激進且實用——猛禽後尾廂的改裝方案
其中的福特F-150、猛禽、豐田坦途，都是熱度最高的車型，它們普遍有著堪稱狂暴的動力、巨大的空間、以及出色的實用性，但在具體玩法上卻不盡相同。
豐田坦途憑借著中規中矩的造車理念，更適合用作長途跋涉，並往往肩負起車隊中任勞任怨的保障角色；而猛禽作為F-150的高性能版本，生來就擅長在荒漠與戈壁之間高速騰躍，釋放激情，若是讓它駝壹個碩大的房車貨廂，顯然有些違和。
猛禽原廠就提供了壹系列強悍的越野裝備，並足以應付大部分使用場景。這臺車在常規改裝項目上僅對燈光系統進行了升級，並加裝了12000磅的WARN絞盤，為野外救援提供保障。
這臺車的亮點在於後尾箱的改裝方案。盡管“性能”是猛禽的主要屬性，但如此碩大的後鬥若不加以利用，也實屬浪費。
RHINO-RACK的平頂行李框憑借重量輕、存在感低、拓展性強的特點，成為了近期最流行的車頂改裝項目。
這臺猛禽並沒有選擇在車頂固定行李框，而是利用了皮卡車型的階梯布局，安置在了後廂上方，既降低了車輛重心，又減小了高速行駛時產生的風噪，同時也能更輕松地取放行李和裝備。
行李框通過兩組橫桿固定在後鬥上方，不影響上蓋的滑動和使用，行李物資也可以正常安置在後鬥內。
而通過犀牛的專用組件，可以充分地利用空間，將鐵鍬、千斤頂等工具固定在行李框兩側，在需要的時候，能夠以最快的速度拿到趁手的家夥。
行李框的表面則可用來固定防沙板、備胎、油桶壹類的越野裝備，在確保牢靠的同時，均可實現快速裝卸。雖然皮卡貨廂本身的空間也足以容納這些裝備，但將這些“又臟又硬”的家夥和生活用品放在壹起，顯然不是很合適。
當然，妳也可以在行李框上安置壹頂大尺寸的車頂帳篷，如此壹來，便將車尾部分打造成了“戶外生活區”。比起傳統固定在車頂的方式，這種方案不僅能更方便地出入帳篷，也大大改善了重心與風噪的困擾。
由於行李框封閉了後鬥上方的開放空間，在取放行李時，巨大的貨廂進深也帶來了新的問題。
在貨廂內安裝抽屜系統可以完美解決夠不到深處物品的窘境，除了日常行李貨物外，將車載冰箱或炊具固定在抽屜上也是不錯的選擇。而在野外露營或休整時，巨大的桌面也是壹個完美的工作平臺。
對於猛禽來說，在車輛風格與實用性之間的權衡其實並不矛盾，在這個更講究“壹車多用”的年代，多壹份功能確實沒有錯。而只有因“車”制宜，在不破壞既定風格的前提下，挖掘出盡可能多的使用價值，才是改車之本。