鋼軌由哪三部分組成

鋼軌由哪三部分組成：軌頭、軌腰、軌底。

解析：

鋼軌的作用是引導車輪的運行方向，直接承受車輪的巨大作用力並將其傳遞給軌枕。另外，在電氣化鐵路或自動閉塞區段，鋼軌還兼作軌道電路之用。

因此鋼軌應具有足夠的強度、韌性和耐磨性。鋼軌的斷面形狀采用具有最佳抗彎性能的工字形斷面，由軌頭、軌腰、軌底三部分組成。

鋼軌分類：

鋼軌的類型和強度以kg/m來表示。每米鋼軌的質量越重，它所承受的荷載越大。世界上第壹條鐵路的鋼軌為18kg/m，最重的鋼軌在美國，重達77kg/m。

我國現行的鋼軌標準有50kg/m、60kg/m、75kg/m三種。為了提高線路的通過能力，我國鐵路正逐步淘汰小重量鋼軌，主要線路壹般鋪設60kg/m或75kg/m的重型鋼軌。

軌道維修及及技術原理：

軌道維修：

鐵路軌道必須經常維修以維持良好運作狀態。路軌維修是繁重的工作，以往要花費很多人力來完成，現已逐漸以機器取代。鐵路軌道的主要保養維修工作包括有：打磨鋼軌，改善鋼軌的平面及縱面。更換部分或全部鋼軌。更換軌枕。搗固、清理、更換及補充道碴。

在繁忙的線路上因為列車間距很短，因此鐵路營運者多數會以自動化的工程列車進行部分的維護工作，以提高工作效率。

技術原理：

軌道承受著多變化的垂直、橫向、縱向的靜荷載和動荷載，荷載從鋼軌通過軌枕和道床傳遞到路基。通過力學理論，分析研究在各種荷載條件下，軌道各組成部分所產生的應力和應變，而確定其承載能力和穩定性。

軌道力學分析軌道結構在機車車輛作用下的受力和變形，以及軌道結構病害對軌道破壞及列車運行的影響，為設計軌道結構、制定軌道管理標準提供依據。