雷克薩斯GS450H混合動力的這款車怎麽樣啊？說說推薦理由
在普通低負荷運行狀態，引擎直噴系統和進氣口噴油系統同時工作，實現最佳的油氣混合比，這樣可以達到最佳的燃油經濟性。在高速或重載運行狀態下，則完全使用直噴技術，將動力輸出發揮至最大化。GS450h混合驅動最大輸出功率可以達到341馬力，0-100Km/H加速時間可輕松達到5.2秒，動力表現與4.5升V8引擎相當，相當出色。因此被稱為“450h”。
雷克薩斯GS450h在混合動力模式下工作，百公裏油耗理論值在7L左右。與傳統的汽油版豪華車相比，它節約了近40%的油耗。
目前，在中國市場所銷售的雷克薩斯混合動力車型，除壹款雷克薩斯SUV混合動力車型RX400h與售價達194.5萬元的混合動力轎車LS60hL外，再無任何入門級“綠色”車型。雷克薩斯GS450h引入國內後，這將是普銳斯、雷克薩斯LS600hl和雷克薩斯RX400h之後，豐田引入中國的第四款混合動力車型。雷克薩斯GS450h在拉長雷克薩斯混合動力車型價格區間的同時，還可進壹步提升增強其“綠色”車系的整體競爭力。
就目前中國車市來說，混合動力車型還只是壹種小眾車型。但是，從長遠來看，混合動力車型會是壹個發展的趨勢。混合動力的技術成本目前是壹個購買的障礙，例如普銳斯，要比同級別車型貴出10萬元，這是很多消費者難以接受的。可是隨著技術的發展，這種成本已經在逐步減少，雷克薩斯GS450h的價格和非混合動力同級車型的價格已經相差無幾。所以，在能源逐漸緊張的未來，混合動力車壹定會好賣。目前雷克薩斯在中國車市的布局應該是壹種很高明的做法，在中國車市，目前布局最豐富的混合動力品牌就是豐田旗下產品。這對將來消費者選擇品牌的認可度影響很大，所以對於雷克薩斯GS450h的短期市場前景我認為肯定是看淡，但是長遠前景來看，應該是非常有市場潛力的車型。