冷水機組運行參數和工況分析
在冷水機組運轉中，蒸騰溫度、蒸騰壓力與冷水帶入蒸騰器的熱量有密切關系。熱負荷大時，蒸騰器冷水的回水溫度升高，引起蒸騰器溫度升高，對應的蒸騰壓力也升高。相反，當熱負荷減少時，冷水回水溫度下降，其蒸騰溫度和蒸騰壓力均下降。實踐運轉中空調房間的熱負荷減少時，冷水回水溫度下降，其蒸騰溫度和蒸騰壓力均攤下降。
根據我國JB/T3355—1998規範規則，冷水機組的額外的工況為冷凍水出水溫度7℃，冷卻水回水溫度30℃。其他相應的參數為冷凍水回水溫度12℃，冷卻水出水為35。
根據國家標準GB/T18403.1—2001，冷水機組的額定的工況為冷凍水進出水溫12℃/7℃，冷卻水進出水溫30℃/35℃。所以冷水機組在出廠時工況為冷凍水進出水溫12℃/7℃，冷卻水進出水溫30℃/35℃。
工作中，在滿足空調使用上的要求的情況下，應盡或許前進冷水出水溫度。正常的情況下，蒸發溫度較冷水出水溫度低2℃~4℃。蒸發溫度則常控制在3℃~5℃範圍內。過高的蒸發溫度往往難以達到所要求的空調效果，而過低的蒸發溫度，不但增加了機組的能量消耗，又簡略構成蒸發管道凍裂。
2、冷凝壓力與冷凝溫度
在冷水機組中，高壓表所指示的壓力稱作冷凝壓力，該壓力所對應的溫度稱為冷凝溫度。冷凝溫度的凹凸，在蒸騰溫度不變的情況下，關於機組功率耗費有決議含義。冷凝溫度升高功耗增大，此外，離心式制冷機組冷凝壓力升高會引起主機喘振。反之，冷凝溫度下降，功耗隨之下降。
因而，在冷水機組運轉操作時，應留意確保冷卻水溫度、水量、水質等目標在合格規模。空氣存在於冷凝器中時，冷凝溫度與冷卻水出口溫差增大，而冷卻水進、出口溫差反為削減，這時冷凝器的傳熱效果欠好，冷凝器外器有燙手感。除此之外，冷凝器管子水側結垢和淤泥對熱量傳達的影響也起著適當的效果。
3、冷水的壓力和溫度
空調用冷水機組壹般是在規範工況所規則的冷水回水溫度12℃，供水溫度7℃，溫差5℃的條件下運轉的。
蒸騰器的冷水流量與供、回水溫差成反比，即冷水流量越大，溫差越小；反之，流量越小，溫差越大。所以，冷水機組工況規則冷水供回水溫差為5℃，這其實便是規則了機組的冷水流量。這種冷水流量的操控就表現為操控冷水經過蒸騰器的太力降。
在規範工況下，蒸騰器上冷水供回水壓降調定為0.5kgf/cm2。其壓降調定辦法是調理冷泵出口閥門開度，和蒸騰器供、回水閥門開度。
4、冷卻水的壓力和溫度
冷水機組在規範工況下運轉，其冷凝器回水溫度為30℃，出溫度為35℃。關於在運轉的冷水機組，環境條件、負荷和制冷量都已成為定值。這時，冷凝熱負荷無疑也為定值。規範規則進、出水溫差為5℃，冷卻水流量必定也為必定值。並且該流量與進出水溫差成反比。所以，冷水機組在規範工況運轉，只需規則冷卻水的進出水溫差就行了。這個流量通常用進、出冷凝器的冷卻水壓力降來操控。
在規範工況下，冷凝器出水壓降調定為0.75kgf/cm2左右。壓降調定辦法同樣是采納調理冷卻水泵出口閥門開度和冷凝器進出水管閥開度。
為了下降冷水機組的功率耗費，應當盡可能下降冷凝器溫度。其可取辦法有兩個方面：
下降冷凝器的回水溫度；
加大冷卻水量。
關於離心式冷水機組，冷凝壓力過高或過低都會引起喘振。離心式冷水機組遇到此種狀況時，應留意冷凝壓力與蒸騰壓力之差不行太小，應滿意避免發作喘振的要求，否則要發作喘振。在氣溫較低的秋季，運轉往復式冷水機組比較有利，由於這時冷凝壓力較低，功率耗費大下降。
5、壓縮機的吸氣溫度
壓縮機的吸氣溫度，對往復式壓縮機來說，是指壓縮機吸氣腔中制冷劑氣體的溫度；關於離心式壓縮機，應為吸氣導葉上的制冷劑氣體溫度。吸氣溫度的凹凸，不光影響著排氣溫度的凹凸，並且對壓縮機的容積制冷量有重要影響。壓縮機吸氣溫度高時，排氣溫度也高，制冷劑被吸入時的比容大，此刻壓縮機的單位容積制冷量小，這是咱們所不期望的。相反壓縮機吸氣溫度低時，其單位容積制冷量大。
可是，壓縮機吸氣溫度低，或許構成制冷劑液體被除數壓縮機吸入，使往復式壓縮機發作“液擊”。而關於離心式壓縮機來說，因為過低的吸氣溫度使壓縮機的吸入壓力過低，或許會發生喘振。所以，要規則壓縮機的吸氣過熱度。
關於往復式冷水機組，壓縮機吸氣過熱度取為5~10℃，這時選用幹式蒸發器。可以用熱力膨脹閥操控吸氣過熱度，經過調理熱力膨脹閥的調理螺桿，即可調理過熱度的巨細。
6、壓縮機排氣溫度
排氣溫度要較冷凝溫度高的多，排氣溫度的直接影響要素是壓縮機的吸氣溫度，兩者是正比聯系。假如往復式壓縮機吸、排氣閥片不緊密或破碎引起走漏（內走漏）時，排氣溫度會顯著上升。在離心式制冷機組中假如制冷體系混入空氣，則吸氣溫度和排氣溫度都會升高。
7、冷水機組的中心壓力和溫度
中心節省補氣設備稱做省功器，省功器內的壓力便是機組的中心壓力，其所對應的制冷劑溫度即為中心溫度中心壓力確認的原則是使兩級離心式制冷壓縮機的低壓和高壓級壓縮機總功耗盡或許小，循環的制冷體系盡或許大。
8、油壓差、油溫與油位高度
光滑油體系是機組正常運轉必不可少的部分，它為機組的運動零件供給光滑和冷卻條件。光滑油的油壓差，油溫與油壓高度，是確保機組在正常作業條件下，運動零件光滑和冷卻的三要素。
油壓差的作用：是使光滑油在油泵的驅動下，在油體系管道中活動，輸送到各作業部位時戰勝其活動阻力。
油溫：油溫的凹凸對光滑油的黏度發生重要影響。油溫大低會使油黏度增大，活動性下降，不易構成均勻的油膜，達不到預期的光滑作用。
油位高度：油位過低易構成機組運轉毛病或損壞事端。
油壓差的操控規模參閱：
往復式機組為：1.5~3.0kgf/cm2；
雙螺桿式機組為：1.5~12.5kgf/cm2；
離心式機組為：1.5~2.5kgf/cm2。
9、機組運轉電流與電壓
壹般機組要求的額外供電電壓為：380V、三相、50Hz，供電的均勻相電壓不穩定率小於2%。壹切電動機的運轉電壓應壓縮機銘牌所規則電壓的±5%規模之內。