北京新小區沒有圍墻了？
剛剛攤鋪好的瀝青路，雖然不寬，但把十幾棟灰色的樓宇壹壹串聯起來，直抵外面的市政道路。這不是各自獨立的大廈，而是壹個可以滿足幾千人居住的小區。
昨天（9月22日），市住建委舉辦保障房工地開放日，北京街區制公租房項目——郭公莊壹期項目正式揭開面紗。
這是北京第壹個真正意義的開放式小區，不設圍墻，內部道路未來將開放給社會車輛使用。市住建委相關負責人介紹，郭公莊壹期將在今年年底前竣工入住。
小區內四條道路開放使用
在2013年郭公莊壹期公租房項目規劃設計時，就敲定要走“開放式小區”的路線——不設圍墻、密路網、窄道路。
“內部形成的路網接入市政道路，每條道路寬度只有4到6米。”韓風磊是郭公莊壹期公租房項目的設計負責人，早在住建部門提倡“街區制”之前，他的設計團隊就希望能借鑒國外不少高密度開發式小區，準備在郭公莊壹期上有所嘗試。
在去年發布的《關於進壹步加強城市規劃建設管理工作的若幹意見》中，就提出要加強街區的規劃和建設，新建住宅要推廣街區制，原則上不再建設封閉住宅小區。這份文件發布後，主打“開放式”的郭公莊壹期恰巧成了北京第壹個街區制的公租房小區。
郭公莊公租房效果圖
“不設圍墻”是街區制小區最大特點，小區內部的道路、綠地和公***空間向社會開放。韓風磊舉例，郭公莊壹期南北各是郭公莊壹號路和六圈南路，以前社會車輛從六圈南路到郭公莊壹號路，就需要繞半個小區外墻；而壹旦小區實現了街區制，車輛可以直接走內部縱向道路到達。
市住建委相關負責人說，推行街區制，有利於改善城市交通微循環，促進道路通暢，減少交通擁堵，也打破傳統封閉社區對城市的分割。
在郭公莊壹期公租房小區內部，南北和東西方向將各有兩條道路可以開放給社會車輛使用。
規劃顯示，郭公莊壹期小區內有兩條軸，南北向的壹條S形的綠化生活軸，連接兩個入口廣場和中心花園；東西向的商業步行街，連接用地西南側的公***綠地和東側的沿街綠地，這樣就形成了“十”字形公***空間骨架結構。“十字骨架”將小區分成9個小型開放街區，沿社區中心景觀活動軸布置公***服務設施和商業。這樣壹來，原本小區內部的道路、公***綠地、步行商業街就成為了城市公***空間向社區的延伸。
內部道路設為單行道
小區沒了圍墻，內部又該如何管理？
對於公租房運營管理部門而言，街區制小區沒了圍墻並不意味著沒了管理。不過，這種小區模式，還亟待探路摸索經驗。
“外部車輛好管理，外來人員怎麽管？”有關物業人士舉例，像壹些封閉小區現在都無法避免貼小廣告等行為，在開放式小區裏又該怎麽解決？
2016年，正在建設中的郭公莊公租房項目。
為了解決管理上的難題，韓風磊在規劃層面就已經著重考慮。在開放街區上，整個小區被分成了5個組團，每個組團上又相互圍合成壹個院落，院落內是安靜安全的步行空間，又通過綠植等手段讓這壹區域具備壹定私密性和安全性，也避免外來人員混入。
而連接市政道路、社會車輛也能走的內部道路，被規劃成單行道，方便對進出順序進行管理，並實現人車分流。
開放式小區這種新鮮事物，對於小區前期規劃和後期管理都提出了考驗。“尤其物業公司，應該在技術方面有所探索。”韓風磊說，物業對外來人員、社會車輛實施有效管理，才能讓街區制的理念真正實現。
每個組團設“公***門廳”
記者了解到，郭公莊壹期總***將提供4000多套房源，目前已經有12棟樓封頂，可提供房源1418套。
由於郭公莊壹期戶型普遍偏小，屋內活動空間有限，難以滿足承租人的社交要求。因此，郭公莊壹期公租房在公***部分設計了公***門廳，大約100多平方米，門廳內布置了會客、休息、自動售賣機、快遞收寄箱、兒童活動區、洗衣房等設施。
2012年，地鐵郭公莊車輛段旁的空地上，正在進行平整作業。
與此同時，在郭公莊壹期公租房社區內，還規劃設計了占總建築面積15%的商業、辦公、社區服務設施。
除了開放街區、組團圍合外，郭公莊壹期的主體結構和內部裝修全部采用裝配式施工，這些建築業最先進的設計、建造理念都落地在這個公租房小區。
有了壹，就會有二，慢慢睇就會擴大到各個地方，相信這樣會更加好。