摩擦離合器的基本組成和工作原理

壹般為10~20mm，離合器踏板自由行程不足時，會出現離合器接合不完全或自動離合的現象，而自由行程過大，則會導致離合器的可靠性下降。因此，離合器踏板自由行程需要在設計時加以考慮，並在使用過程中進行調整和維護。基本成分摩擦離合器由四部分組成：主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構。驅動部分包括飛輪、離合器蓋和壓盤。從動部分包括從動盤和從動軸。壓緊機構由若幹個沿圓周均勻布置的壓緊彈簧組成，安裝在壓盤和離合器蓋之間。操縱機構包括離合器踏板、分離杠桿、調節叉、分離叉、分離套、分離軸承、分離杠桿和回位彈簧。工作原理離合器有接合狀態、分離過程和粘合過程。當離合器接合時，壓縮彈簧將飛輪、從動盤和壓盤壓縮在壹起，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞給從動盤，再通過從動軸輸入變速器。離合器分離時，駕駛員踩下離合器踏板，離合器的主動和從動部分分離，中斷動力傳遞。接合離合器時，摩擦力矩逐漸增大，直到離合器完全接合並停止打滑，接合過程結束。離合器自由間隙和離合器踏板自由行程離合器自由間隙是分離杠桿內端與分離軸承之間的間隙，應該有壹個幾毫米的間隙，消除離合器的自由間隙和操縱機構零件的彈性變形，離合器踏板行程稱為離合器踏板自由行程，壹般為10~20mm，需要在設計時加以考慮，並在使用過程中進行調整和維護。