1956年韋大衛劫蔣緯國專機回大陸，32年後蔣緯國派人慰問，說不恨
新中國成立後，祖國壹片欣欣向榮的景象，尤其是1950年毛主席決定出兵朝鮮抗美援朝，將不可壹世的美軍從鴨綠江畔打回了“三八線”附近，讓全世界震驚，這也徹底打消了蔣介石“反攻大陸”的氣焰，盡管後來蔣介石還在叫囂“反攻”，只不過是壹種心裏自我安慰罷了。
與大陸欣欣向榮景象對比的是臺島自1949年5月20日零時開始，執行了長達38年的“戒嚴令”，這也是世界持續時間最長的戒嚴。俗話說有壓迫的地方就有反抗，戒嚴壓制不住島內人民對光明的追求。自上個世紀50至80年代，數十名飛行員駕駛各類型飛機從臺灣飛往大陸起義投誠。
我們都知道海空軍隊不像陸軍那麽容易練成，壹名合格的飛行員需要耗費大量的時間、金錢，有人說訓練壹名飛行員所需的費用可以等於飛行員相同體重的黃金，由此可見飛行員的價值。然而在1956年1月7日，曾經在國民黨海軍、空軍服役的韋大衛竟然開著蔣緯國專機飛回了大陸，這讓島上大員很驚恐，萬壹自己乘坐的專機被劫持開到了大陸可怎麽辦，這是直接打臉啊？
韋大衛為什麽要駕蔣緯國的專機回大陸？為什麽開的是專機呢？其結局又是如何？
韋大衛，1930年出生於桂林壹個軍人世家，三個叔叔都是空軍飛行員，兩個犧牲在抗戰的空戰中，壹個在壹次飛行表演中犧牲。在叔叔們的影響下，韋大衛從小就對飛行非常向往，11歲時，韋大衛考取了空軍幼年學校，不過家裏人被三個叔叔的結局嚇到了，不同意他參加空軍。在他18歲的時候甚至被送到了桂林學起了音樂（聲樂）。不過畢竟還是年輕，想要參軍救國，同時也滿足自己的空軍夢。
1949年4月，解放軍橫渡長江，壹路打向嶺南，廣東戰役於10月2日正式打響，10月14日攻入了廣州。可想而知，7月份的廣州是有多麽混亂，可正是在這個時候，韋大衛同兩個同學來到了廣州，為什麽來廣州？因為在校期間經常發表壹些進步言論，被盯上了，不得不逃走，廣州畢竟此時的廣州成了蔣介石政權的“臨時都城”，人多眼雜的不會註意到自己壹個小人物。
韋大衛想找個學校繼續讀書，在街上看到了海陸空各個部隊都在招兵，軍校的招生廣告更是滿大街都是，稀裏糊塗的就報了海軍軍官學校。8月，韋大衛和同學被“騙”上了壹艘軍艦，隨後被拉到了臺灣的鳳山陸軍訓練基地，原本想要找個海軍軍校上的，結果被拉了“壯丁”，經過簡單的訓練後，被派遣到新竹北部的紅毛港“前線”守土。韋大衛非常氣憤，在被拉往臺灣的軍艦上就暗下決心： 老子壹定要回來。
韋大衛對被騙到臺灣很生氣，對於當守“前線”（紅毛港位於臺灣島西部，可以算作“前線了”）更是十分不滿。到“前線”韋大衛和另外兩個“戰友”壹直謀劃著逃跑，終於在壹個風雨交加之夜逃過守衛的眼睛溜了出去。韋大衛先是在壹個老鄉家裏躲了幾天，後又被“戰友”撇下。
韋大衛怕牽連老鄉，於是也走了，在壹片甘蔗地裏足足多了21天，渴了嚼甘蔗、喝溪水，餓了在旁邊的小溪裏抓壹些魚蝦。過了三周，韋大衛覺得風聲過去了，畢竟在這個混亂的時期，誰會為了這幾個小兵大費周折呢？於是韋大衛走出甘蔗林往南方的屏東走去，壹路渴飲饑餐終於抵達了屏東，想從這裏回到大陸。不過在這個想法很難實現，只好在屏東先找壹份臨時工謀生，後來在壹個同鄉的介紹下，韋大衛到了臺空軍第11大隊，考入了空軍軍官學校，不過學了沒幾天他覺得空軍沒啥意思，不如當海軍，以後找機會開船回大陸。
