科魯茲風扇不轉怎麽回事
太平洋汽車網科魯茲風扇不轉的原因是：1、斷電器出現故障；2、水溫未達到要求；3、溫控開關出現問題。以2018款科魯茲為例，其屬於緊湊型車，車身尺寸是：長4666mm、寬1807mm、高1460mm，軸距為2700mm，油箱容積為52l，整備質量為1240kg。
冷卻風扇工作不良，會導致發動機冷卻液溫度過高和空調制冷不正常。本文結合冷卻風扇工作不良的故障實例，對雪佛蘭科魯茲轎車冷卻風扇的控制原理進行分析說明。
壹、科魯茲轎車冷卻風扇介紹科魯茲發動機冷卻系統只有1個冷卻風扇，置於散熱器後，用於提高通過散熱器芯的空氣流速，增強散熱效果，加快冷卻液的冷卻速度。冷卻風扇由發動機控制模塊進行控制，在溫度升高到超過設定值時打開；當溫度降到低於設定值時，風扇關閉。
二、科魯茲轎車冷卻風扇的控制原理發動機控制模塊（ECM）根據冷卻要求控制風扇以高速、中速或者低速3種轉速運轉。系統電路圖所示。
1.在低速運轉時，發動機控制模塊控制44#端子搭鐵，冷卻風扇繼電器開關閉合，並導通冷卻風扇低速繼電器。控制電路電流流向為：蓄電池（B+）→發動機控制開關繼電器（30#→87#端子）→保險絲F46UA（10A）→冷卻風扇低速繼電器（86#-85#端子）→冷卻風扇繼電器（30#-87#端子）→搭鐵。冷卻風扇低速繼電器（30#-87#端子）導通。冷卻風扇電機電流流向為：蓄電池（B+）→保險絲F42UA（20A）→冷卻風扇低速繼電器（30#-87#端子）→冷卻風扇電機（2#-1#端子）→搭鐵。
2.在中速運轉時，發動機控制模塊控制15#端子搭鐵，冷卻風扇中速繼電器開關閉合。此時，因為冷卻風扇轉速控制繼電器無供電，冷卻風扇高速繼電器不動作。控制電路電流流向為：蓄電池（B+）→發動機控制開關繼電器（30#~87#端子）→冷卻風扇中速繼電器（86#-85#端子）→發動機控制模塊15#端子→搭鐵，冷卻風扇中速繼電器（87#~30#端子）導通。冷卻風扇電機電流流向為：蓄電池（B+）→保險絲F42UA（20A）→冷卻風扇中速繼電器（87#~30#端子）→冷卻風扇電機（3#~1#端子）→搭鐵。
3.在高速運轉時，發動機控制模塊控制44#端子和巧#端子同時搭鐵。發動機控制模塊44#端子導通，冷卻風扇繼電器開關閉合並為冷卻風扇轉速控制繼電器提供搭鐵。控制電路電流流向為：蓄電池（B+）→發動機控制開關繼電器（30#-87#端子）→保險絲F46UA（10A）→冷卻風扇轉速繼電器（86#→85#端子）→冷卻風扇繼電器（30#→87#端子）→搭鐵，冷卻風扇轉速繼電器（30#~87#端子）導通。同時，由於發動機控制模塊控制15#端子搭鐵，冷卻風扇高速繼電器開關閉合。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）