ST力帆重組被調查 十字路口或遭遇生死抉擇
從跌停到漲停再到跌停，短短的幾個月時間力帆股票就像過山車壹樣跌宕起伏，讓股民的脆弱哦心臟跳動如同K線圖壹樣混亂。
10月13日晚間，*ST力帆（601777.SH）拋出壹個重磅消息稱，公司於10月13日收到控股股東力帆控股以及公司實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微的通知，其於2020年10月12日、13日分別收到中國證監會下發的《調查通知書》，因力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規，中國證監會決定對其立案調查。
消息壹出，不僅讓*ST力帆股票10月14日跌停，還給正在進行破產重組的企業蒙上陰影。無疑也是當頭壹棒，或許因此造成重組失敗，力帆錯過絕地反擊的最後機遇，就此走向破產深淵。
重組進程掀起股市波瀾
從2020年年初以來，力帆股價伴隨即將被吉利收購的傳聞，從不被人問津的2元多連續多次漲停後達到5元多。而隨便吉利集團官方對收購力帆汽車的否定以及力帆被ST，這支被期待的股票又經歷壹番跌停，股價壹度低至3元多。
神奇就在力帆股價跌停後出現，盡管戴著了ST帽子，但隨著力帆進入破產重組程序，尤其近期發布的《*ST力帆管理人關於招募重整投資人的進展公告》中披露重慶兩江股權投資基金管理有限公司和吉利邁捷投資有限公司以聯合體身份，提交了意向重整投資人報名材料的消息後，力帆股價又開始新的壹輪漲停。
受吉利“接手”的消息促進，*ST力帆汽車在二級市場股價也應聲而漲，由8月31日的每股3.41元，壹路飆升至10月13日最高時的6.45元。
重組壹波未平壹波又起
用“壹波未平壹波又起”來形容力帆的重組，十分恰當。在上半年，網上平臺多次發布力帆即將被吉利收購的消息，很有未蔔先知的意思。盡管該傳聞多次被力帆和吉利官方否定。不過到了後期，隨著吉利邁捷的介入，還是應了那句“謠言最終總會被證實”的老話。
10月13日，經重慶市第五中級人民法院主持，以網絡會議的方式召開了*ST力帆重整案第壹次債權人會議，會議上，債權人表決通過了《力帆實業（集團）股份有限公司重整案財產管理方案》。
該《財產管理方案》主要內容為管理人以合法合規原則、高效有序原則、價值最大化原則、接受監督原則開展財產管理工作，通過壹系列措施在保障*ST力帆正常運營的前提下實現對*ST力帆財產的監管。
與此同時，在中國證監會下發的《調查通知書》中還對力帆當前控股人持股情況進行的介紹表明：尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微均在公司擔任董事職務，以上四人合計直接持有公司0.49%的股份；以上四人通過持有力帆控股的股份間接持有公司股份***計47.08%。尹明善與陳巧鳳系夫妻，尹喜地系尹明善兒子，尹索微為尹明善女兒。對此，*ST力帆稱，在立案調查期間，管理人及公司將積極配合中國證監會的調查工作。
從這則文字中，可以得出兩條信息。壹、證監會對此前吉利收購力帆的傳聞還是很在意，公告稱“信息披露違法違規”需要劃重點。是什麽原因讓這個最後被證實的消息傳播的天下皆知？這確實得到深思；另外，尹明善妻兒四人通過持有力帆控股的股份間接持有公司股份***計47.08%，這會成為壹個被關註的重點。
力帆重組遭遇生死坎
從巔峰期時期國內外汽車銷量20余萬輛，到資不抵債從而進入破產重組程序，力帆汽車未來命運少有地成為今年被大家關註的熱點。從常理上說，造車失敗後，如果真的能被吉利收購，對於力帆來說不乏是最好的歸宿。
不過從目前來看，《調查通知書》無疑讓力帆的重組過程充滿變數。根據《股票上市規則》第14.3.1條第（十二）項的規定，公司股票將面臨被終止上市的風險。即使公司實施重整並執行完畢，但公司後續經營和財務指標如果不符合《股票上市規則》等相關監管法規的要求，公司股票仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。如果公司被宣告破產，公司將被實施破產清算。
其實，相對於重組利好消息所帶來的股價上漲，更多業內人士更希望力帆能夠走出泥潭。不過，這也需要認真對待這次重組。畢竟壹個車企發展在這個地步，留給它的機會已經不多了。如果這時還不珍惜，還要以短淺目光進行金融炒作欺騙股民，那麽這個企業真的無可救藥，其下場可想而知了。
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