奔馳的常識
電子制動力分配（EBD） 汽車電動助力轉向系統（EPS） 安全氣囊系統（SBS）(SRS) 電子控制模塊（ECM） 輔助剎車系統 （BA） 牽引力控制系統（tcs） BA BrakeAssist(BA) 緊急剎車時，根據踩的速度、力度，制動系統自動感知而輸出更強的制動力。
1。危急狀態時剎車，由於速度快，踩的力度小，有時輸出的制動力很少。
2。這時的駕駛者並不是壹直死踩剎車，有可能造成制動力降低。
3。“BA系統”在急速地踩剎車時自動判斷是否緊急制動，即使力量不夠也會加大制動力輸出。
4。 “BA系統”在有意識剎車時，自動減少輔助制動力，減緩剎車時的唐突感。
2.汽車保養常識有哪些
1萬公裏小保養是機油機濾和機油三濾：機濾、空濾、汽濾。
2萬是中保，大保養每4萬公裏進行壹次。2萬公裏保養進行機油、機濾、空濾及空調濾芯的更換，還有壹些常規的檢查。
①空氣濾清器 正確安裝空氣濾清器能減少氣缸、活塞和活塞環等零件的磨損。 途悅車管家提醒您：壹般每行駛5000公裏清潔壹次，每行駛10000公裏必須更換空氣濾清器。
②機油濾清器 正確安裝機油濾清器可避免內燃機使用過程中雜質混入機油，防止運動零件的磨損和油路堵塞。途悅車管家提醒您：當更換潤滑油時必須同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油的質量。
更換機油及機油濾清器的周期，壹般是5000公裏。 ③燃油濾清器 正確安裝燃油濾清器可防止汽油在儲運及加註過程中混入的雜質和水分造成的氣缸磨損。
途悅車管家提醒您：為保證發動機運轉良好，更換燃油濾清器周期壹般為20000公裏或1年。途悅車管家特別建議："三濾"必須經由專業修護人員進行養護，因此特此推薦途悅車管家指定網點，它能以專業技術規範的服務來完成各種汽修養護。
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3.汽車常識中買車之前的準備工作有哪些
選商家個人買車可能要花掉幾十年的積蓄，因此，從下決心到實施購買，每壹步都必須慎之又慎，購車的第壹步就是選商家。
選擇當地規模最大的汽車經銷商。這樣的經銷商壹般都有廠家代理資格，能夠向客戶提供廠家生產的零公裏的正宗產品。
選擇經營品種最全的經銷商。 這樣的經銷商不僅有保證廠家正宗品牌，而且品種多向客戶提供了寬松的選擇環境，使車主能夠買到零缺陷或者最少的汽車。
選擇信譽最好的汽車經銷商。這樣的汽車經銷商的價格可能比其他商家貴壹點，因商家的信譽也是無形資產。
有了信譽保證，您購車後可以避免或減少壹些不必要的麻煩。 選擇售後服務好的商家。
這樣的經銷商對您購車後出現的品質問題有能力盡快解決或者有能力幫助您向廠家索賠，更換零部件等，使您購車後沒有煩惱。 選擇好商家以後，妳要直接同商家交涉，千萬不要輕信遊蕩在門外的導購，更不能跟隨導購到別處提車，因為現在有規模、有實力、有信譽的商家，都備有自選市場。
如果跟導購到別處提車，很可能上當。 。
4.汽車常識中夏日行車有哪些註意事項呢
專家建議： 1。
輪胎橡膠應是耐高溫耐磨擦的丁基橡膠或用綱絲環帶有較好防爆性的無膽胎，如胎面有損傷也應盡快更換。
2。開車前察看車胎氣壓，前輪和後輪的充氣壓力應分別壹致，否則行車中各胎受力不均會造成爆胎。
當汽車在高速公路行駛，各輪胎充氣壓力應掌握在正常值的85-90%之間，因為汽車長時間高速行駛，輪胎磨擦產生的熱量來不及散發會使胎內氣壓升高。 胎溫增高，磨損加大，極易造成輪胎早期空爆。
特別要註意的是，車胎的氣壓還要根據氣溫進行相應的調整，氣溫高時車胎氣壓應略低些，尤其是跑長途的時候更要註意及時調節。 3。