畢竟是受過軍訓，又有學歷，所以考入了海軍軍官學校，兩年後韋大衛在海軍永泰艦任職，這可是臺灣八大艦之壹，可見韋大衛的學習成績還是很好的，畢業時的韋大衛還在幻想弄條船起義開回大陸。 但是來到艦上，韋大衛發現壹個情況那就是船上艦員太多了，想要搞定所有人太難了，新中國成立後，屢屢有空軍駕機起義的，但是駕船起義的成功的十有壹二。1949年發生了21起艦船起義，成功的僅有4起，1949年10月“美頌號”起義失敗，艦長毛卻非被殺害於左營。
見到艦上的各種腐敗情況，心中想要返回大陸的願望愈發強烈，韋大衛意識到考空軍，駕機起義返回大陸的可能性更大，心中萌生了“跳槽”空軍的想法。可是自己身在海軍，怎麽到空軍呢？
曾經上過空軍幼年學校，家庭有空軍傳統，當韋大衛去空軍申請飛行員的時候，經過考核後被錄取了，但海軍不同意，自己辛辛苦苦培養了2年才出來的優秀人才怎麽能輕易放手呢，要求他必須在海軍服役滿5年才同意放人？再過5年黃花菜都涼了，怎麽辦？韋大衛想出了個“妙計”：開小差。
當韋大衛將自己想入空軍的想法告訴艦長時，艦長說盡管走，自己最多挨個處分，沒什麽大問題。幾天後“永泰號”將開往媽祖島執行任務，午夜起航，韋大衛在這晚離開了“永泰艦”。韋大衛溜出了永泰號，跑到了空軍在臺南的辦事處，這裏負責招生的軍官對韋大衛非常喜歡，畢竟人才都是很喜歡的，這個空軍軍官給了韋大衛壹些錢生活，並安排他在南部的東港空軍基地受訓，這樣海軍對他就無能為力了。海軍很生氣，直接找空軍要人，空軍不放人，於是直接到“國防部”告狀，但是顯然海軍沒有打贏，畢竟培養壹個飛行員更不容易。就這樣，韋大衛在 空軍軍官學校飛行第25期開始了自己的空軍學習生涯。學習期間韋大衛還認識了壹個人徐廷澤，韋大衛起義7年後，徐廷澤也駕機起義了。
後來空軍司令王叔銘見到韋大衛，調侃 ：“妳就是大名鼎鼎的韋大衛啊，為了妳，空軍和海軍打官司，‘國防部’的卷宗都那麽厚了。”
半年的學習後，韋大衛已經可以出機飛行了，畢竟當年的飛機相對來說還是稍微容易壹些的。海軍方面對韋大衛的“背叛”行為壹直很不滿意，於是給空軍出了壹封文件，說韋大衛有“通***”的嫌疑。空軍也有所懷疑，因為韋大衛說話很激進，有自己的思想，感染了壹批同學。空軍讓韋大衛加入國民黨，但他堅決不同意，這讓空軍方面很為難。壹方面韋大衛思想有點激進，而且不願意加入國民黨，另壹方面又沒有確切的證據，於是政治部經常晚上找他“秉燭夜談”，盡管說的都是壹些空白的大道理，但韋大衛不明白為什麽每天都老生常談，他的教官說出了緣由，想消耗他的精力，讓他開飛機的時候自己摔死，畢竟沒有證據，沒法抓。教官勸告他，在臺灣無家無業 “何必在壹棵樹上吊死” 。
這計劃正中韋大衛的心思，飛機已經學得差不多了，此時不走更待何時？於是計劃駕機起義，不過韋大衛覺得自己起義不夠震撼，號召了其余11人***同起義，想想是12架飛機***同起義，是個什麽場景，對蔣軍來說絕對是壹個巨大地打擊，但是在前壹天晚上 陶開府和秦寶尊單獨行動，打草驚蛇了。 沒多久，韋大衛就被調到了臺北的司令部。韋大衛心知此次前往臺北怕是兇多吉少，自己還沒有畢業，也沒有作戰經驗，被調到臺北顯然沒啥好事了。韋大衛想要再次開溜，不過這次沒成功。
果不其然，剛到臺北報道就被逮捕了，被抓的還有另外7人，全都被關押到了空軍監獄，不過幸運的是其中有壹個人的姑父是周至柔，這可是蔣介石的親信，而且身居高位，所以沾人家的光都被放了出來，不然的話就得被送到臺灣東南部方向的綠島囚禁了。那可是壹個九死壹生的島嶼，進去就別想出來了。
