2009年沙特花600億請中國修高鐵，現在怎麽樣？
我們的國家在近幾年的發展是全世界都有目***睹的。壹些尖端領域都逐漸增多，有壹些技術是只有我們國家有，而別的國家沒有的，這其中最讓中國人驕傲的就是高鐵。我們都知道任何壹個地區的發展，必須要有壹個良好的交通體系和基礎設施建設。而高鐵這項作為高端的交通基礎設施建設，為人們的出行以及各種活動帶來了非常大的便捷性。在我們國家，高鐵的總裏程數已經高出全球高鐵的裏程數。不得不說，這是壹個非常讓人值得驕傲的數字。我們國家的高鐵技術現如今已經非常成熟，並且還在繼續的向前發展。在全世界***同和諧發展的今天，有很多國家都想要我們中國為他們修建壹條高鐵。中國的高鐵如今已經走出國門，代表著中國的發展水平。同時在全世界範圍內受到了很多國家的歡迎，也得到很多國家的認可。在2009年，沙特阿拉伯花六百億請中國幫忙修高鐵，而現在怎麽樣了呢？
沙特阿拉伯是世界上最著名的壹個石油大國。他們國家。擁有著不計其數的石油資源，所以他們國家憑借著這些產業得到了非常大的經濟發展。但是沙特，沙特阿拉伯的自然環境確實非常惡劣的，全國幾乎都是沙漠地區。我們都知道，荒漠地區建造交通基礎設施是壹個非常艱難的挑戰，荒漠不像土地，沙漠的沙子經常流動，導致地質的不穩定。所以沙特阿拉伯雖然經濟水平非常充足，但是，荒漠地區的地形使他們國家交通壹直都比較落後。
而在現如今各個國家的發展當中，人們都認識到了交通的重要性，在沙特阿拉伯看到我國高鐵技術如此成熟之後，就心動了。他們也想要在沙漠中建造壹列高鐵這樣能夠給自己國家帶來更好的發展。但在當時，沙特拉阿拉伯並不是直接將這個高鐵建造的請求遞給中國，而是在全世界範圍內進行招標。他們出價六百億元希望有國家能來幫助他們建造穿越荒漠的高鐵，六百億元，是壹個非常高昂的數字。所以很多國家都想要進行投標，但是在很多國家看到沙特阿拉伯的自然環境之後，就紛紛打起了退堂鼓。而我國也看到了沙特阿拉伯地形施工難度非常之高，但還是毅然決然的接受了這個挑戰。在2009年時開始動工建造這列高鐵。
這列高鐵名叫哈拉曼高鐵。全長***有450多公裏，其中需要穿過溫度非常高的沙漠，以及非常險峻的地震帶，這些都給中國施工隊帶來了非常大的困難，然而中國高鐵最能夠迎難而上。在建設時期，建設工人們要忍受著非常強烈的高溫，還要克服流動的沙子，並且在建造時還要特別考慮地震帶對高鐵的影響。即便是在這樣惡劣的環境下，中國高鐵還是將這條全長450km的高鐵建成了，而且在建造過程中還幫他們治理了沙漠環境。
現如今已經十幾年過去了，這條高鐵已經在沙特阿拉伯運行了，並且高鐵運行到現在壹直都非常好，其速度也高達了每小時365km。沙特阿拉伯自從有了這條高鐵之後，就可以用兩個小時的時間穿越那片險峻的沙漠地區。不得不說，這條高鐵為他們國家的人民帶來了非常大的便利，也為他們的國家的發展提供了基礎。這是沙特阿拉伯的第壹列高鐵，是由我們中國制造。