行車別急躁。如果經常進行急加速、急制動和急轉向等不正常行駛，會引起輪胎急劇變形，容易磨損過快，並容易處於爆裂狀態。
每壹條輪胎上都有它的最大載重量，這個載重指標是輪胎廠家嚴格按照有關規定設定的，輪胎超載，同樣也會發生與空氣壓力不足時相同的損傷。 4。
散熱要及時。如果汽車在高速公路上行駛了1個小時後，就該適量放緩車速，讓輪胎更好地散熱。
最好適時將車停在陰涼處，讓輪胎自行降溫後再行駛。 5。
平時靠邊停車時要盡可能小心，避免輪胎外側擦碰甚至沖撞路邊。不然的話很容易使輪胎側壁受傷造成隱患，更嚴重的會造成內部的鋼絲斷裂或鋼圈變形。
聽音樂，莫忘音響保養 音樂是行車途中不可或缺的伴侶，汽車音響，自然也成為車主特別關照的配置。 進入夏季，天氣變熱，伴隨而來的是高溫、潮濕、悶熱，人開始感覺不舒服，汽車音響也會隨著熱脹冷縮的規律慢慢在變化。
夏天如何保養汽車音響？ 主機部分：主機部分受天氣影響比較大的是電路板和壹些塑膠元件。眾所周知，電路板裏那些電子元件的參數都會隨著溫度的變化而變化。
所以如果汽車車內溫度很高的話，建議不要把音響的聲音開得很大，那樣不但音響的音質受其影響，音響的使用壽命也會受影響。其次，機心部分是由壹些金屬元件和塑膠元件結合電路板組合而成的。
金屬和塑膠受溫度變化的影響程度不壹樣，在車內溫度很高的狀態下，換CD碟片的時候壹定不要心急，別硬拉或硬推；如果是多碟機要換碟片的話，不要壹直按換碟片鍵，應讓機器自動控制其運行。 前置六碟很容易卡碟，操作尤其要小心。
再次，註意不要把車內空調開得很大。因為冷風遇到熱氣就會凝結成水，有壹些普通裝飾店在安裝音響時萬壹沒裝好空調口的銜接處，或有的車由於使用時間長空調部分出問題，那水從空調口流下來，有時候會流到主機裏面。
外加大功率功放：外加大功率功放對溫度的變化更敏感，它需要大容量地散熱。 所以在夏天開音響的時候壹定要讓外加功放盡量通風。
揚聲器：揚聲器受溫度影響最大的是喇叭盆。它直接影響到音質，特別是中低音部分，所以在這個時候音響系統最好重新調試壹下。
碟片：有很多朋友經常把碟片隨意放在儀表臺上，這樣天氣壹熱，碟片在高溫下很容易變形。 其他：夏天雨多，空氣比較潮濕。
裝碟片時壹定要擦乾凈，擦的時候要從中間分別向四周輕輕地擦；平時要把汽車玻璃升起來，並關好門，這樣車內就不會太潮濕了。做車內清洗和蒸汽消毒時要註意的是保護好音響系統，特別是主機，因為熱氣遇到冷風便凝結成水，熱氣可別直接吹向主機，小心短路。
其次，貼太陽膜時要小心保護好門板裏的喇叭。
5.汽車常識中哪些國家車輛是靠左邊行使的
這些國家的汽車，方向盤也都在右邊嗎？我國的香港、澳門特區，英國及英聯邦國家（澳大利亞、新西蘭、新加坡等國家，加拿大除外），日本、印度、印尼、馬來西亞等。
亞洲大陸及歐洲、美洲大陸絕大多數國家和我國（大陸與臺灣）壹樣是左駕右行，包括妳提到的美國、俄羅斯、韓國等。很多啊，比如英國、香港、馬來西亞都是靠左行駛的，方向盤和駕駛員都是座在右座上的。
英國和日本，香港也是英國及英聯邦 美國 日本那些人壹定左手撇香港、澳門、英國、日本、印度、印尼、馬來西亞等。 亞洲大陸及歐洲、美洲大陸絕大多數國家和我國壹樣是左駕右行，包括美國、俄羅斯、韓國壹般英國的殖民地，車輛是左邊行使，司機右邊架車。
6.奔馳日常駕駛註意事項
下面給大家總結了壹些有關使用奔馳新車的磨合及使用小常識：
1、當您購買新車後要將剎車、油門、轉向角度、燈光使用、音響使用等，在行車時必用的操作項目要熟悉會用，以免在行車中造成不必要的麻煩。
2、在您新車行駛前1500公裏時應小心操作汽車的發動機，這樣能使發動機在日後可長時間發揮最佳性能。
