貝納利金鵬502缺點和優點是什麽？值得入手嗎？後期毛病多不多？
本著不吹不黑的原則說壹下我的感受，首先要明確說明我身邊騎貝納利車的朋友不少，到目前為止沒有壹臺車是讓人省心的，大部分都是集中在漏防凍液，缸體滲油，零部件異響等，甚至有壹臺幼師還沒上戶完成就出現漏防凍液。
對於502這臺車我自己也騎過，從造型來說油箱和座位設計不合理，騎在車上有壹種胸口頂著壹座大山的感覺，前輪比例也不協調，輪轂尺寸偏小，放在502的車頭下面，比例嚴重失衡。新出的502X明顯改善了這個情況！其他的倒是也沒什麽致命的缺點！有點就是國產拉力車中最魁梧的身材，有重型ADV的感覺。聲音好聽排量合適，最重要的價格在同級別車中基本處於無敵的處境！
如果同級別推薦的話，目前我更看好珠峰凱越500X，讓我們拭目以待
二萬七千五百公裏的無修無故障跑了半個中國的老款502低調路過，圖片是在貴州高速服務區休息時隨手拍攝的。這輛車子給我最大的感觸就是穩定的質量和般配的發動機類型以及及其舒適的駕乘體驗，壹天跑上千把公裏實在是輕松又愜意的奇妙之旅。
都說錢江貝納利如何如何，用下來質量還真的讓我感到驚訝，買車之後被噴子們嚇得花了二千多買了可以開修理店那般多的各式工具，開始很多都隨車攜帶已被不時之需。如今幾乎都丟完了也就是內六拐扳子用過幾次還剩了下來其它的都找不到了……這裏對噴子表示抗議，滿嘴噴糞害得我多花了二千來塊結果幾乎就是擺設。
接下來說發動機類型，當我得知發動機由樣機的異步改為同步時，我也忍不住抱怨這難道是要震死人的節奏嗎？結果用下來才發現探險車真的就應該用同步發動機。更低的轉速就能獲得更高的扭矩，這簡直就是神來壹筆的絕妙修改啊。至於說同步機振動，除了六擋50到60，94到壹百有振動區間外，其它時間妳要是依然抱怨振動打我覺得妳還是騎電動車吧。
至於駕乘體驗，作為車主表示換了加高坐墊舒服非凡，操縱輕松而且循跡性強，這對於探險車來說已經是非常難能可貴得了。全程高速壹箱油95號可以跑到550公裏以上，不到四升的油耗真的令人十分滿意……
錢江貝納利502，我是車主我為妳代言。
我來說說吧，其他的人，不是車黑，就是沒這車的，第壹，我剛剛接收了這臺1.3萬公裏的502，第二，由於前車主保養極差，臺車出現了很多問題，車身異響，車身震動，儀表轉碼器壞了，前剎車也有問題。不過我壹樣樣去修，清洗節氣門，換機油，把車身螺絲溜緊，三件換了。現在開了1000公裏，比我拿車的時候，好開多了。國產車小毛病多，真的正常，要玩就用心去保養臺車，這臺車除了重，我真心覺得沒問題，好看好開。
目前三千兩百多公裏，怠速不穩，曾經出現過轉速上去，車速上不去，怎麽給油都不行，熄火過壹下就好了，不知道是火花塞問題還是ECU問題，操控舒適。六千轉時候震動偏大就是壹百多碼的時候，跑夜路感覺原車燈光效果不行要加射燈，前剎偏軟換了個上泵就完美解決了。尾燈轉向走線外露用紮帶解決有點無語……身高176體重120斤坐時候剛好腳掌著地，聲浪還不錯本人覺得沒有幼獅好聽，動力夠用。沒有跑過長途，最長大概450公裏左右。高速風大護手會抖動，在市區走走停停水溫上升偏快。漆水偏薄……下了壹場雨跑了壹段雨路隔天就有壹小部分生銹了……本人沒有什麽文采想到什麽寫點什麽。總體來說502對得起這個價國人要的都滿足了
18年的頂配車，跑了1w8，後減震漏油，剎車要不就是軟，要不就是硬，早上打著會無緣無故熄火！震動不能接受，動力差！反正下次不可能買502！怕命玩沒了
說實話，身邊騎這車的朋友不少，有個朋友單人單騎從山東濟南跑新疆，壹個來回，啥事沒有。至於騎行感受，見仁見智，適合妳的就是最好的。可能有的車有滲油等小毛病的現象，但是我身邊騎貝納利的朋友除了有壹臺早期的龍六出現過ECU傳感器氧化的問題外，再就是有臺騎了兩萬公裏左右的龍三後軸承壞了，其他的貝納利車友還沒有出現過什麽狀況，包括我的前任貝納利150。502這個車不是太好但也不是太差，要說跟進口車是沒法比，國內比還是可以的，缺點嗎，就是太沈，這就是我沒買它的原因。實在太沈。
太重了，太重了，太重了！這車只能團隊岀行！但摩旅不只只團隊岀行，還有自由自在千裏單騎，那麽，缺點來了！這臺502如果側摔，掉坑等等，在加上裝備。壹個人是很難扶起來的！特別是掉坑，二個人都難扶起，所以建議喜歡單人摩旅的朋友買它的弟弟251
我的車9000多公裏，就擋顯出現過問題，其他就是異響***振大的小問題了
摩托貴不貴。油耗大不大。毛病多不多。新手三大問