mini小鋼炮是哪款
對於MINI，我相信很多人有種特殊的情懷，它很好看，它的名字很奇特，它看起來五彩斑斕似乎垂青於女性駕駛者，但開起來卻硬邦邦的有種偏愛男司機的感覺，那這樣的MINI，最初也只是壹款車型的名字，在上個世紀50年代末期，第二次中東戰爭導致石油危機，小型汽車突然盛行，於是英國汽車公司的老板李奧納·洛德(Leonard?Lord)委任了艾裏克·伊斯格尼斯（Alec?Issigonis）為總設計師，要求他設計出壹款外型小巧但空間夠用、造價不高的緊湊級車。
伊斯格尼斯幾經推敲，終於造出壹臺發動機前置及前輪驅動、四輪四角的新車型，這樣的設計在當時大膽且驚人，但依舊受到很多人的喜愛，並壹直延續至今，期間這款車經歷過很多的換名，最終，這款車被稱之為“Mini”。
但Mini最早也只是車型的名字，歸屬於英國汽車公司，但幾經易主，在1994年，德國寶馬將它接手，並為其投入近3.6億歐元重建了設在英國牛津的Mini車廠。2001年，經過重新設計的全新Mini問世了，而且寶馬將新車的品牌定為MINI，我們看到的MINI就是這樣誕生的。
三門小鋼炮是MINI最經典的車型，但隨著市場的需求，MINI也做出了很多的改變，五門版、六門版、敞篷版、旅行版Clubman以及大個子SUV?Countryman也都是它的細分車型。而且在今年的成都車展，MINI還說要推出插電混動車型，所以說，順應市場是大勢所趨啊！
除了上面提到的常用車型之外，MINI還有個非常酷炫的車型，叫JCW，這個其實是John?Cooper?Works的縮寫，也是它的高性能車型，和奔馳的AMG壹樣，JCW最初是個改裝工廠，經過JCW改裝的Mini在之前的汽車賽事運動中成績實在太亮眼，就這樣，JCW版的MINI就成了性能版MINI的代名詞了。
最快的量產MINI其實是MINI?John?Cooper?Works?GP，相比普通MINI來說，MINI?John?Cooper?Works?GP可以說“戰鬥力爆表”。這臺車搭載了壹臺2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率225kW，最大扭矩為450N·m。
比普通的MINI?JCW在最大功率方面還要強上55kW！並且采用了可變氣門正時控制技術及寶馬VANOS雙可變凸輪軸控制系統。據說，新車0~100km/h的加速時間為5.2s，最高時速為265km/h，這妳說能不快嗎？
當然賽事方面就不壹樣了，妳能想象MINI這樣的小車玩越野麽？其實還真有，老卡洛斯·塞恩斯就曾駕駛著MINI和MINI?Motorsport合作夥伴X-raid打造的MINI越野拉力車贏得了他職業生涯第三個達喀爾拉力賽的冠軍。
MINI在國內在售車型總***有六款，其中最便宜的就是MINI了，售價19.08萬-37.68萬之間，價格懸殊為什麽這麽大？因為這個MINI就有三門版、五門版；普通版、藝術家系列和賽車手系列；動力還分為1.5T和2.0T，也就是COOPER和COOPERS的區別，所以別看都是壹樣的MINI，但選起來各有不同。
最貴的當之無愧的就是MINI?JCW系列，當然體積大壹點的MINI?JCW?COUNTRYMAN是最貴的，但要我說MINI?JCW才是JCW的靈魂所在。
可能對於年輕人而言，MINI最有價值的是可以隨意搭配的米字旗元素，鮮艷有趣的造型，但實際上，MINI最輝煌的是它的歷史，曾經的Mini最為壹臺普通的民用車，保持生命周期幾十年不做改變，這是對技術與設計最高的肯定。
與此同時，它在性能方面也是有巨大的潛能，在JCW加入改裝後，它在不同的比賽中都展露頭角，在房車賽中，它曾戰勝過美式肌肉車，在1961、1962、1969、1978和1979年，Mini都取得不菲的成績。而在越野比賽中，從1964年開始，它就被挖掘出它不俗的越野改裝潛力，所以這臺車還僅僅只是好看嗎？其實用現在的話來說，MINI真的是壹個擁有好看的外觀且包含有趣靈魂的品牌。
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