3、在行駛中根據行駛情況調節車速和發動機轉速，但不能使發動機負荷過度（無保留地加速），避免使發動機轉速過高（轉速不可超過任何變速擋極速的2/3）。如非必要，請勿把加油踏板踩至超速擋開關讓變速箱強制換入低擋。手動擋車輛要在適當時間換擋，切勿換低擋使用發動機制動性能來加強制動效果。3、2或1擋只可在車速慢時使用例如攀斜坡。
4、行駛過1500公裏後，便可漸漸提高至全速及發動機極速。在外出時應在服務站購買原廠燃油添加劑，在途中加油時添加，可有效地避免燃油質量不好，避免車輛發動機工作不良，造成不必要的損壞。
5、在5000~8000公裏時到梅賽德斯—奔馳維修服務中心做首保，根據我國國情要在儀表中將保養提示改為8000公裏，每2萬-3萬公裏做壹次發動機清洗，包括進氣道、節氣門、噴油頭、汽油管路、發動機電腦的檢查及設定。通過清洗的車輛會長時間保持發動機的動力。
6、駕駛員在駕駛過程中，切勿將手放置掛擋桿上，這樣容易出現在無意中將擋位變低時車速無法上升。還有壹種情況，會使車輛在行駛中突然加不上速，這是您在打方向時有可能碰到限速控制桿，造成車輛行駛速度在某壹設定好的速度。
7、在裝有SBC剎車系統的車輛，您壹定要把剎車和油門的配合掌握好，因為它的剎車系統是電腦控制，與普通剎車系統不壹樣。使不慣會感覺到車輛行駛不柔和，使用時要重踩油門才能使車輛的性能發揮出來。
8、在裝有四驅的車輛不要長時間使用四驅低速擋，這樣對發動機及變速箱造成過早磨損，從而影響車輛性能。
9、車輛輪胎要經常檢查氣壓及胎紋的磨損情況，這樣可以減少在高速行駛出現爆胎現象及行駛跑偏情況。在行駛中不要快速沖過坑坎。在上路面臺階時應緩慢加油，使輪胎爬上臺階，不要使輪胎與臺階正面直接接觸，這樣最容易損壞輪胎及輪輞。
10、在冬天要註意玻璃水的濃度不要太稀，因為現有的奔馳轎車車輛都帶有大燈清洗的功能。如果濃度不足會造車清洗系統結冰凍裂，造成部分元件損毀，大燈清洗功能喪失。
11、車輛不宜長時間存放，這樣會造成電瓶充電不足或沒電，當您使用時車輛無法正常啟動。如果車輛主要用於短途旅程或長時間逐車閑置，應更頻繁地檢查蓄電池充電的情況。在不長時間使用車輛情況下請您將車輛電瓶負極從電瓶接線極柱上取下，再次使用車輛前安裝好即可。
及時及適當的養護可以保持車輛的價值。保護車輛不受環境傷害的最有效辦法是定期清洗和進行保護處理。
7.汽車常識中具體什麽叫排量
排量：活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若幹個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。
轎車發動機的總排量可以作為區分轎車級別的標誌。發動機總排量是指發動機全部氣缸的工作容積之和，單位是升。
我國轎車分級就是以發動機總排量做依據的。排最小於或等於l升，屬於微型車。
排量大於l升且小於或等於1.6升，屬於普通級轎車。排量大於l.6升且小於或等於2.5升，屬於中級轎車。
排量大於2.5升且小於或等於4升，屬於中、高級轎車。排量大於4升，屬於高級轎車。
壹般排量越大的轎車，功率越大，加速性能越好，車的內裝飾也越高級，其檔次劃分也就越高。如英國的羅爾斯羅伊斯轎車，排量就達到6.8升，德國賓士新S級轎車，排量超過3升。
8.汽車的保養常識
三級保養和中心是總成解體、清先、拆栓、調整、消除陷患。
通常作業要求如下： 駕駛員作業項目： （1）向值壹般說來檢驗員匯報汽車技術狀況，根據情況提出報修項目。 （2）清洗車廂、駕駛定、汽車外表、發動機、底盤部分的泥汙和積垢。
（3）清理電系、燃燒系、冷卻系、潤滑系、空氣壓縮機等部件上的汙 保修工人作業項目： 發動機部分： （1）起動發動機，傾聽發動機在怠速、中速和高速運轉時有無雜音異響，拆下發動機總成。 （2）清洗、拆卸發動機，清除積炭、油汙和結膠，清理水垢，主油道、油底殼，檢查各機件的技術狀況，研磨氣門，檢驗氣門彈簧，收校軸承襯瓦，根據情況更換活塞環，檢查油封，根據清況進行更換。
