榮威RX9對比長安CS95，國產大七座SUV誰是“大哥”
自主品牌向上發展之路，在近些年更多的是轉型到新能源領域，消費者已經能夠接受三五十萬的價格。但是在傳統的燃油車市場，依然存在較大的瓶頸。隨著定位和價格的提升，消費者似乎依然更加熱衷於選擇合資。只不過，不少自主品牌不甘於此，近段時間老壹輩的燃油車型開啟了壹波升級的浪潮，以全新的產品和錯位競爭的方式去吸引消費者。
在近期SUV市場，兩款重磅SUV的出現，再壹次刷新了人們對於自主品牌SUV的認知。壹個是榮威全新旗艦中大型SUV榮威RX9的正式上市，新車***推出4款車型，售價區間為17.58-24.38萬元；另壹邊，長安此前也帶來了CS95的升級版車型——大家庭智能七座SUV長安CS95PLUS，新車***推出三款車型，售價區間為17.59萬元-19.99萬元。
作為面向更高階的產品，榮威RX9和長安CS95PLUS肩負著品牌向上的決心，二者在定位、價格方面存在著不少相似之處，因此對於近期購車的消費者來說，或許會在兩款車之間猶豫。那麽，自主品牌旗艦級SUV的較量會擦出怎樣的火花呢？跟著大咖的視角壹起來看看吧！
外觀對比
在外觀方面，兩款車型不約而同地選擇了大嘴式的進氣格柵，以此營造更加兇狠大氣的外觀，給人留下深刻的印象。榮威RX9在外觀設計上采用了榮威家族最新的“情感律動”工業美學設計，大尺寸的倒梯形展翼格柵占據了前臉大半的面積，左右兩側搭配造型犀利的LED大燈組，前臉設計前衛之余不乏氣勢感，有著較強的視覺沖擊力。
榮威RX9側面采用了較為簡潔的線條，隱藏式車門把手搭配側裙處的鍍鉻飾條，呈現出不錯的高級感。尾部造型回歸方正且富有層次感，貫穿式LED尾燈是整個尾部視覺重點。整體的設計上，榮威RX9有著較高的成熟度，所營造的氣勢符合成熟消費者的審美需求。
長安CS95PLUS在設計方面則是更加兇狠壹些，煥然壹新的家族點陣式格柵，更加精致且具有活力，並提供主動進氣格柵功能。醒目的LED大燈和日行燈，形成垂直與水平方向交錯感，豐富了前臉的層次感，整車的風格更加的野性和大氣。
側面看，長安CS95PLUS平直的線條延續了舊款車型高大硬朗的感覺，全新20英寸雙五輻式輪圈尺寸更大，整個側面有著明顯路虎車型的設計影子。尾部采用了時下流行的貫穿式尾燈，從車頂向車尾延伸的尾翼凸顯整車運動感。而雙邊雙出排氣也帶來很好的視覺感受，提升了整車的運動氣息。
從設計上來看，榮威RX9和長安CS95PLUS風格迥異，榮威RX9更具時尚與流行的風格，將當下流行的設計元素匹配到壹臺大車上，似乎能抓住年輕消費者的審美需求；長安CS95PLUS則是從老款車型上繼承創新，更講究老牌豪華氣勢的塑造。二者涇渭分明，有著不同的側重點。
內飾對比
進入車內，榮威RX9的車內最吸引眼球的無疑就是三聯屏了。三塊大屏幕由12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副駕屏組成，在高通驍龍8155旗艦芯片的驅動下，實現便捷流暢的數字智能交互。內飾整體布局運用環抱式設計，配合不錯的做工用料，擁有不俗的高級感與科技感。
內飾方面，長安CS95PLUS偏向於常規的造型，座艙中最引人矚目的是全液晶儀表與12.3英寸中控屏，主副儀表臺階梯式躍層設計呈現懸浮感。貫穿式的空調出風口，進壹步拉升了橫向視覺效果，配合大面積的皮質包裹，黑色高亮烤漆面板與銀色鍍鉻裝飾件，進壹步提升了整車的質感。
車身尺寸方面，榮威RX9的長寬高分別是4983/1967/1786mm，軸距2915mm。長安CS95PLUS長寬高分別為4949/1940/1805mm，軸距為2810mm。通過對比可以發現，榮威RX9在尺寸方面更占優勢，但是在實際的空間表現上不分伯仲，中大型SUV必然能夠充分滿足乘客的乘坐需求，只不過在內部布局方面有所差異。
在座椅方面，榮威RX9提供2+2+2的6座車型可選。二排兩個獨立座椅可完成前後180毫米移動，最大腿部空間可達1004毫米，在同級車型中出類拔萃。第二排獨立座椅的另壹大優勢是預留了中央通道，方便乘員進出第三排。
長安CS95PLUS提供2+3+2的7座車型，第二、三排座椅配備了前後調節功能，並支持較大幅度的靠背角度調節，第三排座椅也配有頭枕，乘坐舒適性大大提升，即使是成年男性坐到第三排也不會感覺憋屈。但是和很多7座車型壹樣，第三排進出不太方便是壹個問題。
壹個座位的區別或許也能影響不少消費者的選擇，通過對比可以發現，榮威RX9雖然只有6座，但是保留了中央通道，進出更加便利；長安CS95PLUS則是能夠滿足更多成員出行的需求，對於有7人或以上家庭來說大有裨益，只是在進出第三排會稍微有些麻煩，二者在座椅方面互有千秋。
動力對比
動力方面，榮威RX9搭載全新藍芯2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為178千瓦，峰值扭矩為392牛米，匹配源自采埃孚技術的9速手自壹體變速器，兩驅版車型官方綜合油耗為8.4升/百公裏，四驅版車型為8.8升/百公裏。
同時，榮威RX9還配備了采埃孚CDC智能電控懸架擁有自動、運動、舒適三種可調模式。而AWD智能四驅系統，在兩驅與四驅之間無縫切換，提供智能模式、經濟模式、運動模式、雪地模式、越野模式五種模式可選。
另壹邊，長安CS95PLUS搭載藍鯨新壹代2.0T高壓直噴發動機，其最大功率為171千瓦，最大扭矩390牛·米。發動機在燃燒相關技術系統、低摩擦低損耗控制技術系統、熱管理技術系統、NVH控制技術系統4大系統，進行了20余項升級，響應速度較上壹代產品提升超過20%，傳動系統方面則是搭載成本較高的原裝進口愛信8AT變速箱。
從動力上看，二者並沒有太大的差距，2.0T發動機拖動中大型SUV綽綽有余，采埃孚9AT變速箱與愛信8AT雖然在擋位方面不同，但是實際體驗上，包括穩定性、換擋平順性、響應速度上難分伯仲。自主品牌動力系統的機械素質和調校水準相較於早些年已經有了長足的進步，二者均是給人壹種塊頭大但很好駕馭的感覺。
對於消費者來說，二十萬價位的SUV琳瑯滿目，包括合資、自主以及新能源等產品層出不窮。從銷量數據來看，主流消費者似乎更傾向於選擇合資品牌的緊湊型或中SUV，但是自主品牌的中大型SUV往往有著空間、配置、用料、智能化等全方位的優勢。
長安CS95PLUS作為長安旗艦SUV的升級款，雖然進行了壹定的調整，但是外觀內飾給到消費者的驚喜比較有限。不過從另壹方面來說，叠代車型往往有著更為穩定的品質，它可以將上壹代遇到的明顯問題進行解決或規避，而長安品牌的質量其實也是有目***睹，因此在產品穩定性方面更勝壹籌。
另壹邊，榮威原本的旗艦SUV是榮威RX8，是對比長安CS95的存在，但是由於銷量不佳被品牌所拋棄，推出了榮威RX9再次向中大型SUV市場發起沖擊。此番大刀闊斧的調整也是帶來了不錯的效果，新車在設計、內飾、智能化方面實現了全面的進化，尤其是在內飾方面有著明顯新能源車型的風格，而尺寸和動力也領先於長安CS95PLUS，產品各方面也更加年輕時尚，顯然更能吸引消費者的關註。
回歸到品牌方面，長安作為自主品牌的第壹梯隊，無論是整體銷量和影響力更勝壹籌，雖然消費者的主流選擇依然是長安CS75PLUS，長安CS95PLUS作為旗艦車型足夠重磅但也足夠小眾，更多是作為SUV矩陣的補充，滿足長安消費者的高階期待；而榮威在自主品牌中的影響力則是中規中矩，近些年伴隨著汽車市場增速的放緩，銷量出現了壹定程度的下滑，榮威RX9的到來很難推動品牌的回暖，但是提升壹下榮威市場熱度，刷新品牌形象還是有壹些幫助的。
大咖總結
通過對比可以發現，榮威RX9和長安CS95PLUS作為旗艦SUV，在乘坐空間、智能配置、動力體驗上存在著不少的亮點，符合產品的定位與價格。在產品不斷更叠的當下，作為自主品牌中鮮有的旗艦中大型SUV，對於預算充足，支撐自主的消費者來說均是不錯的選擇，適合全家出行的用戶。
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