雷諾跑車
在今年的上半年，東風雷諾宣布退出國內市場，雖然進口的車型依然還在國內市場銷售，但懂得人都懂。想要在國內站穩腳跟，合資國產化是最好的，進口的身份在國內是非常尷尬的。雷諾作為百年的汽車品牌，雖然在國內混得不怎樣，但是在國外，特別是歐洲地區，雷諾還是有著很有影響力的。此前也曾傳出，雷諾品牌將會進行壹個比較大轉型策略，只不過壹直都沒有明確的消息。
而就在近日，有海外媒體報道稱，雷諾將在2021年1月發布壹個8年計劃，以扭轉全部局面。外媒猜測，這壹計劃將包括雷諾品牌向高端轉變，意味著雷諾將追求盈利能力而不是銷量，未來的雷諾性能系列有望以Alpine品牌為代表，將獨立為旗下品牌與雷諾Sport形成搭配。
可能很多人都不知道Alpine品牌是壹個怎樣的品牌，簡單來說，Alpine品牌在雷諾集團的體系當中與奔馳的AMG部門，寶馬的M部門類似，都是專註於高性能的打造。Alpine品牌在1954年創立，創始人是壹位賽車手，名叫Jean?Rédélé，並不是雷諾集團本身而創立，但是Alpine品牌的前身與雷諾壹直都有聯系，因為其創始人也是法國北部最大的雷諾汽車經銷商。在品牌創立之前，利用了雷諾4CV，將其進行改造，之後開始在賽車運動上取得成功。
之後因為在汽車的發展和隨之而來的客戶需求的鼓舞下，他於1954年創建了Alpine品牌。此時雷諾與其的聯系更加密切，從而展開了合作，並為其提供技術以及車型的支持。至此之後的19年期間，該品牌所打造的車型，比如說、Alpine?A108、以及A110?1800，不僅受到了廣大消費者的歡迎，並且在各項賽事中都取得不錯的成績。此次，Alpine品牌已經在多個國家擁有生產工廠，其發展的前景可以說非常的可觀。
但是在1973年，發生了國際汽油危機，對全球許多專業汽車制造商產生了深遠的影響。Alpine品牌陷入金融危機，並且因為歐洲汽油價格飛漲，需要開發A110的替代品，需要壹定的資金，雖然後面開發出來，但是卻沒有預期那樣受到歡迎，從而使Alpine的問題更加復雜。在這個時候與其長期合作的雷諾便正式收購該品牌，之後雷諾還接管了戈迪尼公司，並將兩者合並組成，也就是現在的雷諾Sport。隨後，出現了許多越來越成功的跑車，直到1978年勒芒憑借?B贏得了勒芒大獎。此時的Alpine品牌被稱為法國"迷妳法拉利"。
在1980-1990期間，雷諾Alpine並沒有做出太多的事，可以說這10年是Alpine走下埔路的壹個見證，僅僅為是推出GTA版本車型，而這款車型自1991年更名為Alpine?A610。
之後同樣在1991年，位於迪耶普的阿爾卑斯山工廠生產了，意味著雷諾性能跑車新時代開始。而Alpine這個品牌開慢慢地消失失在群眾的視野中。
雖然在法國，Alpine品牌有著非常多的粉絲，雷諾也曾想要復興Alpine品牌的計劃，但是人算不如天算，在2009年2月，雷諾（Renault）確認，由於2008-2009年全球金融危機和經濟衰退的直接結果，復興阿爾卑斯品牌的計劃已經被凍結。
直到2016年，雷諾集團的首席執行官（推出了Alpine?Vision（與計劃生產的Alpine車型接近），並宣布將於2017年重新推出Alpine品牌，而其車型在2019年推出，並且還有著不錯的表現，在2019年售出了4835輛Alpine?A110車型。
因此，才會出現前文所說的，雷諾正式復活Alpine品牌，並且作為獨立品牌運營。不過，Alpine"消失"了那麽久，不僅讓很多人忘記，現在大多數的年輕消費者也根本不了解。作為如此小眾的品牌，Alpine的復興或許對於雷諾來說稱不上是壹件很好的事情。
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