（3）拆檢、清先化油器汽油泵，在試驗臺上進行試驗和高速使其符合標準，拆洗空氣濾清器和更換機油，清洗汽油濾清器及其管道。 （4）檢驗氣缸蓋，根據情況更換氣缸蓋襯墊，清進進、排氣歧管及消聲器並緊、固其螺栓、螺母，檢查並緊固飛輪殼與缸體的螺栓。
（5）清理機油粗、細濾清器更換細濾芯），拆栓機油泵、機油集濾器裝上油底殼並緊固，發動機裝配後，按規定加註對號的新機漬至規定高度。 （6）檢查空氣壓縮機工作情況及管道密封性，根據情況進行拆修，調整皮帶公緊度，搟除貯氣筒內的油水及汙物，檢查刮水器及其氣道。
（7）拆檢水泵，根據情況更換密封皮碗和墊圈，水泵軸加註潤滑脂，檢查節溫器疏通水道及分水管。 離合器及傳動部分： （8）分解、清洗、檢查和調整離合器（根據情況更換被動盤磨擦片和分離軸承），高速離合器跳板的自由行程，向跳板軸加註潤滑脂； （9）分解、清洗、檢查和調整變速器根據情況進行修整或列換，按遠見定加註對號的齒輪油至所需高度，運轉，檢驗質量，檢查並緊固變速器殼與飛輪殼螺栓。
（10）拆檢萬向節，根據情況進行更換，檢查偉動軸的彎曲並進行校正，檢查傳動軸與伸縮套的松曠程度，拆栓中間軸承及支架，加註傳動系統潤滑脂，檢查並緊固拖車掛鬼及螺母。 （11）拆檢、清洗、調整手制動器根據情況更換制動摩擦片），向制動蹄銷加註潤滑脂。
（12）拆檢、清洗、高速主減速器和差速器根據情況更換誓片），更換齒輪油，疏通通氣孔，栓查其緊固情況和有無漏油現象。 前橋部分： （13）拆卸、清洗、檢查前制動鼓、制動足片（根據情況更換制動摩擦片），彈簧、軸承、油封（根據情況更換）、蹄片軸、凸輪的磨損情況，調整制動蹄片與制動鼓之間的間隙，調整前輪轂軸承的松緊度，更換潤滑脂，拆栓轉向節和主銷磨損情況，根據頂要更換襯大、墊圈或止推軸承，加註潤滑脂，緊固輪胎螺母。
（14）拆檢、清洗、調整轉向器加註潤滑脂，檢查調整方向盤的轉動量和遊隙，拆檢、清洗耳恭聽、潤滑橫、直拉桿，直拉桿臂轉向臂球頭及彈簧、鋼碗（根據情況更換），調整松緊度，緊固並加鎖銷。 （15）拆卸、清洗、檢查減震器更換減震液，試驗其減速震效果，拆栓、清洗、潤滑鋼板彈築、鋼板銷、去架和吊耳（根據情況更換鋼板銷或襯套），檢查、清洗夾子、騎馬螺栓、螺母、裝復並緊固。
（16）緊緊固前保險杠、前拖鉤、翼板、發動機罩、腳啃板、倒車鏡、駕駛室的固定螺栓、螺母等，拆檢制動器氣室、軟管（根據情況更換橡皮膜片或軟管），拆檢制動器氣室、管（根據情況更換橡皮膜片或軟管），拆檢制動凸輪調整臂向凸輪軸加潤滑脂。 （17）檢查前軸（工字梁）有無彎曲、斷裂現象，較削主銷孔上下平面，拆檢轉向橫拉桿球頭，加註潤滑脂，並調整其松緊度，調整前輪的定位及轉向角， 後橋部分： （18）拆卸、清洗、檢查後制動鼓、制動蹄片（根據情況更換制動摩擦片）、彈簧、軸承、油封（根據情況更換）、蹄片軸、凸輪的磨損情況，調整制動蹄片與制動鼓的間隙，高速後輪轂軸承的松緊度，更換潤滑脂，檢查軸距，檢查蘭軸，緊固半軸突緣螺栓、螺母和輪胎螺栓、螺母，拆卸制動器氣室（根據情況更換橡皮膜片和軟管），檢查通氣管道，拆檢制動凸輪高速臂向制動凸軸加潤滑脂。
（19）拆檢、清洗、潤滑主、副鋼板彈簧、鋼板銷、支架和吊耳（根據情況更換鋼板銷和襯套），檢查和清洗夾子、騎馬螺栓、螺母。 （20）檢查、緊固油箱架螺栓、螺栓、螺母，車廂擋板、後門擋板、車廂固定螺栓、螺母、擋泥板螺栓、螺母等。
（21）檢查、緊固備胎架，工具箱。 電氣設備： （22）檢查蓄電池，如110h放電容量小於40%額定容量時，可根據具體情況進行充電或解體修理，檢查或修整起動導線。
