為什麽大家對特斯拉和對蔚來是兩種相反的態度？
然而特斯拉真沒有技術，臺灣富田的異步電機、中國企業提供核心技術的永磁同步電機、日本松下的電池以及矽谷小公司研發的電控系統，這些供應商楞攢出來的車不就是組裝廠級別嗎？然而特斯拉的生長環境是非常理想的，因為在北美市場涉足新能源 汽車 的車企很少，競爭力遠低於蔚來。但是特斯拉選錯了電池供應商，松下鎳鈷鋁電池有很高的鎳含量，這種電池的晶體結構穩定性非常之差，單體電芯或少量成組用在數碼設備上還能湊合，但數百上千節電芯成組後總會造成熱失控。在充電和高倍率放電時很容易出現電壓不穩定導致局部電芯組高溫，在泄壓時壹旦壓力過大則有可能造成自燃。
特斯拉是新能源 汽車 中自燃率最高的品牌，同時也是返廠率最高的品牌之壹。這種水平的組裝車如果是國產新勢力品牌相信早就消失了，但特斯拉畢竟是美國進口車，進口的狗屎在國內都能被熱捧，何況是這種新規豪華品牌 汽車 了，真正懂技術的又能有幾人。
蔚來 汽車 的問題在於品控，依靠代工生產出現的問題肯定會很多，電控系統、車輛配置以及 汽車 附件總會頻頻出現問題，這些是不能否認的。其次電池組方面也存在問題，但是問題不在於CATL寧德時代提供的鎳鈷錳電芯，這種電芯的單體能量密度與系統能量密度並不是很高，晶體結構的穩定性還是可圈可點的，畢竟使用CATL電池的品牌有很多，出問題的卻極少。蔚來 汽車 頻頻自燃的問題在於PACK，也就是電芯成組的封裝裝配，這壹工作是有蔚來自己完成；以ES8為例，其自燃的原因已被證實是電池組布線存在漏洞，所以蔚來的核心問題還是在於技術的不成熟。
壹個成立不過數年的小車企不可能推出高品質 汽車 ，對於這壹品牌期望值過高只能說對 汽車 工業的發展壹無所知，選擇這臺車也是需要勇氣的。蔚來的產品力過於差了，這不是依靠優秀售後服務可以補償的問題；所以蔚來股價大跌已經到了邊緣，至於從熱銷到邊緣的速度如此之快，原因也有作為自主品牌會被更多人挑刺的問題，不過對於新勢力造車挑挑刺並沒有錯，壹味地吹捧讓發展數十年的老牌車企們情何以堪，技術不可能壹蹴而就，蔚來和特斯拉都不會有很好的結局。
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本人做為特斯拉第壹批車主和蔚來創始版0243號車主，應該比較有發言權的。
不多說了，上圖，我已經為分公司又買了兩臺，這叫重復購買。誰的錢也不是大風刮來的，如果不好用我也不會繼續買！
考慮到商務用途，我後兩臺買的都是ES8六座版，在此強烈推薦。
特別可笑的壹點就是車主們都說好，鍵盤測評俠們都看不上，妳們去試駕下憑良心說話很難嗎？跪這麽久也該站起來了！
蔚來es6車主，提車80天，開了10000公裏，現在是把開車當成壹種享受，特斯拉也去看過，內飾和硬件以及服務完敗蔚來，現階段特斯拉軟件可能勝過蔚來，但是我提車以來蔚來已經升級2次了，真的是車子越開越新，自動駕駛也好用，高速上特別身心，蔚來軟件趕上特斯拉指日可待，真心希望某些沒有開過蔚來而主觀意識上不認同蔚來的人可以去試駕體驗壹下蔚來，相信會感覺眼前壹亮的
我也是蔚來車主！原先考慮的是Q5級別用車！後來壹眼看上了蔚來！！應為 歷史 原因！當初改革開放時候都把質量好的出口，把普通產品內銷！造成當今 社會 對國外品牌的依賴！這幾年國人制造已經有了質的飛躍！所以多給蔚來壹點品牌沈澱！！蔚來是壹家好企業也真心對用戶好！雖然走的中高端線路引起壹部分人的嗤之以鼻！！
我是蔚來和特斯拉的雙料車主，客觀來說蔚來和特斯拉各有優點，但蔚來的服務簡直好到難以置信，特斯拉基本上不用了，出點小毛病搞得心情不好，蔚來把用戶看的比什麽都重要，沖這壹點我也建議大家試駕後再發表觀點。
顛覆了傳統內燃機車的概念，也改變了傳統駕駛習慣，還是那句話，這車到底好不好，誰開誰知道。
怎麽會是兩種態度，滿大街的貶低，謾罵！只是特斯拉沈澱久，粉絲多！吵起來有幫嘴！蔚來粉絲少，因此看起來是不同態度，呵呵，實際都是壹個德行！電動車動了別人的奶酪，石油公司，傳統 汽車 廠傷都不會放任自流！水軍多，傻X多，現在的電動車是水深火熱！
自燃自爆斷軸粗制濫造智商檢驗車特斯拉？
類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠壹個罷了，是美國互聯網金融圈錢騙局第壹人馬斯克
精明的特朗普禁運芯片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度互聯網金融圈錢騙局
馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline項目最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麽要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是壹創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞互聯網金融的。無論是太空 探索 spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新壹代的美國精神，同時也希望通過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）制造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己借著巨額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。
不懂花了多少錢，請了滿網絡的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克