愛唯歐和嘉年華如何選?

您好,抱歉阿慶出差,現在也不是他的輪值回答時間。作為日常開改款前4AT嘉年華的人,我對這個問題還是比較清楚的。1.駕駛樂趣:說到樂趣,其實日常駕駛的話我覺得愛唯歐會勝出嘉年華壹些。因為嘉年華的初段轉向並不是很靈敏,只有開快過彎的話才能顯出它精準、車身動態靈活的壹面。愛唯歐在中低速的時候,壹轉向車頭隨動的感覺更好壹些。嘉年華的動力偏向高轉輸出,在駕駛節奏激烈的情況下會很有運動感,包括聲音也挺有魅力。愛唯歐的中低扭比較出色,正常節奏下感覺動力充足、轉向靈敏。要說極限的話 嘉年華在激烈駕駛時,整個車身姿態變化的很漸進,壹方面妳會有信心去逼近極限,另壹方面底盤的循跡性很好,哪怕路面不平後輪有壹點彈跳,依然可以保持接近極限的速度過彎。配合動力、轉向,嘉年華拿去跑山路玩的話是比愛唯歐更有趣。但是日常駕駛的話,嘉年華的中低轉動力沒有愛唯歐好,開起來會沈悶壹點。關於駕駛樂趣有個最大限制就是兩款車的原配輪胎,韓泰K415的抓地力真心壹般,極限速度兩者半斤八兩。底盤厚實感,這個是嘉年華稍稍占優。要說差距,可以參照我們此前做過壹期POLO和愛唯歐的底盤行車對比,嘉年華位於兩者之間,路感比POLO更清晰,厚實感好於愛唯歐。對應井蓋的能力,嘉年華走起來韌性好壹點,過減速帶的水平基本壹致。這種差距我覺得要認真做同場對比測試才能分辨出來。2.很遺憾的是1.4AT愛唯歐我們沒有試駕,這臺6AT的換擋平順性還有點瑕疵,再從1.4MT和1.6AT的動力來看,1.4MT是全系車型中最值得推薦的。中低扭充沛的特性在市區開起來並不會有弱於1.5L的感覺,整個換擋手感、低速跟車的平順都很完善。愛唯歐是少數我寧願自己手腳多費點功夫也不願意去買AT的車型。1.5雙離合的新款嘉年華我很短暫開了下,動力傳遞更直接,高轉動力的提升很明顯。從動力角度來看,嘉年華的AT優勢明顯。新桑塔納和這兩款車不是壹個路數,是典型居家實用派。愛開車的話選擇嘉年華或者愛唯歐,想買自動擋的話選桑塔納或者嘉年華,想壹家老小照顧得體的話買桑塔納,這是我的建議。

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