（23）檢查汽車全部電氣設備，檢查各儀表及傳感20A保險器及各開關和線路的清理，拆檢、清理和潤滑分電器，檢驗離心塊彈簧拉力、真空調節器的作用，檢驗電容器點火線圈、火花塞、燈光、喇叭、轉向開關及閃光燈等，必要時進行拆修或調整。 （24）清理、檢查、高速發電機及調節器，起動機的工作性能，根據情況進行拆檢修整。
輪胎部分： （25）清除胎紋裏的石子等夾雜物，檢查外胎有無鼓泡、脫層、斷線、裂傷、變殂、老化等。 （26）拆檢輪胎，檢查鋼圈有無變形，清除輪輞銹汙和補漆，檢查內胎和墊帶有無損傷或折摺，按規定充足氣壓，配齊胎嘴帽，進行輪胎翻邊或換位。
（27）檢查輪胎與翼板、車。
9.汽車最基本的問題
汽車小常識 壹、汽車的主要結構參數和性能參數 汽車的主要特征和技術特性隨所裝用的發動機類型和特性的不同，通常有以下的結構參數和性能參數。
1。 整車裝備質量（kg）：汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。
2。 最大總質量（kg）：汽車滿載時的總質量。
3。 最大裝載質量（kg）：汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。
4。 最大軸載質量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質量。
與道路通過性有關。 5。
車 長（mm）：汽車長度方向兩極端點間的距離。 6。
車 寬（mm）：汽車寬度方向兩極端點間的距離。 7。
車高（mm）：汽車最高點至地面間的距離。 8。
軸距（mm）：汽車前軸中心至後軸中心的距離。 9。
輪距（mm）：同壹車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。 10。
前懸（mm）：汽車最前端至前軸中心的距離。 11。
後懸（mm）：汽車最後端至後軸中心的距離。 12。
最小離地間隙（mm）：汽車滿載時，最低點至地面的距離。 13。
接近角（°）：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。 14。
離去角（°）：汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。 15。
轉彎半徑（mm）：汽車轉向時，汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支承平 面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
16。 最高車速（km/h）：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。
17。 最大爬坡度（%）：汽車滿載時的最大爬坡能力。
18。 平均燃料消耗量（L/100km）：汽車在道路上行駛時每百公裏平均燃料消耗量。
19。 車輪數和驅動輪數（n*m）：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表汽車的車輪總數，m代表驅動輪數。
汽車發動機的基本參數包括發動機缸數，氣缸的排列形式，氣門，排量，最高輸出功率，最大扭矩。 缸數：汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8缸。
排量1升以下的發動機常用3缸，1--2。5升壹般為4缸發動機，3升左右的發動機壹般為6缸，4升左右為8缸，5。
5升以上用12缸發動機。壹般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
