有誰知道錢江龍150-19d的詳細參數?

QJ150-19A技術參數，3C認證上報數據：車輛總體結構 典型車輛的照片（前左45°後右45°）： 圖樣序號00完整車輛的尺寸圖 ： 見圖樣01長(mm) ： 2090寬(mm) ： 810高(mm) ： 1080軸距(mm) ： 1330輪距(mm) ： N.A.車軸的數目 ： 2車輪的數目 ： 2最小離地間隙(mm) ： 200發動機的位置和布置 ： 圖樣00中照片座位數 ： 2駕駛位置 左/右* ： N.A.車輛按右側/左側行駛裝備* ： N.A.整車幹質量(kg) ： 132Kg整車整備質量(kg) ： 145Kg整車整備質量在各軸的分配 在各軸的分配(kg) 整車整備質量在前輪軸的分配(kg) ： 68Kg整車整備質量在後輪軸的分配(kg) ： 77Kg整車整備質量在邊車輪軸的分配(kg) ： N.A.基準質量(kg) ： 220Kg基準質量在各軸的分配(kg) 基準質量在前輪軸的分配(kg) ： 94Kg基準質量在後輪軸的分配(kg) ： 126Kg基準質量在邊車輪軸的分配(kg) ： N.A.廠定最大總質量(kg) ： 295Kg廠定最大總質量在各軸的分配 廠定最大總質量在前輪軸的分配(kg) ： 95Kg廠定最大總質量在後輪軸的分配(kg) ： 200Kg廠定最大總質量在邊車輪軸的分配(kg) ： N.A.各軸最大技術承載能力 前輪軸最大技術承載能力(N) ： 931後輪軸最大技術承載能力(N) ： 1960點燃式或壓燃式發動機 發動機特性 工作原理 ： 四沖程工作方式 ： 點燃氣缸數目 ： 1氣缸排列方式 ： 直列氣缸點火次序 ： N.A.缸徑(mm) ： 62.0mm行程(mm) ： 49.5mm排量(cm3) 實際排量 ： 149.4cm3整數排量 ： 149cm3壓縮比 ： 9.2:1缸蓋、活塞、活塞環和缸體的圖樣* ： 見圖樣03、04、05、06怠速轉速 ： 1400±100r/min最大凈功率/相應轉速 ： 8.2kW/8500rpm最大扭矩/相應轉速 ： 10.0N·m/7500rpm起動方式 ： 電動/腳踏冷卻方式（液冷/風冷） ： 風冷燃料：柴油/汽油/混合燃料/液化石油氣/其它 ： 汽油 #3087 QJ150-19C 鏈條發動機 1.2.1 長(mm) ： 20801.2.2 寬(mm) ： 8001.2.3 高(mm) ： 10701.2.4 軸距(mm) ： 13301.4 最小離地間隙(mm) ： 190質量 整車幹質量(kg) ： 122整車整備質量(kg) ： 135整車整備質量在各軸的分配 在各軸的分配(kg) 整車整備質量在前輪軸的分配(kg) ： 65整車整備質量在後輪軸的分配(kg) ： 70整車整備質量在邊車輪軸的分配(kg) ： N.A.基準質量(kg) ： 210基準質量在各軸的分配(kg) 基準質量在前輪軸的分配(kg) ： 90基準質量在後輪軸的分配(kg) ： 120基準質量在邊車輪軸的分配(kg) ： N.A.廠定最大總質量(kg) ： 285廠定最大總質量在各軸的分配 廠定最大總質量在前輪軸的分配(kg) ： 92廠定最大總質量在後輪軸的分配(kg) ： 193廠定最大總質量在邊車輪軸的分配(kg) ： N.A.各軸最大技術承載能力 前輪軸最大技術承載能力(N) ： 902後輪軸最大技術承載能力(N) ： 18923 發動機[c] E.0 發動機照片 ： 可見圖樣E0E.0.1 產品名稱 ： 摩托車發動機E.0.2 CCC申請編號 ： "1. A2009CCC1103-847786(化油器版)2. 3.1.3 型號 ： "1. QJ157FMJ-B(化油器版)2. QJ157FMJ-A(電噴版)"3.1.4 發動機出廠編號打刻位置 ： 曲軸箱左箱體下部3.1.5 認證證書編號 ： "A2009CCC1103-847786(化油器版A2009CCC1103-853523(電噴版)"3.1.6 發動機對應的整車型號 ： QJ150-19C（QJIANG）3.1.7 其他事項 3.1.7.1 補充說明1 ： N.A.3.1.7.2 補充說明2 ： N.A.3.2 點燃式或壓燃式發動機 3.2.1 發動機特性 3.2.1.1 工作原理 ： 四沖程3.2.1.2 工作方式 ： 點燃3.2.1.3 氣缸數目 ： 13.2.1.4 氣缸排列方式 ： 直列3.2.1.5 氣缸點火次序 ： N.A.3.2.1.6 缸徑(mm) ： 57.0mm3.2.1.7 行程(mm) ： 58.0mm3.2.1.8 排量(cm3) 3.2.1.8.1 實際排量 ： 148.0cm33.2.1.8.2 整數排量 ： 148cm33.2.1.9 