北京純電動汽車價格表
2月25日，北京現代旗下首款純電轎車--菲斯塔純電動正式上市，新車壹***推出了3款車型，其補貼後售價為17.38萬-19.88萬元。同價位\同級級別車型當中，菲斯塔純電動的競品其實屈指可數，比如廣汽新能源AION?S、秦pro新能源、雪佛蘭暢巡、別克微藍以及幾何A等等。今天，湃客將菲斯塔純電動和幾何A放在壹起，看看誰的綜合產品力更為出色，哪款更值得入手？
造型方面，菲斯塔純電動基本延續了其燃油版車型的設計，不過細節上有所不同。菲斯塔純電動前格柵采用了封閉式的設計，其logo下方為快慢充的插口。橫貫前臉的啞光鍍鉻裝飾配合鯊魚鰓式豎向日間行車燈，為其前臉帶來了濃烈的視覺沖擊感；菲斯塔純電動側面延續了其燃油車溜背式的造型設計，搭配肌肉感的線條，看起來非常的動感；貫穿式的尾燈搭配上翹的小鴨尾，下方的鍍鉻飾條和前臉相呼應，其尾部還取消了燃油版車型上的雙邊排氣，而“electric”標識則展現了其電動車的身份。
造型方面，湃客認為幾何A的設計簡約而前衛。前臉部分，幾何A同樣采用的是封閉式的格柵設計，其下格柵還配上了主動式進氣功能。銀色的logo質感十足，兩側狹長的LED造型非常淩厲；側面來看，幾何A采用了隱藏式門把手的設計，其風阻系數僅為0.2375Cd，其充電插口也被設計到了側面，左後方為快充、後前翼子板為慢充；車尾部分，微微上翹的小鴨尾為其增加了壹絲動感，扁平化設計的尾燈與鍍鉻裝飾條相連，拓展了車身的橫向視覺寬度。
外觀審美本身就是各花入各眼的，這裏湃客不做喜好評判。在湃客看來，菲斯塔純電動延續了其燃油版車型動感的姿態，主要通過格柵、充電插口等元素和燃油版作出區分；幾何A的外形是令人驚艷的，且這種前衛的設計是頗具辨識度的。
內飾方面，菲斯塔純電同樣延續了燃油版菲斯塔的設計風格。不過在細節上進行了調整：新車換裝了電子按鍵式擋把，中央出風口下方的按鍵區域進行了優化，更加便於操控。新車還在內飾細節部分融入了藍色元素，以彰顯其新能源身份。該車還配備有7英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏，其中控屏采用的是懸浮式的設計，並內置導航、藍牙電話、車聯網及語音控制等功能。
值得壹提的是，菲斯塔純電動還搭載了Home?to?car系統，可通過百度智能音箱、手機APP“小度HOME”等設備或軟件，在家實現車燈、車窗開合等操作；並且還配備了智能空氣凈化系統，可隨時監測大氣環境，凈化車內有害空氣。
幾何A的內飾設計則有著濃烈的未來感。其車內加入了激光雕刻的復合材質，蜂窩狀的功能區、E-touch觸控區、無線充電區域以及采用歐盟級認證的Skin-care嬰兒級環保織物材料座椅的加入使得該車無論是內飾的做工，還是科技感都營造的非常出色。
幾何A采用了壹塊12.3寸的中控屏，這塊中控屏還擁有壹套專門的UI設計，並搭載了專屬智能車機系統。該系統集成了導航、娛樂、智能語音控制、遠程操控等功能。其儀表為壹塊4.2英寸的液晶屏，可顯示豐富的行車信息。
內飾板塊，菲斯塔純電動的內飾設計和用料更符合傳統審美，而且它還搭載了豐富的智能化配置；幾何A內飾的環保屬性更為濃烈且更加的科幻，這對年輕個性的消費群體吸引力會更足。
車身尺寸方面，通過兩車尺寸數據的對比，菲斯塔純電動和幾何A在軸距方面保持壹致，而其他項則是幾何A略有占優。下面，我們看看其空間表現如何。