放出來後，其他7人都回到了空軍繼續當飛行員，但韋大衛不能回去，壹旦回去說不定哪天真的要被摔死了，所以偷偷溜到了臺北，希望在這裏找個工作，然後徐徐圖之。
不過作為壹個大陸人，軍籍在身，沒有合法的證件，根本找不到什麽工作，曾經作為空軍的“天之驕子”如今只能成為壹名流浪漢，為了維持生存，他給人擦過車、割過草、倒過垃圾、還憑借自己曾經學過的聲樂到歌舞廳賣過唱，在給美國人擦車的過程中很賣力，得到了好感，被推薦到美國顧問團工作。
盡管生活稍微安穩了，但是壹顆回家的心沒有改變。
如今韋大衛是個沒有身份的人，想要通過合法的途徑回國是不可能的，自己是個飛行員，當然希望能飛回去，軍機不行就走民航道路。憑借在美國顧問團工作以及自己曾經的飛行員身份，經過多方活動弄，1955年4月，韋大衛進入了臺北飛行社成為壹名飛行教員。
飛行社有20多架飛機，但是大多速度慢，航程短，不適合飛回大陸。韋大衛看中了蔣緯國的專機，這是壹架美國造的“塞斯納”，性能非常好，蔣緯國作為裝甲兵總司令，能用差的嗎？不過這架飛機6名守衛輪流警戒，而且有專門的飛行員、機械師，根本不讓其他人靠近。
韋大衛先是從市場上找來這款飛機的相關資料，飛機起飛時，韋大衛還在遠處用望遠鏡觀察，這樣他對飛機的基本操作已經掌握，但是有兩個難題，壹是是自己沒有飛機的鑰匙，沒鑰匙就沒法起飛，二是飛機有警衛不容易登機。
韋大衛作為飛行社的飛行教員，以參觀為由，趁機配了壹把鑰匙，同時還跟6名警衛搞關系，經常請他們吃飯喝酒，畢竟自己前壹年打工掙了不少錢，沒有什麽是壹頓酒搞不定的，如果不行那就兩頓，韋大衛同6人都熟絡了起來，現在萬事俱備之前東風。
時間來到1956年1月6日，這天看守專機的守衛跟韋大衛關系最“鐵”，韋大衛對這個守衛說這架飛機明天要飛到東部的花蓮，需要自己“試機”，按道理說韋大衛是不能登上飛機，但是經過酒肉的交流後，他對韋大衛完全放松了警惕，什麽是“試機”，為什麽要“試機”他也搞不太清楚，於是讓韋大衛登上了飛機，而且幫助他加滿油，這其實是韋大衛的提前準備，只待明早同另外兩個朋友（梁楓和翟笑梧 ）壹起登機就可以了。壹切操作就緒，韋大衛下了飛機，同朋友前去舞廳進行最後的狂歡，唱歌跳舞，徹夜未眠。
1月7日淩晨5點左右，韋大衛壹行三人離開舞廳，直奔機場，因為早晨6點到8點還是這個守衛警戒，本來韋大衛還想拉著他壹起回去，不然飛機從他手裏飛回大陸，留下他肯定要受處分了，但是這個人思想很“反動”，在大陸也沒什麽親人，所以根本沒有回去的念頭。這樣就只好犧牲“朋友”了，由於前壹天晚上已經提前打了埋伏，今天要飛花蓮執行任務，所以守衛沒什麽戒心，守衛還幫他把飛機退出機庫。趁著自己同守衛到壹邊喝咖啡的空隙，兩個朋友偷偷溜進了機艙。
悲催地是，自己偷偷配的鑰匙，壹下子擰彎了都沒打著火，自己只好下飛機修理壹下鑰匙，為了防止守衛登機檢查，讓兩個朋友先下飛機躲藏，當自己重新上飛機打著火後，梁楓和翟笑梧 立即登上飛機，這直接看傻了守衛，意識到大事不妙，立馬叫飛機停止，並拔槍射擊。不過顯然驚慌失措之下，守衛的槍法不行，連開五槍都沒打中。盡管自己上不了飛機跑道，但是這是個小飛機，並不需要太長的起飛距離，只能在停機坪的空地上起飛，雖然距離很短，韋大衛還是憑借自己的技術將飛機拉升起來。
這時話筒裏傳來機場塔臺要求立即降落的命令，但是已經飛上天的韋大衛怎麽會聽他的話呢，反而回了壹句：
據說這句話在臺灣傳得很厲害。