壓縮比 ： 9.27:13.2.1.10 缸蓋、活塞、活塞環和缸體的圖樣* ： 見圖樣03、04、05、063.2.1.11 怠速轉速 ： 1400±100r/min3.2.1.12 最大凈功率/相應轉速 ： 8.7kW/8000rpm3.2.1.13 最大扭矩/相應轉速 ： 11.0N·m/6500rpm3.2.1.14 起動方式 ： 電動3.2.1.15 冷卻方式（液冷/風冷） ： 風冷3.2.2 燃料：柴油/汽油/混合燃料/液化石油氣/其它 ： 汽油3.2.3 燃油箱 3.2.3.1 生產企業 ： "浙江錢江摩托股份有限公司3.2.3.2 生產企業的地址 ： 浙江省溫嶺市經濟開發區A2009CCC1103-853523(電噴版)" #3089 QJ150-19D(QDE工廠叫GT發動機) 完整車輛的尺寸圖 ：長(mm) ： 2080寬(mm) ： 800高(mm) ： 1070軸距(mm) 1330最小離地間隙(mm) ： 190質量 整車幹質量(kg) ： 125整車整備質量(kg) ： 137整車整備質量在各軸的分配 在各軸的分配(kg) 整車整備質量在前輪軸的分配(kg) ： 65整車整備質量在後輪軸的分配(kg) ： 70整車整備質量在邊車輪軸的分配(kg) ： N.A.基準質量(kg) ： 210基準質量在各軸的分配(kg) 基準質量在前輪軸的分配(kg) ： 90基準質量在後輪軸的分配(kg) ： 120基準質量在邊車輪軸的分配(kg) ： N.A.廠定最大總質量(kg) ： 285廠定最大總質量在各軸的分配 廠定最大總質量在前輪軸的分配(kg) ： 92廠定最大總質量在後輪軸的分配(kg) ： 193廠定最大總質量在邊車輪軸的分配(kg) ： N.A.各軸最大技術承載能力 前輪軸最大技術承載能力(N) ： 902後輪軸最大技術承載能力(N) ： 1892CCC申請編號 ： 1. A2009CCC1103-847786(化油器版)2. A2009CCC1103-853523(電噴版)"發動機特性 工作原理 ： 四沖程工作方式 ： 點燃氣缸數目 ： 1氣缸排列方式 ： 直列氣缸點火次序 ： N.A.缸徑(mm) ： 57.0mm行程(mm) ： 58.0mm排量(cm3) 實際排量 ： 148.0cm3整數排量 ： 148cm3壓縮比 ： 9.8:1缸蓋、活塞、活塞環和缸體的圖樣* ： 見圖樣03、04、05、06怠速轉速 ： 1400±100r/min最大凈功率/相應轉速 ： 8.9kW/8000rpm最大扭矩/相應轉速 ： 12.0N·m/6500rpm起動方式 ： 電動冷卻方式（液冷/風冷） ： 風冷燃料：柴油/汽油/混合燃料/液化石油氣/其它 ： 汽油 錢龍QJ150-19D： 采用錢江獨特領先耐磨技術，不但外觀新穎、獨特，而且馬力更強勁，運轉更平穩，發動機更耐磨、使用壽命更長，燃油消耗率更低，環保效果更好。150強勁動力，對油門控制的反應靈敏而直接，加速快。在追求“舒適、輕松、彰顯個性與高品位”的同時，保持了便捷的操作性與摩托車原有的動感駕乘感受，創造出全新的大型運動摩托車的行駛性能。 （壹）、低噪音低振動的發動機 1、鑄鐵搖臂座，熱變量小，避免氣門間隙變大，降低氣門噪音。 2、鐵芯缸頭，降低機械噪音。 3、靜音缸頭 降低機械噪音 缸頭異響是傳統頂桿機的通病：氣門頂桿為鋼材制造，而缸頭卻用全鋁制造，熱機後,由於兩種材質熱膨脹系數不壹致，造成氣門間隙變大，引起發動機異響,功率下降。錢江全新頂桿機的氣缸頭芯部和搖臂座均采用鑄鐵材料制造，熱膨脹系數與頂桿基本壹致，變形差異小，大大減少了發動機的運轉噪音，並保證了性能的穩定 4、靜音缸頭蓋和橡膠墊隔振技術 ，降噪減振效果更明顯 5、優化曲軸平衡重，離合器主動齒輪與曲柄小間隙配合，發動機運轉更平穩 6、吊掛加強，減震效果好 （二）、耐磨、長壽的發動機 1、高效隔熱 輕量活塞 降低動力損耗 提升動力輸出 在活塞頂部增加高強度陶瓷隔熱層（可承受2050度高溫）不僅提高了發動機的活塞在高溫高壓下的可靠性，而且減少了熱能損失，保證了強大的動力輸出。通過減短活塞裙部尺寸，實現活塞輕量化，配合改善潤滑的儲油槽設計，大大減少了發動機自身運轉的阻力，提高了發動機輸出功率，並使油耗和震動得到明顯改善。 2、噴射直冷技術 發動機冷卻效果更好，運轉更可靠 通過內置噴射油道噴射大量機油，直接潤滑和冷卻活塞、缸體等部件，充分保障了載重時發動機高速運行的可靠性 3、大流量機油泵，保證良好的潤滑，減小各摩擦副的磨損。 該款車型產品，已有上市，市場報價：11080元 追問： 是前後碟剎的嗎?

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