德軍Fi156鶴式多用途飛機
空中精靈，超短距起降的聯絡觀測機，德軍Fi156鶴式多用途飛機?
二戰期間德國空軍新式戰機層出不窮，相比BF109、Me262這些耳熟能詳的戰機。德軍裝備了壹款超輕型多用途偵察飛機，外形呆萌，飛行性能也相當不錯，整個戰爭期間它為德軍各種軍事行動做出了巨大貢獻。這款默默無聞的小型飛機在戰爭期間並沒有受到太多的關註。
德國Fi156 鶴（ Fieseler Fi 156 "Storch"）是二戰期間壹款輕型聯絡觀測機飛機，由格哈德?費斯勒制造廠在1936年負責設計制造。
它主要用於空中偵察、空地協同聯絡和彈著點觀測等前線勤務任務需求。它可以進行短距起降，還能夠搭載2-3人乘客，自身裝備壹臺高可靠性阿格斯As10 型空冷發動機。
它采用可變式仰俯角度的機翼結構，運用高升力襟翼和 縫翼技術，具備了極其優秀的短距起降能力。
Fi156機體設計原始簡陋，輕巧纖細的機身主要由鋼管骨架和帆布蒙皮構成，它具有陸基飛機極為罕見的主翼收折功能（主翼從翼根處沿著機身向後方收起）。它可以通過牽引車輛在公路上拖行運輸。
大型串列全罩玻璃雙人座艙提供絕佳的視野，座艙內部配置了檢疫飛行儀表和無線電設備，座艙配有寬度外延機身的全透明風擋玻璃。Fi156具備非常優秀的全向視野，便於觀察地面情況。
飛機主起落架較長，內部包含壹支長度約450mm的彈簧減震器。起落架不能收回機身，自身的機翼長而寬，遠遠看起來就像壹只展翅高飛的大鳥，所以就有了鶴鳥這個昵稱。它自身極低的失速速度（僅時速約51公裏）對乘員安全性具有很大的幫助。
這款飛機空氣動力學設計非常經典，自身重量約935公斤。它在正常起飛重量下，起飛滑跑最小距離不到40米。
迎風起飛條件下，飛機滑跑距離可以縮短至30米。飛行員對發動機性能贊不絕口，平均壽命為德軍BF109的10倍以上。
二戰期間幾乎所有戰場都能看到它的蹤跡。總產量將近2867架，法國在二戰後還繼續生產這款機型壹直到1949年才停產，就連蘇聯曾經也進行過相關型號的仿制機型生產，歐洲各國空軍幾乎都有過它靈巧的身影，可以彰顯Fi156機型的優秀品質。
Fi156作為壹款多用途戰地通勤飛機，優異的短場起降性能能夠讓它在未修築戰地跑道的地面進行超短距起降，實際起飛距離僅僅需要壹塊網球場大小的場地。德軍指揮官可乘坐它飛赴前線與地面部隊匯合或聯系，根據空中觀察做出適時的部署調整。德軍壹線各師指揮部都配備壹定數量的鶴式飛機，戰役開始前德軍各師級指揮官能夠快速集合制定作戰計劃。
Fi 156後期還推出了加大座艙的D-1型，主要用於運輸傷兵，德軍後續研制的C-5型能夠攜帶三枚重達50磅的航空炸彈或150磅地雷。如果增加機載副油箱，其最大航程能夠達到1010公裏。為了應對東線戰場的惡劣環境，德軍裝備的Fi156E-0型滑行起落架可以降落在泥濘的沼澤區域。
它的自身缺點就是缺少有效防護力，飛行速度慢，地面高射火力對它的威脅極大，黨衛軍“骷髏”師首任上將師長西奧多·艾克乘坐鶴式偵察機聯絡部隊時，意外被地面高炮擊落當場死亡。
西線戰場上甚至它還成為二戰中德軍唯壹壹架被手槍擊落的飛機。