埃及開始拓寬蘇伊士運河，拓寬運河有什麽難處？
實際上，蘇伊士運河的堵塞更多是由於人數增加，國家/地區數目增加以及船只的擴張。它的實際企業和國家/地區增加了許多跨河訂單，不可避免地會出現壹定程度的擁堵，這實際上與大城市中的擁堵相同，但是為什麽蘇伊士運河之所以如此出名是因為因此，世界上有兩個國際渠道。另壹個是巴拿馬運河。至於為什麽蘇伊士運河越來越寬，但為什麽下註相同呢？實際上，這不僅是船只數量的增加，而且是越來越大的船只通過運河的原因。
因此，在這起運河事件中，有人得出結論：壹群印度人開著中國臺灣人（地區）從日本租用的船來運輸用印尼紙漿制成的中國廁紙。埃及擁有的蘇伊士運河被擱淺並封鎖了美國，以威懾美國。由於中伊投資協議規定的航空母艦的價格，歐洲的日用品價格已經上漲。但是，這次，蘇伊士運河被中國臺灣租用的集裝箱船阻塞了。有很多因素。例如，我們可以看到船只進入運河時正在超速行駛。消息提到時速已超過20公裏。該船為21萬噸，已超過運河的20萬噸極限。船的長度遠遠超過了運河的寬度。壹旦擱淺，將很難進行調整。另壹個最大的外部原因是蘇伊士運河的天氣惡劣多風。
當然，埃及蘇伊士運河的運營商仍在發展中國家，人口增長率仍在迅速增長（尼羅河三角洲很小，可容納壹億多人口，環境承載能力不可避免地不足），整體而言整個國家取決於運河的收入以及對海灣國家和旅遊國的匯款。該國的基礎設施實力遠遠低於壹般發展中國家。因此，擴建運河的基礎設施能力將不可避免地降低，運河建設的資金將不可避免地受到國家的限制。
經濟實力雄厚，蘇伊士運河從英國和法國手中奪回，在美國和蘇聯成為國有企業，是該國的象征。該標誌完全是壹種民族和民族自豪感，因此這條運河很難吸引外資來增加資本和拓寬整個運河系統。實際上，事實並非如此。如果可以引入更強大的基礎設施力量，例如將其寬度和深度擴大到目前的兩倍和三倍以上，那麽未來的擁堵程度將越來越低。即使對於大型船舶，在大型基礎設施力量的建設和管理能力下，許多事情也會變得更加容易和簡單，但這幾乎是不可能的