殲-11BS的機型特點
在發動機方面，早期型號將繼續采用中國WS-10A“太行”大推力渦扇發動機。
現代化戰鬥機核心的就是發動機。與殲-11B的早批次不同，殲-11BS從第壹架原型機開始，就使用了中國WS-10A“太行”大推力渦扇發動機做標準動力源。從戰鬥機發動尾噴特征分析，所有交付部隊的殲-11BS使用的都是“太行”發動機。“太行”最大加力推力13200公斤，推重比為7.5,涵道比為0.8,因此在耗油率上比AL-31F低。於2006年設計定型,2008年在珠海航展首次公開亮相，已經開始批量服役，是新型殲-11B、殲-11BS和殲-10B的標準化通用動力系統。後期將逐步換裝更先進的改進型WS-10B。 殲-11BS的進氣道結構進行了優化和遮掩等處理，加裝了反輻射隔柵等設備，機頭外形和雷達罩與蘇-27UBK有相當差別，與殲-11B類似，而與引進蘇-30系列最大的區別，是其光電探頭位於風擋玻璃正中央而不是偏右。類似於蘇-27UBK和殲-11B。座艙布局，以及“側衛”雙座型系列標誌性的“駝峰”則像蘇-27UBK。而兩臺發動機間那粗大的尾椎，個頭超過並有別於單座型殲-11B和俄制蘇-27UBK。大型尾椎是蘇-30MK2的典型特征，內部安裝有後視雷達，殲-11BS這點受到進口的俄制蘇-30MK2的影響。蘇30的前起落架雙排輪，殲11BS前單輪，蘇30後面兩輪子小，殲11BS的後輪很寬，還有殲11BS的機頭短些。
1：光電雷達蘇30在左，殲11BS在中間。
2：雷達罩，殲11BS看似比較短點。
3：垂尾不壹樣。
4：前輪殲11BS單輪。
5：翼尖導彈掛架不同。
6：進氣道下端小突翼，蘇30沒有。
7、蘇30垂尾切尖，殲11BS未切。
8、機炮耐熱護板面積不同。
9、雷達罩後方機頭處，蘇30有個維護口，殲11BS沒有。
10、垂尾和機背上的天線均有差別。
11、雷達罩的長短估計跟兩架飛機的角度不同有關，殲11BS有防雷條是區別。