混合氣過稀是什麽意思混合氣過稀的原因

太瘦是什麽意思？汽車混合氣是指氣態汽車燃料和空氣的混合物。當混合氣中汽車燃油混合氣濃度遠低於定值時，說明汽車混合氣過稀；當汽車燃油混合氣濃度遠高於定值時，說明汽車混合氣過濃。通常汽車的混合氣太稀太稠，都會出現壹些問題。汽車混合氣濃度過低，即空氣多，燃油少，汽車會出現動力不足等問題；如果車輛混合氣濃度過高，即空氣少，燃油多，燃油燃燒不完全，油耗增加，汙染物排放增加，火花塞被汙染，容易造成點火不良。當混合氣過稀時，燃油的燃燒速度降低，活塞運動到下止點時會燃燒掉壹部分混合氣。混合物燃燒的這壹部分不僅釋放出相對少量的變成機械功的熱量，而且增加了通過氣缸壁傳遞給冷卻水或散熱片的熱量。所以，混合氣過稀會導致發動機過熱，輸出功率下降。如果混合氣過稀，怠速會很高。加速回油門時，發動機轉速很難在短時間內降到怠速。拆下火花塞，會發現電極顏色為白色，可以確認可燃混合氣過稀。混合物太稀會有爆音，車悶不穩。這種情況下，如果是電腦調整的問題，那就修發動機電腦。如果是機械的，妳得把發動機拆開來修，這叫大修。發動機混合氣太稀的主要原因是：1.燃油泵的油壓太低；2.噴油器積碳過多和臟堵；3.進氣壓力傳感器信號差；4.各種進氣傳感器無法準確檢測進氣量，導致噴油不足；5.氧傳感器的閉環控制失效；6.主測量孔調節針擰入過多，堵塞測量孔；7、浮子室油位過低；8.松動、漏油、漏氣或油管破裂、凹陷和堵塞；9、汽油泵搖臂間隙過大或汽油泵與氣缸體之間的墊片過厚；10、汽油泵閥關閉不嚴或膜漏油，過濾器太臟造成供油不足；檢查燃油供應系統中的燃油壓力時，起動發動機並讓其怠速運轉。從燃油壓力調節器上拆下真空軟管，用手堵住進氣管的壹側，並檢查機油壓力表指示的壓力。多點噴射系統應為0.25~0.35MPa，單點噴射系統應為0.07~0.10MPa，如果燃油壓力過低，則燃油壓力調節器有故障。更換燃油壓力調節器後，如果壓力仍然過低，檢查燃油進油管路或燃油濾清器是否堵塞或泄漏。如果正常，應該更換燃油泵。如果壓力過高，檢查回油管是否堵塞。如果回油管路正常，則燃油壓力調節器有故障。連接燃油壓力調節器的真空軟管，燃油壓力表的指示應下降(約0.05MPa)。如果沒有下降，妳應該檢查真空管是否堵塞或泄漏。如果正常，則燃油壓力調節器有故障。關閉發動機，等待10分鐘，觀察壓力表的壓力。多點噴射不小於0.20MPa，單點噴射不小於0.05MPa。發動機控制模塊(ECM)控制空氣/燃油計量系統，以提供動力、燃油經濟性和排放控制的最佳組合。理想空燃比是14.7:1，即發動機控制進氣量與噴油量的最佳比值。如果加熱型氧傳感器顯示過稀，燃油調整值應高於10%。如果加熱型氧傳感器顯示過濃，燃油調整值應低於0%。短期燃料調節值響應於加熱的氧的電壓信號的變化而快速變化。