電動車充電器如何改431從0V起調

普遍感到想從0V起調，0A起調有難度，特別是TL431需要有負電壓才能從0V起調。用LM358雙運放來代替TL494中的二個誤差放大器，搞了個通用電路。

改裝時，要從0V 0A起調，需要二個輔助電源，壹個在初級18-24V 電流有100mA就夠，給3842類電源管理芯片供電。壹個在後級12V，給運放及風扇供電，二個輔助電源決不能***地，也不要想合用壹個輔助電源，除非輔助電源上有獨立隔離的二個次級繞組。

風扇可以采用溫控開關或常開的辦法。原板上，壹般都有LM358 及 TL431 及光耦，可以利用這三個元件，在板上通過修改電阻電容等來實現，也可以外加壹個洞洞板來專門做壹個調壓調流板。

TL431接成2.5V基準，二個電位器進行分壓後給運放提供比較基準。

A運放進行調壓控制，當輸出電壓超過電位器設定值時，3腳電壓高於2腳，1腳輸出高電壓給光耦，由光耦去控制電源管理芯片，使脈寬降低。從而降低輸出電壓。

B運放為電流控制，當R2上壓降超過RP1及 R4 R3 再分壓後給6腳設定的微小電壓時，7腳產生高電壓，光耦也導通或電流增大，降低輸出電壓。

二個運放通過二極管隔離，也組成了“或“關系。原理和TL494改可調基本壹樣。R12 C4 R6 C1 為運放高頻負反饋，防止運放自激。

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的壹個充電設備：

常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用於帶負脈沖的充電器；單激式成本低，市場占有率高。