依舊是個硬朗的小夥-奔馳GLC260L體驗簡述
坐進2020款GLC260L
依舊是滿滿硬朗的風格
趕緊開起來?看看新款的底盤是否還是如此硬朗
幾十秒的小視頻展示的只是壹些初感
接下來詳細聊聊這款車開起來和坐起來到底如何
奔馳GLC260L試駕：
··························對於外觀
雖然正梯形的格柵不如老款圓潤大氣
但是跟大哥GLE更接近了不是？
內飾的氛圍也是“肉眼看得見”
12.3+10.25英寸結合
中控面木飾板壹換
氛圍竟然頓時有範兒了
後排看過去?最滿意的就是這個笑臉
emm···配上後排的巨大空間
感覺確實很好
而對於後排座椅
兩邊的坐墊長度還不錯
能都很好的托到腿
中間···就別坐人了吧
高高的地臺、短短的坐墊
外觀和內飾的贅述就簡單帶過
接下來直接進入到駕駛體驗：
1、動力感受：
所幸?同為260
GLC260L沒有用上1.5T+45V
2.0T?197匹的馬力已經是奔馳的慷慨
開起來完全沒有問題
起步輕盈?中段有力
最大扭矩依舊是在1650~4000轉輸出
不會像其他260的車型
低轉速乏力
2、變速箱：
9AT換擋平順
相較奔馳自家的7檔雙離合
9AT無論換擋邏輯、升擋積極性、平順性
都毫無懸念的勝出
3、底盤感受：
這壹點是最令我吃驚的
以前的奔馳柔順感蕩然無存
路感清晰而硬朗
要說個類比
與上壹代寶馬X6頗有相似
甚至我懷疑上了壹輛X6
雖然支撐性很好
但是礙於路感過於清晰
底盤反饋的噪音也比較多
對於奔馳?運動化真的適合它嗎?
最後的最後補充兩句：
試駕車短期油耗在13L/km左右
奔馳的自動泊車是無需油門控制的
真正的全自動泊車
這壹點也要點個贊！
好了，簡評到此結束
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