氣缸的排列形式：壹般5缸以下的發動機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的。直列發動機的氣缸體成壹字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點是功率較低。
直列6缸的動平衡較好，振動相對較小。 大多6到12缸發動機采用V形排列，V形即氣缸分四列錯開角度布置，形體緊湊，V形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。
V8發動機結構非常復雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發動機過大過重，只有極個別的高級轎車采用。 氣門數：國產發動機大多采用每缸2氣門，即壹個進氣門，壹個排氣門；國外轎車發動機普遍采用每缸4氣門結構，即2個進氣門，2個排氣門，提高了進、排氣的效率；國外有的公司開始采用每缸5氣門結構，即3個進氣門，2個排氣門，主要作用是加大進氣量，使燃燒更加徹底。
氣門數量並不是越多越好，5氣門確實可以提高進氣效率，但是結構極其復雜，加工困難，采用較少，國內生產的新捷達王就采用五氣門發動機。 排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。
發動機排量是各缸工作容積的總和，壹般用於（L）來表示。 發動機排量是最重要的結構參數之壹，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
最高輸出功率：最高輸出功率壹般用馬（PS）或千瓦（KW）來表示。發動機的輸出功率同轉速關系很大，隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了壹定的轉速以後，功率反而呈下降趨勢。
壹般在汽車使用說明中最高輸出功率同時每分鐘轉速來表示（r/min），如100PS/5000r/min，即在每分鐘5000轉時最高輸出功率100馬力。 最大扭矩：發動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N。
m/r/min，最大扭矩壹般出現在發動機的中、低轉速的範圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。 當然，在選擇的同時要權衡壹下怎樣合理使用、不浪費現有功能。
比如，北京冬夏都有必要開空調，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小；只是在城市環路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發動機。盡量做到經濟、合理選配發動機。
二、發動機基本參數詳解 缸數：汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。 排量1升以下的發動機常用三缸，1~2。
5升壹般為四缸發動機，3升左右的發動機壹般為6缸，4升左右為8缸，5。5升以上用12缸發動機。
壹般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。 氣缸的排列形式：壹般5缸以下的發動機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的，過去也有過直列8缸發動機。
直列發動機的氣缸體成壹字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃。