兩航起義人員的結局的下場

1949年11月12日，毛主席電賀劉敬宜、陳卓林和兩航員工，贊揚其“毅然脫離國民黨反動殘余，投入人民祖國懷抱，這是壹個有重大意義的愛國舉動”，希望他們團結壹致，為建設人民航空事業，並為保衛留在香港的祖國財產而奮鬥。

同日，周總理致函兩航員工，宣布兩公司受中央人民政府管轄，任命劉敬宜、陳卓林分別任兩公司總經理。新華社、人民日報發表了《歡迎兩航空公司起義》的社論，“對於將在兩公司基礎上發展起來的人民航空事業，表示無限的信心。”

周總理、李克農副外長特電嘉勉參與策動兩航起義的何鳳元、陸元斌、陳耀寰、朱漢明等同誌。11月15日，周總理在北京飯店會見並宴請兩航起義北飛全體人員，他說：“我們歡迎兩公司的起義，因為這是具有無限前途的中國人民民航事業的起點。”

他號召“兩公司的全體人員努力克服前進途中的困難，堅持自力更生，而不要對帝國主義者存任何幻想”。

兩航起義北飛的12架飛機和後來由兩航機務人員修復的國民黨遺留在大陸的16架（C－46型14架、C－47型2架）飛機構成了新中國民航初期的機群主體。

內運的器材設備，成為新中國民航初期維修飛機所需的主要航空器材來源，並組建了太原飛機修理廠、天津電訊修理廠，爾後成為發展我國航空工業和電訊研制工業的技術物質基礎。