50鏟車的長 寬 高
妳好，：50的重量壹般在16.2T-17.5T左右,長度7.5-8.2左右,寬度3米-3.1左右,高度3.38-3.485左右,如果是高卸的話,還可以更高,都不壹定的,主要看妳選什麽牌子的例:徐工ZL50G 17.5T 8200*3000*3485 成工CG955 16.3T 7699*3046*3380為了使整車自重降低，目前國內的大多數半掛車生產企業會選擇在車架(俗稱大梁)的側翼面，或多或少打上類似於上圖所示的異形孔。
這種設計從理論上看會降低壹部分自重，但經過專業測算，這種設計降低的重量僅僅只有十幾千克，對於壹臺總質量四十噸的半掛車來說只能算是冰山壹角。除此之外，如果設計不合理會導致車架側翼面開裂，造成安全隱患。
第二：使用高強度鋼材和合金材質
除了在車架上打異型孔之外，有些半掛車生產廠家會舍得在材料上花錢，使用汽車專用的高強度鋼材來生產輕量化掛車。
更有甚者在車架上使用鋁合金等輕量化材料。雖說鋁合金的確能降低壹部分自重，但鋁合金有壹個缺點，就是在經過較大力度的形變後無法通過外力使其復原，說白壹點就是“太軟了”。所以國際上大部分的乘用車都是鋼鋁混合的車身結構。
第三：使用鋁合金車輪
近幾年來，無論是整車還是掛車，越來越多的標載車輛開始裝配鋁合金車輪。合理使用鋁合金車輪是可以降低整車自重的。經專業計算，按壹輛三軸半掛車上的12個車輪全部裝配鋁合金車輪，至少可降低300千克左右。其實全能掛車和牽引車的連接方式不壹樣，全能掛車是掛車前端直接了解牽引車的後端，不承受重量，只提供拉力。而半掛車是掛車前面那壹節搭在牽引車後段上面的牽引鞍上，牽引車後面的橋承受了掛車壹部分重量。全能掛車和半掛車都壹樣也是沒自帶的動力裝置僅供參考