由於韋大衛沒有停止起飛，塔臺聯系了另外兩個機場，派出了4架F-86噴氣式戰鬥機攔截，看到F-86在前往攔截，韋大衛改變航向，低空從陽明山蔣介石的官邸上空飛走，F-86作為噴氣式戰鬥機不敢低空飛行，這樣就發現不了韋大衛的飛機，不過好不容易飛到了臺灣海峽上空，又遇到了美國第七艦隊的3艘DD級驅逐艦，防空火力很猛，不得不再次掉頭，從基隆港上空飛走，貼著海面超低空飛行。
從臺北飛大陸，最短的航線是在福州降落，但是韋大衛心想自己沒有跟大陸取得聯系，福州的防空火力肯定最強，說不定就被擊落了，還是換個地方吧。於是韋大衛往福建南部飛去，這壹決定救了飛機上的三人，因為後來駕機到大陸偵察被擊落俘虜的吳寶智說，兩架F-86已經在福州東部上空等著他了。
韋大衛向南飛到了泉州附近，剛飛進泉州海灣，就遭到了高射炮的壹頓轟擊，韋大衛不得不拉升飛機，繼續向內地飛行，此時負責前線的葉飛認為這可能是壹架起義投誠的飛機，命令停止射擊，不過還有壹些沒收到命令的部隊，依然用機槍、步槍等武器射擊。由於韋大衛需要低空飛行尋找機場，所以被擊中了四彈，福建這個地方除了山還是山，想找壹塊平整的地方難上加難。
韋大衛突然發現了壹個學校，準備迫降在學校操場上，結果操場上全是學生，只好再次拉升，就在他心急如焚的時候，發現學校西側有壹條土路，盡管路很窄而且兩側有樹，但是這已經是唯壹的希望了，果斷選擇在這裏迫降。迫降很驚險，但最終還是有驚無險地降落了，隨即被喊著“繳槍不殺”的戰士們包圍了。而當韋大衛等人表明自己起義的身份後，鄉親們開始歡呼。
韋大衛成為英雄，受到了毛主席、周總理等人的接見，更是被各大機關、企業單位邀請去做演講，被全國傳頌。韋大衛被安排到民航工作，擔任壹名飛行員，在接下來的12年裏，韋大衛的生活壹直很順暢。直到1968年，韋大衛和“兩航起義”的潘國定秘密跑到了西安，在北京被貼了大字報，當他們回到北京後，就跟這些人幹上了，結果沒過多久就被以“駕機叛國投敵陰謀”的罪名抓了起來，那架飛回來的蔣緯國專機也被當成了“反革命的飛機”，摧毀了。
進入監獄後，韋大衛遭到了非人的虐待，被打得遍體鱗傷，甚至兩根肋骨都被打斷。左耳被打壞，肺部被打傷，但韋大衛從小就是個不服輸的人，壹直在同審問他的人對抗。為了逼迫韋大衛屈服，強令韋大衛的妻子薛蓮莉同自己離婚，盡管自己不畏威權，但為了妻女還是選擇了分手。
韋大衛壹直在等待壹個機會，要去告狀，1974年10月30日，已經被關押了8年的韋大衛抓住壹個機會，趁著看守不註意，從望臺翻越電網跳了出去，幸好白天電網沒通電。
越獄後，韋大衛遭到通緝，喬裝打扮避過搜捕，偷上了壹輛進城的卡車，最後來到中央的接待室進行上訪申訴，最後韋大衛的案件由葉帥親自負責處理，經過半年審查後宣告韋大衛是“清白”的，得以平反，然而妻子卻沒有與自己復婚，十年時期結束後，帶著女兒去了美國，韋大衛則在潘國定的撮合下與他的鄰居靳玉珍再婚。
時光荏苒，1987年，臺灣開放了民眾赴大陸探親，第二年蔣緯國派機要秘書孟昭旭前來大陸，找到了韋大衛。孟昭旭告訴他，蔣緯國很關心他，，這讓韋大衛很吃驚，自己將他的專機都開跑了，難道不恨自己？孟昭旭說： “他不恨妳，緯國將軍挺欣賞妳的，知道臺灣留不住妳，也覺得臺灣對妳不公。”
之後韋大衛兩次申請赴臺面見蔣緯國，但是都被對岸拒絕了，這成為韋大衛壹大遺憾。
1989年後，沒有了新的飛行員投誠，林賢順成為最後壹個投誠飛行員。但島上的飛行員真的會為了保衛“小島”而戰鬥嗎？統壹才是中華民族的潮流，是必須也是必然統壹。新中國成立70多年，國力早已非50年代可比，沒有任何力量可以阻止國家的統壹。