把核彈扔到對方頭頂上，只能通過高空、高速的戰略轟炸機來實現，美國為了這壹目標，開發了B52系列戰略轟炸機，當時的B52飛行高度在15000米左右，而且在15000米的高空中還能以較高的速度飛行，導致蘇聯截擊機難以追上。
從而完成突防進行核打擊的任務，但在1960年，這壹情況直轉急下，這壹年，蘇聯通過地對空導彈，第壹次擊落了美國的U2高空偵察機，這不僅僅意味著U2的神話破滅，也意味著高空、高速突防的理論徹底過時。
因為當時的U2在21000米的高空中飛行，而B52僅在15000米飛行，更容易被攔截擊落，自此以後，美國的戰略轟炸機學說轉向了低空、超高速突防的理論階段，以此為代表的產物便是B1-B“槍騎兵”戰略轟炸機，在1969年，美軍正式下發了關於新型轟炸機的項目書，並組織相關科研人員進行研發，對於新轟炸機的要求只有壹個。?
能夠低空、超高速進行突防，並將核彈扔到對方頭頂上，1972年，其設計基本完成。在1973年，第壹架B-1原型機開始建造，在次年正式下線，並於1975年完成首飛。
在首飛中，B1原型機不僅僅完成了壹系列的評估工作，還完成了它的第壹次超音速飛行，但由於此時B1項目的性價比不太高，同時洲際彈道導彈的技術已經越發成熟，在1977年該項目便被暫時取消。
但在1981年，事情迎來了轉機。
這壹年裏根總統上臺，他是美國空軍強有力的支持者，並且這壹年蘇聯圖160“白天鵝”轟炸機已經定型，而圖22M“逆火”轟炸機已經開始大批量裝備到蘇聯空軍，此時美國空軍的遠程戰略核打擊力量要弱於蘇聯，因此裏根總統親自下令，要重啟B1轟炸機計劃。
這壹次，設計人員在最初的B1原型機上進行改進，由此得來至今仍在使用的B1-B戰略轟炸機，B1-B轟炸機的設計特點在於采用可變式後掠翼設計，變動範圍為15度—67度，機身重要結構采用高強度鈦合金制造，其余部分為特種鋁合金制造。
B1-B采用四臺F101-GE-102渦扇發動機，可以為B1-B提供最大1.25馬赫的低空突防速度，而平時巡航時則可以達到0.85馬赫，機身內***有7個油箱，可以為B1-B提供12000公裏左右的最大航程，作戰半徑則在6000公裏左右。
可以從美國空軍的夏威夷基地起飛，中途不經過休整就可以抵達東海海域，B1-B可以攜帶多種炸彈，既有傳統的鐵炸彈和空對地導彈，也有集束炸彈和熱核武器，自身內部可以攜帶80余枚MK82自由落體炸彈。?
或者是24枚核炸彈，亦或者是30余枚集束炸彈，這些武器都需要B1-B轟炸機自身利用突防能力，突破敵方防空區抵達目標附近再進行投放，但後來美空軍發現並不需要轟炸機自身去突防，而是需要導彈自己去突防。
轟炸機只是壹個移動發射平臺而已，這就要提到B1-B最出色的壹項能力：防區外攻擊能力，美軍最出色的防區外導彈是AGM-158，AGM-158防區外巡航導彈擁有多種型號，既有打擊敵方高價值目標的，也有搭載反艦彈頭的型號，理論上該型導彈還可以攜帶小型戰術核武器，不管哪種型號，都擁有高航程、高隱蔽的特性。
自身具有壹定隱蔽性，其中射程最大的型號超過900公裏。而B1-B自己內部彈倉可以攜帶24枚AGM-158，最近美國空軍又試圖在B-1B身上增加外部掛架，預計可以攜帶36枚該型導彈，具有極大威脅。
從這壹角度來看，中國設立東海防空識別區是非常有預見性和警覺性，B1-B壹***生產了100架，其中有三分之壹處於封存狀態。?
截止至2016年，美軍***有62架B1-B處於現役可用狀態，目前這些B1-B戰略轟炸機主要部署在美國本土，以及全世界各個角落，美軍目前主要的三種戰略轟炸機分別是B52H、B1-B、B2這三種戰略轟炸機，而目前現役數量最多、實戰能力最高的是B1-B轟炸機，被外界評價為美國戰略轟炸機部隊的“中流砥柱”。