國家高速公路網規劃布局方法介紹？
國家高速公路網規劃的基本思路是，以空間上的功能需求和結構優化為主線設計路網布局，主要分三個步驟：
（壹）實現首都與其他中心城市和大經濟區的便捷連通，同時考慮中心城市之間的便捷連接，形成基本路網。具體原則是：
1、便捷連接相鄰的及間距800公裏以內的省會城市；
2、從有可替代路線考慮，保證各大經濟區之間布設2條以上的高速公路通道。
基本路網的總規模***計5.2萬公裏，連接了所有省會級城市、計劃單列市、83%的50萬以上城鎮人口的大城市和74%的20萬以上城鎮人口的中等城市。
（二）在基本路網布局的基礎上，考慮城鎮化、綜合運輸體系完善、區域經濟發展和旅遊開發、對外貿易和國家安全的需要等多種重要影響因素，對路網進行補充和調整，形成國家高速公路網初步方案。具體包括：
1、連接大中城市
國家高速公路網連接所有現狀人口超過20萬的大中城市，增加的備選路段規模約2.2萬公裏。
2、構築綜合運輸體系
為保障綜合運輸體系的協調發展，國家高速公路網需連接重要的交通樞紐城市，包括50個鐵路樞紐城市、50個主要港口、67個航空樞紐及140多個公路樞紐城市，其中具有綜合運輸功能的樞紐為48個。增加備選路段約2萬公裏。
3、形成集裝箱內陸運輸通道
構築8大集裝箱港通往腹地的主要通道，並連接130個集裝箱中心站和中轉站所在城市，其中，中心站所在城市40個，中轉站所在城市90個。增加備選路段約1.7萬公裏。
4、連接主要對外公路口岸
結合亞洲公路網規劃，加強與東盟、中亞等周邊國家和地區的交通聯系，連接主要的國家壹類公路口岸，增加對外通道。備選路段約0.4萬公裏。
5、連接著名旅遊城市
據世界旅遊組織的預測，到2020年我國將成為世界第壹大旅遊目的地國，年接待國際遊客將達到1.3億人次。目前，國家評定的AAAA級旅遊景區（點）為270家。增加連接主要旅遊地區備選路段約0.7萬公裏。
6、服務區域經濟
強化國土均衡開發、促進區域協調發展既是全面建設小康社會和實現現代化第三步戰略目標的客觀需要，也是國家高速公路網規劃的重要目標之壹。本規劃著重考慮了推進西部大開發、振興東北老工業基地、加快東部現代化建設及中部崛起等區域經濟發展的特殊需要。
（1）西部與東北地區
根據黨中央、國務院提出的"以線串點、以點帶面"的西部大開發戰略構想，為加快培育和發展西隴海蘭新線經濟帶、長江上遊經濟帶、南（寧）貴（陽）昆（明）經濟區，在西部地區考慮加強對外交通聯絡，強化內部必要的連通，增加備選路段約0.6萬公裏。
振興東北等老工業基地是黨中央、國務院促進區域經濟協調發展新的戰略舉措。根據東北交通實際，以提高公路交通服務水平、增強對外聯系通道為重點，完善東北地區路網布局，增加備選路段約0.6萬公裏。
（2）長江三角洲、珠江三角洲和環渤海地區
長江三角洲、珠江三角洲和環渤海三個地區經濟發展基礎好、潛力大，是我國經濟最發達、最活躍的地區。按照強化三大區域對外通道、加強相互連接、加強都市圈城際聯絡的原則為這三個地區增加了部分線路布局。長江三角洲、珠江三角洲和環渤海三個重點地區分別增加備選路段裏程0.2萬公裏、0.1萬公裏和0.2萬公裏。
（三）結合交通量宏觀分布預測、路段重要程度分析、地形地質條件以及環境要求，對初步方案進壹步優化，形成最終的國家高速公路網布局方案。對路線的優化比選考慮了以下原則：
第壹，針對某些節點之間存在多種路線方案的情況，依照重要度最大原則同時參照路線交通需求，確定入選路線；
第二，考慮地形地質條件，舍去地形、地質條件復雜以及工程技術可行性差的路段；
第三，對通過環境敏感區的局部路線采用替代路線，以避免對環境敏感區的影響；
第四，考慮路網的合理銜接，適當增加對完善路網具有重要作用的聯絡線。
以上就是建築網從三個步驟對國家高速公路網規劃布局方法進行的介紹。
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