菲斯塔純電動的車內空間表現相比其燃油版車型在後排頭部空間要更出色壹些。其後排中央地臺依然有壹定凸起，這多少對後排中央乘客有所影響。另外，菲斯塔純電動的後排座椅不支持比例放倒，後備廂容積和燃油版車型表現基本壹致。
178cm的身高的乘客坐進幾何A車內，其乘坐體驗還是比較舒適的。幾何A還搭載了2.6㎡曲面全景天窗，這給車內乘客帶來廣闊通透的乘坐氛圍。此外，幾何A的後排地板中央凸起幅度較小，處於可以接受的程度，它的後排座椅還支持比例放倒，可進壹步拓展後備廂空間。
就尺寸數據和空間表現來看，幾何A的實際表現相比菲斯塔純電動要更出色壹些。
動力方面，菲斯塔純電動搭載寧德時代的三元鋰電池和大陸永磁同步電機***同組成的動力系統，擁有
擁有135kW的最大輸出功率、310N?m的最大扭矩。電池方面，菲斯塔純電動匹配的是三元鋰動力電池組，電池組能量密度為141.4Wh/kg，NEDC續航裏程為490km。
動力方面，幾何A搭載了壹臺最大功率為120kW，最大扭矩250N·m的驅動電機。電池組根據容量不同，分為61.9kWh和51.9kWh兩個容量的電池組，幾何A的NEDC綜合工況續航裏程分別為500km和410km。
菲斯塔純電動還搭載了包括LVDA前方車輛出發提醒、RCCA後方交叉防撞輔助、SEW安全下車警告等在內的16項ADAS智能駕駛輔助系統。同時，配合13個行車傳感器，可令駕駛員的輕松應對駕駛、停車、倒車中的各種復雜交通場景。
幾何A則是配備了L2?PLUS智能駕駛系統，涵蓋如LKA+車道輔助保持系統、SLIF限速識別系統、BSD盲點監測+LCA變道輔助等壹系列安全配置，在保證行車安全的同時，豐富的智能化配置提升了駕駛的便利性。
從動力表現來看，顯然菲斯塔的表現更出色壹些，而續航方面則是幾何A略微占據上風。
從17萬價位段的這兩款車型的配置價格差異來看，菲斯塔純電動比幾何A貴了3800元。配置方面，兩者則是相差不大。就實用配置的豐富性和價格來看，17萬價格段，我更青睞推薦幾何A。
18萬-19萬價格段，幾何A比菲斯塔純電動貴了1200元。但是，我們可以看到幾何A的操控\輔助配置要更加豐富，而且在科技化配置方面也明顯占優。18萬-19萬價格段，幾何A的性價比更高。
從上述兩個價格段區間，幾何A的性價比比菲斯塔純電動要更高壹些。當然，菲斯塔純電動19.88萬的頂配版本配置會更加的豐富，大家可以根據需求進行選擇。
目前現代汽車已經在全球範圍內完成了包括燃料電池、純電動、混合動力、插電式混合動力四大新能源領域動力系統的全線布局。北京現代近年在新能源領域也是屢有出擊，接連推出了新伊蘭特EV、第九代索納塔混動版、領動插電混動、昂希諾純電動以及菲斯塔純電動車型。值得壹提的是，菲斯塔純電動版本的續航裏程是目前同級合資車型中最高的，而且相比Aion?S、幾何A等車型也並不遜色多少。此外，菲斯塔從2018年入市也逐漸樹立了口碑，至此，菲斯塔家族在2020年可為北京現代提供強有力的產品支撐。
在2019年全球新能源銷量榜中，吉利的新能源產品銷量以7.6萬輛的銷量排名第八。這其中，幾何A自4月上市到2019年末，只貢獻了9729輛的年銷量，對於壹個新品牌來說，這樣的表現顯然不能令人滿意。通過上述產品力的解析，幾何A各方面綜合素質是能和菲斯塔純電動媲美的，甚至某些維度表現更為出色。今年，幾何品牌還會帶來首款純電動SUV幾何C，今年幾何品牌可否讓人眼前壹亮，也是令人期待的。
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