車輛保養時，換更高級的機油，對車子更好嗎？

機油是每次保養時必須更換的易耗品，如果用的機油等級不合適或者質量不合適，不僅車子得不到保養反而容易出現燒機油、油耗增加等現象。那如果換更高級的機油，對我們的車子是不是更好更省油呢？

>>機油的級別劃分

機油除了SAE（美國汽車工程師協會）標準粘度值的不同，還有API（美國石油協會）質量級別的劃分。（都是美國發布的標準，氣死人的。）對應的級別不同，機油的質量就存在差異。

汽油發動機使用的是S開頭的序列號，常見的有SL、SN、SP等，S後面的字母越靠後，級別越高，如SL

>>高級機油與普通機油的區別

機油級別等級不同是高級機油和普通機油壹個主要的區別，級別越高質量越好。相同API標準下，還存在機油的成分區別，如全合成機油好於半合成，礦物油次之。

拿全合成機油和礦物油對比，兩種類型的機油分子大小不同，所表現的性能就存在差距。

礦物油通俗點說就是原油中比較基礎的成分，沒有精加工的機油，分子大小不壹，就像是大小直徑不壹樣的彈珠混合在壹起。在滿足基本條件下，對於發動機的性能沒有太大的維護。

全合成油通俗點來說就是在原油中精加工分解合成的機油，分子大小壹致，就像同壹直徑的彈珠整齊排列在壹起。對發動機的性能有更好的輔助和提升。

>>換更高級的機油對車子更好嗎？

從日常家用的機油角度來看，同樣的SAE粘度值，更高級的機油低溫冷啟動流動性更好減少積碳的生成，高溫抗磨性也更好，更容易保護發動機。而且在同樣的車況下性能也更加穩定更耐用，相對來說也更省壹些油。

另外就是更高級的機油使用的時間更長，可以減少換油次數。換個角度來說，也節省了我們去換油的時間成本。不過萬事無絕對，並不是所有的高級機油都好。

比如方程式賽車上使用的法國MOTUL（摩特）300V機油，質量性能等級極高，但是衰減也很快，1500km-2000km就需要換壹次，2L的價格都要200多元，玩得起？

>>機油只有最適合，沒有最好

首先要在滿足質保手冊要求的粘度和級別的基礎上去選擇機油，不要過度追求高級。在正規渠道選擇知名品牌的機油尤為重要。

根據車輛使用環境和發動機工況，我們可以做進壹步的選擇。

①技術先進的發動機或者使用頻次不高的車輛，可以選擇更高級的機油，滿足性能的同時還能延長換油周期。

②極寒或極熱的環境下，我們可以在規定的粘度值上增減壹個級別。

③技術落後的發動機或使用環境不佳的車輛，可以選擇低級別的機油，滿足日常需要的同時也要按規定周期更換。

當然，還有其他因素左右我們的選擇。以上只是小木的建議，僅供朋友們參考。

想了解更多關於用車知識的朋友，不妨關註我，我會每天給大家分享壹段汽車小幹貨，讓妳們遠離用車煩惱。

（部分圖片素材來源網絡，如有侵權請聯系刪除）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。